כאשר אתה מתכוון לבצע עקיפה בכביש, יש להקפיד על מספר כללים קריטיים שיבטיחו כי ביצוע העקיפה הינו בטוח ולא יסכן אותך או את משתמשי הכביש האחרים. עקיפה נכונה מצריכה תכנון מדוקדק ויכולת להעריך את המרחקים והזמן הדרוש למהלכים בכביש.

במקרה שאתה מתכנן להתחיל בעקיפה, וודא כי הדרך פנויה מקדימה למרחק מספק שמשאיר לך מספיק זמן להשלים את העקיפה בבטחה. יש לבחון כי אין כלי רכב מתקרבים בניגוד לכיוון הנסיעה שלך ושאין כלי רכב אחרים שמתכוונים לבצע עקיפה לפניך או מאחוריך.

תוך כדי העקיפה, חשוב שתמשיך לבדוק את המראות שלך באופן מתמיד ותוודא שהנתיב נשאר פנוי. שמירה על ערנות במהלך כל תהליך זה תעזור לך לתת תשומת לב לשינויים בלתי צפויים. כנהג, יש לשים לב גם לשימוש במאותתים כדי לסמן על כוונתך לעקוף ולהבטיח שננהגים אחרים מסביב מודעים למהלך שהנך מבצע.

שמור על מרחק בטיחות מכלי הרכב שאתה עוקף ומכלי הרכב שבאים ממול. יש להשלים את העקיפה בזריזות אך ביעילות ולחזור למסלולך בבטחה ללא תמרונים חדים או שינויי כיוון מפתיעים. עקיפה בשיקול דעת נכון תסייע לך למנוע תאונות ותשאיר את הדרך בטוחה לכלל הנהגים.

בעת נהיגה, אחת הסיבות העיקריות לתאונות או למצבים מסוכנים היא היכולת המוגבלת להגיב במהירות למכשול שמתגלה מאוחר מדי - מה שמכונה ״ברגע האחרון״. זו בעיה חמורה במיוחד כאשר מדובר ברכיבה על אופנוע, שבו מהירות התגובה וההחלטה יכולה להיות ההבדל בין מצב בטוח לתאונה.

כשאופנוען נתקל במכשול בלתי צפוי, זמן התגובה הופך למרכיב קריטי. נדרשת מהאופנוען יכולת תגובה מהירה לא רק בנוגע לעירנות אלא גם למעשה עצמו - כמו בלימה, הטיית אופנוע או סטיה מהמסלול הקיים כדי למנוע התנגשות.

על כן, בעת נהיגת אופנוע, חשוב לשמור על מסלול נסיעה שבו נשמר שדה ראיה מרבי. זה מאפשר להגיב במהירות לכל מכשול שייתכן שיצוץ, כמו כלי רכב אחרים, מכשולים בדרכים או תנועת הולכי הרגל. יתרה מכך, הקפדה על מהירות מתאימה ותכנון מוקדם של המסלול, כמו גם אמצעי בטיחות נוספים כגון בולמי זעזועים איכותיים ותחתיות בטיחותיות מגדילים את הסיכויים לנהיגה בטוחה אפילו במצבים מפתיעים.

בעוד שמיומנויות נהיגה מתאפיינות בהבנת התנהגות הכביש, ראייה קדימה ותכנון, המטרה היא להיות מוכן לכל מצב לא צפוי שעלול להתרחש בדרך.

מרחק הבלימה של הרכב מתייחס למרחק שהרכב עובר מהרגע שהנהג לוחץ על דוושת הבלם ועד לעצירתו הסופית של הרכב. מרחק זה כולל את המרחק שייק ובתוך שניה כשחושבים על מרחק התגובה וכתוצאה מהעובדה שהבלימה עצמה מתבצעת לאורך זמן.

