חוקי התנועה

בעת פנייה שמאלה מכביש דו-סטרי לכביש חד-סטרי, יש לנקוט בזהירות רבה כדי להבטיח תנועה חלקה ובטוחה. התכנון וההיכרות עם הכבישים חיוניים להצלחת הביצוע.

במקרה זה, תמרור אומר שמומלץ לבצע את הפנייה מהנתיב השמאלי בכביש הדו-סטרי לנתיב השמאלי ביותר בכביש החד-סטרי. בכך, הנהג נשאר תמיד בצד השמאלי במעבר המבוקר, וממנע מעברים בלתי נחוצים בין נתיבים שעלולים לסכן את הנוסעים ברכב ואת משתמשי הדרך האחרים.

בעת תחילת הפנייה, ישנה חשיבות לוודא את הבטיחות הן במבט למראת הצד והן בסביבת הרכב, ומעקב על תמרורים והנחיות התנועה. בנוסף, חשוב לשים לב לרכבים אחרים הקיימים בשטח התנועה ולודא שאין הם מתקרבים במהירות ולמעברים המותר. כך ניתן להבטיח שהפנייה תתבצע בצורה חלקה וללא עיכובים.

הגעה מוקדמת לפנייה ובדיקה מוקדמת של הנתיב לתנועה מאפשרת הפחתת הסיכונים והגדלת יעילות התנועה בכבישים. על הנהג לפעול תמיד בהתאם לחוקים והוראות הדרך למען בטיחותו ובטיחות הנוסעים והנהגים עמם הוא מתנועה בכביש.

הנהיגה בצד הימני של הנתיב נתפסת כהנחת יסוד בנהיגה בכבישים, ונעשית מתוך מטרה לשמור על סדר ובטחון משתמשי דרך שונים. עם זאת, קיימים מקרים שבהם נהיגה בצד הימני הקיצוני אינה מתאפשרת או אינה מתאימה למצב התנועה.

במקרה של פנייה שמאלה מכביש דו-סטרי, למשל, נדרש ביצוע מעבר מתון לקראת הפנייה על מנת להבטיח תנועה חלקה ולמנוע הפרעת דרכים או תאונות פוטנציאליות. מנהגי להיות מותאם לתנאי הכביש והעדפה לנתיב הרצוי שיבוצע ממנו הפנייה מראש ובצורה מבוקרת. במהלך הזמן לדאוג לשמור על מידע מעמיק על התמרורים, תנועת כלי רכב אחרים, ושינויים בדרך שעלול לדרוש שינוי בהתנהגות התנועה שלך.

ביצוע פניה בצורה נכונה כולל תכנון מיטבי מראש על ידי בחירת נתיב נכון והבנה מלאה של המרחב הסובב את המכונית. יש לשים לב במיוחד לכלי רכב חוצים ונהגים שייתכן ואינם מודעים לשינוי המתוכנן שלך.

כאשר אחד משני פנסי החזית ברכב מתקלקל בזמן תאורה, התנהלות נכונה עשויה להיות קריטית למניעת תאונות ולביטחונכם האישי בכביש. פנסי החזית הם המרכיבים החיוניים ביותר לתצוגת הדרך במהלך הלילה או בתנאי תאורה נמוכה. אם פנס חזית אחד אינו מתפקד, יכולתכם לראות ולהיראות פוגעת בצורה משמעותית. הרכב שלכם יוכל להראות למחפשים אתכם את נתוני מצב הרכב הלא מדויק, מה שיכול להוות סכנה בשטח. במקרה כזה, יש לעצור בנסיעה באופן מידי ולהימנע מהמשך הנסיעה עד שהתקלה תתוקן. חשוב להיות מודעים לכך שגם בזמן עצירה, עליכם לבחור במקום בטוח שיאפשר לכם להדליק את האורות חירום כדי להתריע על מיקומכם לכדי מפגעים או להולכי רכב אחרים.

מעבר על פני רכב אחר בצד הימני מהווה פעולה מסוכנת שעלולה להוביל לתקריות בנקל עקב הקושי להערכת מהירות ומרחק ובשל זווית הראייה המוגבלת מצד זה על ידי הנהגים. עם זאת, ישנם מקרים בהם המעבר מותר, כדוגמת נסיעה בנתיב ייעודי לתחבורה ציבורית. תנאי זה מאפשר לנהגים בנסיבות הרלוונטיות לעקוף בצד הימני בעת הנסיעה בנתיבים אלה.

צריך לזכור כי יש לציית לחוקי התעבורה ולנקוט זהירות מרבית בעת כל עקיפה, כולל ספציפית נתיב התחבורה הציבורית. כל תהליך עקיפה עלול להיות מסוכן ולכן יש לוודא את התנאים ולהגיב באופן מדויק ומחושב על מנת להבטיח בטיחות מרבית עבור כל המעורבים בנסיעה.