כדי להבין טוב יותר את מרחק הבלימה, יש לקחת בחשבון מספר גורמים חשובים: מצב הכביש (יבש או רטוב), יכולת הבלמים של הרכב, מצב הצמיגים, ועומס המשקל שעל הרכב. למשל, על כבישים רטובים או חלקים, מרחק הבלימה עשוי להגדיל באופן משמעותי.

מברכתינו, המרחק הוא מפתח חשוב לבטיחות בדרכים ועל כן יש להקפיד על שמירת מרחק בטווח מספק מכלי רכב לפניכם כדי שתוכלו להגיב במידה ויהיה צורך בבלימה פתאומית.

נהיגה מחייבת עירנות לכל מה שקורה סביבנו, במיוחד כאשר אנו נמצאים במצבים בהם יש לספק תשומת לב רבה למשתמשים אחרים בדרך. כאשר קיימת חוסר וודאות בחלק מנהגים אחרים, כמו במצב שבו הנוהגים אינם ברורים בנוגע לרכב היוצא מהחנייה, יש להתנהג בזהירות רבה בכדי למנוע כל סיכון אפשרי.

במקרה שכזה, על נהג המשאית להאט עד כדי עצירה מוחלטת במידת הצורך, כדי לחזות את ההתנהגות של כלי הרכב שלפניו ולוודא שהיציאה מתבצעת בצורה בטוחה.

נהיגה זהירה ולא ממהרת תוכל להבטיח תוצאות חיוביות בהימנעות מכל מצב מסוכן ולהפחית באופן משמעותי את הסיכוי לתאונות. תפקידו של נהג המשאית הוא להעמיד בהיכון את המשאית ולאחר מכן להתקדם בזהירות בהתאם לסביבה ונהגים נוספים שסביבו.

בעת שימוש בקסדה, דגש חשוב הוא על שדה ראייה רחב כדי לאפשר לרוכב לבדוק היטב את סביבתו של הכביש. שדה הראייה הרחב מקנה לרוכב את היכולת להבין את מרווחי הביטחון, להתאים את קצב הנסיעה ולהגיב באופן מהיר למצבים בלתי צפויים.

עם קיום שדה ראייה מצומצם, עלולות להיות סכנות שימנעו מהרוכב להבחין בצורה נכונה באובייקטים, כלי רכב אחרים או הולכי רגל הנעים בסביבה, מה שיכול להוביל לתאונות.

לכן, בעת רכישת קסדה, חשוב לשים לב לעצמת הראייה שהיא מאפשרת. יש לוודא שהקסדה עומדת בתקן הנדרש וכי לא קיימים בה פגמים שמגבילים את השדה הראייה.

נהיגה בטוחה בתנאי דרך לא רגילים

לעיתים מתרחשות בדרכים תקלות או שינויים שאינם שגרתיים, כמו למשל נפילת פירות או חומרים אחרים על הכביש. אירועים כאלו דורשים מנהגים להפעיל זהירות רבה ולקחת החלטות מיידיות שיבטיחו את בטיחותם ובטיחות הרכב שלהם.

פרי הדר, כשהוא מפוזר על הכביש, משנה את התנאים על פני השטח ויכול לגרום להחלקה. החלקה עלולה להתרחש כאשר אחיזת הגלגלים בכביש פוחתת עקב חומר שאינו נכלל בדרך כלל בתנאי נסיעה שגרתיים.

להאט בנסיעה ולנהוג בזהירות יתרה הם הצעדים הנדרשים במצב כזה. האטה תאפשר לנהג להגיב בזמן לנסיבות משתנות ולמנוע תאונה. בנוסף, יש לשים לב למרחק הביטחון מהרכב שמלפנים כדי להגיב בהתאם לתגובת הרכבים האחרים בסביבת האירוע.

הבנת הפעלת זרועות הרמה הידרוליות

נושא הרמת משאות באמצעות זרועות הרמה הידרוליות הוא קריטי להבנת הפעלת כלים כבדים בצורה בטיחותית ומקצועית. המשקל המרבי שמותר להרים באמצעות זרועות ההרמה מכוון על פי טבלת היצרן של המכשור. טבלה זו מכילה מידע מרכזי על המגבלות שנקבעו על פי המרחק של מרכז הכובד מן הטרקטור.

מרחק מרכז הכובד הוא פרמטר חשוב המשפיע על יציבות הרכב המכאני בעת הרמת משקל. ככל שמרכז הכובד רחוק יותר מהטרקטור, כך יורדת יציבות הכלי ונדרשת יותר תשומת לב מצד המפעיל לפתור בעיות שעלולות לנבוע מכך. למד יעילות בשימוש בטבלת היצרן ולמד את האיסורים השונים הנוגעים לשימוש בזרועות ההרמה.

על המפעילים להכיר את טבלת היצרן היטב. הבנה מעמיקה של שיטות ההרמה והמשקלים המרביים לפי הפרמטרים השונים היא המפתח לביצוע פעולות בצורה בטוחה ואפקטיבית. ידיעת המגבלות תתמוך בפעילות שגרתית ותסייע במניעת תקלות.

תשומת לב לרוכבי אופנוע לפני כניסה לצומת

בעת כניסה לצומת, רוכב האופנוע מחויב לקבל החלטות מהירות ולפעול בתשומת לב רבה כדי להבטיח את בטיחותו. אחד מהבדיקות החשובות ביותר שעל רוכב האופנוע לבצע לפני שיבחר להיכנס לצומת הוא לוודא שאין כל תנועה בצומת העלולה לפגוע בו.

צומת היא אזור שיש בו שינויי התנהגות והתנאים בו יכולים להוביל לסיכון מוגבר מסיבות שונות כמו שינויי כיווני נסיעה וריבוי משתמשי דרך. על מנת למנוע תאונות ו לסייע בבטיחות האישית, חשוב להפנות את תשומת הלב הראשונה על כך שאין רכב המגיע במהירות או שאין אי-הבנת יכולת השתלבות שלך בנשיאה שלך לתוך המקטע הרלוונטי של הכביש.

הרגישות הזו כוללת הכרת מצבי הזרימה והקשר עם רכבים אחרים בזירה, פניה איטית ומושכלת, ושימוש בהתאמה באמצעי בטיחות בעיקר מצידו של רוכב האופנוע.

כמו כן, חשוב ללבוש ציוד מגן מתאים ולהיות מודעים לסובבים תוך שמירה על קשר עין ותיאום נכון בין רוכבים אחרים או נהגים. כך ניתן למזער סיכונים ולהבטיח נסיעה בטוחה וחלקה בצמתים שעלולים להיות מורכבים ומסוכנים.

יציבות רכב מסחרי בעקומה

בעת נהיגה עם רכב מסחרי שנושא מטען, אחד הדברים הקריטיים ביותר לברר הוא היציבות של הרכב במהלך נסיעה בעקומה. שלושה גורמים עיקריים משפיעים על היציבות של רכב כזה: מהירות הרכב, רדיוס הסיבוב, וגובה מרכז הכובד של הרכב.

כל שינוי במהירות הרכב יכול להשפיע על כוח הצנטריפוגה הפועל על הרכב, דבר שמשפיע על היכולת של הרכב לשמור על יציבותו בסיבוב. ככל שהרכב נע במהירות גבוהה יותר בעקומה, כך הוא חשוף יותר להיסחפות מהנתיב.

רדיוס סיבוב, או העקומה עצמה, גם הוא משפיע באופן ישיר. סיבוב חד עלול לחשוף את הרכב לכוחות צידוד שיכולים להוביל לאיבוד שליטה. כדי להתמודד עם כך, יש לתכנן את הכניסה לעקומה במהירות המתאימה.

לבסוף, גובה מרכז הכובד מהווה גורם נוסף. ככל שגובה מרכז הכובד נמוך יותר, כך יציבות הרכב גדולה יותר. יש להקפיד על הסדרת המטען בתוך הרכב, כך שהמשקל יחולק באופן שווה. המטרה היא לשמר יציבות מקסימלית והימנעות ממקרים של התהפכות או איבוד שליטה. הקפדה על שלושת הגורמים הללו תסייע במניעת תאונות ובשמירה על הבטיחות על הכביש.

ניהול תנועה באזורים עם הולכי רגל

כאשר מתקרבים לאזור כפי שמתואר בתמונה, קיימת חשיבות עצומה לשליטה במהירות הנהיגה ולניהול מושכל של התנועה, במיוחד באזורים בהם קיים שילוב של רכבים והולכי רגל. האטה עד כדי אפשרות של עצירה היא חיונית כאשר יש סיכוי לפגוש הולכי רגל.
מתן זכות קדימה לתנועה המגיעה ממול ושמירה על ערנות כלפי סביבת הנהיגה קריטיים למניעת תאונות.

הכרת הכללים הללו מיועדת להבטיח את בטיחות כלל המשתתפים בדרך. כאשר מדובר במפגש בין רכבים להולכי רגל, יש להפעיל דוודים נהיגה מתונה ומחושבת, על מנת להבטיח את הבטיחות ולמנוע מצבים בלתי צפויים.

ניהול עקיפה בטוחה

בעת שאתה רואה שרכב כסוף העוקף אותך מתכוון לעבור לנתיב הימני, חשוב לנהוג בזהירות ותוך מתן עדיפות לשמירת בטיחותו של הנהג האחר. רשות לנהגים להצטרף לנתיב חדש ללא חשש מאפשרת לצמצם את המתח והסיכון שעלול להתרחש בעת שינוי מסלול פתאומי או לא מתוכנן.

יכולת חיזוי והגדרת מרווחים מספקים הם קריטיים לנהיגה בטוחה ומכילים בתוכם בניווט נוח וחלק של התנועה. יש להקפיד לא להכשיל או להפריע לנסיעה של הנהג האחר ולשמור על השאת מרחקי בטיחות מספקים להוביל להצלחת המעבר הבין נתיבים.

שימוש באיתות מתאים לפני ביצוע כל שינוי בנתיב, יחד עם קבלת הבטחת אחדים בשיבה נכונה לשגרת התנועה, מביאה לזרימת תנועה טבעית ובטיחותית לכל הצדדים.

נהיגה בטוחה ברכב דורשת הקפדה על מספר כללים בסיסיים והבנת הסיכונים שמלווים את התנהגות הנהג ברכב. אחד הגורמים החשובים לאבדן שליטה ברכב הוא מהירות יתרה. נהיגה במהירות שמעל המותר לפי החוק או מעבר למהירות שמתאימה לתנאי הדרך עלולה להוביל לבעיות קשות, כמו חוסר יכולת לעצור בזמן במקרה חירום או חוסר שליטה בכבישים עקומים ובמרחבי תנועה צפופים.

חוסר ערנות מהווה גורם נוסף שעלול להוביל לאסונות בדרכים. פעולת הנהיגה דורשת ריכוז גבוה על מנת לזהות מוקדם פרטים חשובים כמו הוראות דרך, תמרורים ותנאי תנועה משתנים. חוסר תשומת לב אפילו לרגע עשוי לגרום לתאונות חמורות.

הכרת מנגנוני הרכב היא אלמנט חשוב נוסף בלימוד נהיגה זהירה. ידע במערכות ההגה, הבלמים, התאורה ואמצעי הבטיחות ברכב מאפשרים לנהג לנצל את יכולות הרכב בצורה מיטבית, להבין את תגובות הרכב במצבי חירום ולהיות מוכן להתמודד עם תקלות משניות בזמן אמת.

בהעמסת מטען כבד בארגז המטען של משאית, יש להקפיד על נהלים ברורים כדי להימנע מבעיות יציבות שעלולות לגרום לתאונות ולעומסים שגויים על חלקי הרכב. המטען הכבד צריך להיות מועמס מהסרן האחורי לכיוון תא הנהג. פעולה זו חיונית לדרך חלוקת המשקל הנכונה בין הסרנים.

חלוקה לא נכונה של משקל המטען, כמו העמסת יתר על הסרן האחורי או הקדמי, עלולה לגרום לפגיעה ביציבות המשאית. זה יכול להוביל לקשיים בהגה ותמרון, לעומסים מיותרים על הצמיגים ולחשיפה גבוהה יותר לתקלות טכניות.

מלבד מהפן הבטיחותי, העמסה נכונה תורמת גם לניצול יעיל של דלק ולמניעת שחיקה מהירה של חלקי המשאית. לכן, נהגים ומעמיסים נדרשים להבין לעומק את הפיזיקה של התנועה והמכניקה של המשאית כדי להבטיח תפעול אופטימלי ובטיחותי.

רכיבה על אופנוע דורשת תשומת לב מיוחדת לבחירת מיקום בנתיב הנסיעה, והימנעות מרכיבה במרכז הנתיב היא חלק מכך. מרכז הנתיב הוא לעיתים קרובות אזור בעייתי שנוטה לאגור שמן, פסולת ונוזלים אחרים שהצטברו מרכבים שעברו בכביש. אלו יוצרים תנאים חלקלקים שעלולים להוות סכנה לרוכב.

תנאים אלה הם מסוכנים במיוחד בעת ביצוע סיבובים חדים או בתנאי כביש רטוב, שהופכים את האיזורים הללו למסוכנים אף יותר. רוכבי אופנועים חייבים להיות מודעים לכך ולהימנע מבחירת נתיב זה כאשר יש אפשרות להצטייד בתנאים בטוחים יותר.

הבנת תנאי הדרך והמודעות לסכנות שבמרכז הנתיב מהוות גורם משמעותי בביצוע החלטות נכון תוך כדי רכיבה על אופנוע, ומהווה חלק מהידע הבסיסי שעל כל רוכב לרכוש על מנת לשמור על בטיחות מדרגה ראשונה.

בעת נהיגה, ההיבט החשוב ביותר הוא תגובה מהירה ומדויקת לשינויים בתנאי הדרך ולפרטים הייחודיים בכל מצב. כאשר אתה מזהה עיקולים לפניך, עליך להיות מודע ולהתכונן לשנות את מהירות הנסיעה ולשמור על שליטה בטוחה ברכב.

במצב המתואר, יש להאט את הרכב ולהיצמד למדרכה הימנית של הדרך. האטת המהירות מאפשרת לך להפגין שליטה טובה יותר ברכב בעת כניסה לעיקולים, ומהירות נמוכה מסייעת למנוע מקרים של איבוד שליטה כאשר הכביש מתפתל.

היצמדות לצד הימני של הדרך תעקור את הדרך לכלי רכב שמגיעים מהכיוון הנגדי ותשמור על בטיחות כל משתמשי הדרך. נהיגה בעיקול דורשת ריכוז גבוה ועומדת במבחן הדגש על כישורי נהיגה והבנת טכניקות הנהיגה בצורה אופטימלית.

חשוב לשמור על רכות בנהיגה ולהימנע מתנועות חדות עם ההגה בעת היצמדות לעיקולים, משום שפעולות פתאומיות עלולות לגרום לאיבוד שליטה ברכב ולסכן את ביטחונך ואת ביטחון האחרים. בהתאם לכך, המידע המוצג במדריך זה מספק הבנה מלאה לטכניקות הנהיגה הנדרשות בעת התקרבות לעיקולים בכביש.

בחירת קסדה לאופנוע נחשבת לאחד מההיבטים הקריטיים ביותר בהגנה על נהג האופנוע. קסדה תקנית היא כלי בטיחותי חשוב שיכול להציל חיים במקרים של נפילה או תאונה. בעת בחירת קסדה יש להקפיד על מספר שיקולים חשובים שיובטחו את הבטיחות והנוחות בעת הרכיבה.

תחילה, יש לוודא שהקסדה תקנית – על פי תקני בטיחות בינלאומיים או מקומיים המוכרים. קסדות תקניות עוברות בדיקות מחמירות ומבטיחות הגנה טובה על הראש, כולל אזור הסנטר, הפנים והעורף. חשוב שהקסדה תהיה מצוידת בריפוד פנימי איכותי, שיכולת להקל על הפגיעה במקרה של חבטה.

כדי להבטיח נוחות מרבית במהלך הנסיעה, הקסדה צריכה להתאים לגודל ולמבנה הראש של הרוכב. התאמה לא נכונה יכולה לגרום לחוסר נוחות ואף לסיכון מוגבר במקרה של תאונה. על כן, כדאי למדוד את הקסדה לפני הרכישה ולוודא שהיא מתאימה בצורה מושלמת ועוטפת את הראש בנוחות.

בנוסף, יש לשים לב למנגנון הסגירה של הקסדה. קסדה איכותית תהיה מצוידת במנגנון סגירה בטיחותי, שמאפשר פתיחה וסגירה בקלות ובהבטחת יציבות הקסדה על הראש במהלך הרכיבה.

על הרוכש לשקול גם אלמנטים נוספים כגון משקל הקסדה, אוורור, עיצוב וגימור המתאימים להעדפות האישיות והצרכים של המשתמש. רכישת קסדה בטיחותית ונוחה חשובה לשם בטיחות הרוכב והרחבת חלון החיים באירוע תאונתי.

העמסה נכונה של מכולות על נגררים היא פעולה חשובה מאוד בתחום ההובלה, מאחר שהיא משפיעה על יציבות כלי הרכב ועל הבטיחות הכללית בכביש. כאשר מדובר במכולות שאורכן 6.10 מטרים, חשוב להקפיד על מספר כללים בסיסיים שיבטיחו כי העמסת המכולה נעשית בצורה הבטוחה ביותר.

מומלץ להעמיס מכולות אלו באזור האחורי של הנגרר. חלקו האחורי של משטחו של הנתמך הוא המקום המתאים ביותר להעמסה עקב היכולת היציבה לתמוך במשקל המכולה ויכולת התמרון הגבוהה במצבי נסיעה מגוונים.

עם זאת, יש לוודא כי הנתמך מצויד בהתקני חיבור סובב מתאימים, הידועים גם כטוויסט-לוק (Twist Lock). התקני חיבור אלו מאפשרים חיבור יציב ובטוח של המכולה לנתמך ומגנים מפני תזוזות בלתי רצויות במהלך הנסיעה.

בנוסף, עלינו לוודא שההעמסה נעשית בצורה מאוזנת ככל האפשר. פיזור אחיד של המשקל והעמסה נכונה מאפשרים לנגרר להיות יציב יותר במהלך התנועה ומקטינים את הסיכון למהפכות או לתאונות. נוסף על כך, יש לוודא שהנגרר איננו עמוס באופן העולה על יכולת המשקל המותרת, וכי המכולה מחוזקת היטב כדבעי.

פעולות עולם אלה חלק בלתי נפרד מהקפדה על נהיגה בטוחה וכללים מקצועיים בתחום השימוש בכלי רכב גדולים.

נהיגת נסיעה לאחור היא מיומנות קריטית המשלבת ריכוז, מיומנות והכרה טובה של הרכב והסביבה. אחד מהכלים שבהם ניתן להיעזר בעת ביצוע נסיעה לאחור הוא שימוש בהכוונה של אדם נוסף. עזר נוסף זה יכול להציל מצבים מסובכים ולהקטין את הסיכון לתאונות בזמן במניפולציות נהיגה מורכבות.

כאשר ת נעזר באדם שמכוון אותך, חשוב לקבוע מראש כללים מסוימים שישמרו על תקשורת ברורה בין הנהג לבין המכוון. יש להסכים מראש על סימני ידיים, מחוות או מילות מפתח שבעזרתן ניתן להעביר מידע מדויק ומדויק. כך, הנהג יכול לקבל מידע על המתרחש מאחוריו, אף על פי שאינו רואה באופן ישיר את המתרחש.

תהליך ההכוונה יכול להיעשות בצורה שקטה ויעילה במיוחד במקומות צפופים או כאלו שבהם הראות מוגבלת מאוד. המכוון יכול לעזור לנהג לזהות מכשולים כגון עמודים, כלי רכב אחרים או הולכי רגל הנמצאים בחזיתו האחורית של הרכב.

על אף כל יתרונות הכוונת האדם, הנהג נשאר האחראי הבלעדי על הפעולות והמניפולציות שהוא מבצע בעת הנהיגה. חשוב להקפיד לשמור על מהירות סבירה, ריכוז וערנות תוך כדי הקשבה להכוונת המכוון, ולא לשכוח לבדוק את המראות ברכב ולוודא שהנסיעה מתבצעת בבטיחות המירבית.

בעת נהיגה בלילה, אחת מהתופעות המטרידות ביותר היא המצב שבו רכב המגיע ממול אינו מעמעם את אורותיו, דבר הגורם לסנוור על הנהג השני. הסנוור יכול להיות מצב מסוכן שיגשם את השדה הראייה ויקשה על הנהג לשמור על יציבות המסלול.

במצב זה, יש מספר פעולות שניתן לנקוט כדי לשמור על בטיחות מירבית. ראשית, חשוב להקטין את מהירות הנסיעה. הפחתת מהירות מעניקה לנהג יותר זמן להגיב ולהעריך את המצב בזמן אמת, ומקטינה את הסיכון לתאונה.

בנוסף, יש להיצמד לקו הימני ככל האפשר. הנחה זו תרחיק את הנהג מהמכונית המסנוורת ותקטין את המגע הישיר עם אורות החזית התורמים לסנוור. לא מומלץ להסתכל ישירות לתוך האורות המסנוורים, כיוון שהדבר עלול להחמיר את המצב ולגרום לסנוור ארוך יותר.

ניתן לנסות גם להסיט את המבט לכיוון הקצה הימני של הכביש, תוך כדי שימוש בשדה הראייה ההיקפי, וכך לשמור על יכולת ההתמצאות בכביש. כמו כן, ראוי לזכור שתמיד ישנה האפשרות לפנות לשלטונות בדרישה לטיפול במקרים חוזרים ונשנים של תאונה מסנוורת.

שמירה על עקרונות זהירות אלה תבטיח שגם במקרים קשים של ראות תתוגהו בדרכים בצורה בטוחה ותעבורתית.

בעת נהיגה חשוב לשמור על הנהלים התעבורתיים הקשורים לכך ולנוע בצד המתאים של הכביש, בהתאם להנחיות תמרורי הדרך והמצב התעבורתי. כאשר נוהגים בכביש רב נתיבי, יש להשתמש בנתיבים בהתאם למהירות הנסיעה והמטרה הרצויה.

הנתיב השמאלי מיועד לעקיפה או לנסיעה במהירות גבוהה יותר, בעוד שהנתיב הימני משמש לנסיעה רגילה ולשמירה על מהירות המתאימה לכביש. כאשר נהג הרכב הכחול נוהג בנתיב השמאלי במקום הימני ללא סיבה מוצדקת, הוא מפר את הנהלים ומקשה על תנועת התעבורה מסביבו.

אי פינוי הנתיב השמאלי לרכבים החפצים לעקוף עלול להוביל לעיכובים מיותרים ואף לתאונות, כשגורם לרכבים לבצע עקיפות מיותרות או לשנות תכופות נתיב. לכן, יש להישאר בנתיב הימני ככל האפשר ולנוע לשמאלי רק במקרים של עקיפה או הצורך בתנועה מהירה יותר.