כשנוהגים מאחורי 'רכב ביטחון', ישנה חשיבות מכרעת לשמירה על מרחק בטוח כדי למנוע מצבי חירום וכדי לתת לרכב הביטחון יכולת לפעול בצורה מיטבית. על פי תקנות התעבורה, על הנהג לשמור על מרחק מינימלי של לפחות 100 מטרים מרכב הביטחון שנמצא לפניו. זהו מרחק שנועד לאפשר את תמרון הרכב הביטחון בעת צורך פתאומי או מקרה חירום מיידי בו הרכב עשוי לבצע עצירה מהירה או שינוי נתיב בלתי צפויים. שמירה על מרחק זה לא רק שמקנה לרכב הביטחון יכולת הפעלה אפקטיבית, אלא גם משפרת את יכולת הראייה של הנהג ומצמצמת את הסיכוי לתאונות פוטנציאליות.

למשטרה יש מרכיב חשוב בבקרת הבטיחות בדרכים ובמניעת הסיכון לנהיגה תחת השפעת אלכוהול או סמים משכרים. כאשר קיים חשד סביר מצד השוטר שהנהג עלול לנהוג תחת השפעת אחת מהן, הוא רשאי לדרוש בדיקת דם על מנת לבדוק את רמת האלכוהול או הסמים בדמו של הנהג.

תהליך זה נעשה ללא צורך בצו בית משפט ויכול להתבצע כלפי כל נהג שמתגלה חשד לעונש בעבירה זו. חשוב להבין את הרצינות של הנהיגה תחת השפעת אלכוהול או סמים משכרים וההשלכות המשפטיות והבטיחותיות הכרוכות בעבירה זו.

החוק מאפשר לשוטר להוציא הודעת אי שימוש לרכב אשר נמצא מזהם את האוויר במידה העולה על המותר. תקנות אלה נקבעו בכדי להגן על איכות הסביבה ובריאות הציבור ולהבטיח שהרכבים המשמשים בכבישים יעמדו בתקני הפליטה החוקיים בהתאם לקווים מנחים סביבתיים. כאשר רכב פולט מזהמים ברמה גבוהה מהמותר, הוא לא רק פוגע בסביבה, אלא גם בבריאות הציבור, ויכול להוות מקור לריחות רעים ולתחושת אי נוחות.

נהגים ובעלי רכבים צריכים לוודא את תחזוקת רכבם בצורה שוטפת, כולל בדיקות דיקור תקופתיות לצמצום פליטת מזהמים ולהבטיח שהרכב יעמוד בדרישות החוקיות. באם קיבלתם הודעת אי שימוש, יש להסדיר את הטיפול הנדרש בהקדם האפשרי כדי להחזיר את הרכב לשימוש חוקי ותקין.

לאחר החנייה, על נהג הרכב לוודא שהרכב מאובטח ושלא יגרום כל מפגע בטיחותי בהשאירו אותו נטול השגחה. ישנם מספר צעדים שמומלץ לנקוט ברגע שמסיימים להחנות את כלי הרכב: - **להפסיק את פעולת המנוע:** זהו צעד בסיסי שמונע שימוש מיותר בדלק ומפחית את פליטת המזהמים. - **להוציא את המפתח ממתג ההצתה:** קל לשכוח, אך זהו צעד מכריע במניעת אפשרות של גניבת הרכב. - **הפעלת בלם העזר (חנייה):** בלם העזר תומך בהקטנת הסיכוי לתזוזות לא מתוכננות של הרכב שעלולות להיגרם מתקלות מכניות או קריטריונים טופוגרפיים.

נקיטת צעדים פשוטים אלה מוודאת שהרכב נשאר בטוח וללא סיכון מיותר לבעליו ולעוברי דרך אחרים.

סטייה מנתיב הנסיעה היא פעולה שמבוצעת מדי פעם במסגרת הנסיעה על הכביש, בין אם לצורך עצירה במפרצי חנייה, עקיפה או מעבר מנתיב לנתיב. למרות שמדובר בפעולה שגרתית, היא דורשת שיקול דעת נכון והקפדה על כללי התנועה כדי להבטיח בטיחות לנהג ולמשתמשי הדרך האחרים.

יש להקפיד שסטייה כזו לא תגרום לסיכון או להפרעה לאחרים. קודם כל, עליך לוודא שהדרך פנויה ואין סיכון לכלי רכב אחרים או הולכי רגל. במרבית המקרים, יש להשתמש במראות ובאותות תקשורת מתאימים כמו איתות כדי להתריע על סטייה מתוכננת בעוד מועד. חשוב לזכור כי אחריות המתרחשת במהלך שינוי נתיב מוטלת על הנהג המבצע את הפעולה.

מומלץ להימנע מסטייה קיצונית ומהירה שתפגע בחווית הנסיעה של הנהגים אחרים ועלולה לגרום לתאונה. זהו אחד המקרים שבהם יש לערוך כל סקירה מקדימה של תנאי הדרך, ובמקרה של תנאים רעים, למשל גשם כבד או ערפל, מומלץ להימנע עד כמה שניתן מביצוע שינויים חדים בנתיב הנסיעה אם הם לא הכרחיים. שליטה מלאה ושמירה על כללי הזהירות הם חיוניים למניעת סיכונים.

בלימה היא חלק בלתי נפרד מתפעול הרכב, והיא תפקידה בראש ובראשונה לשמור על הבטיחות במהלך הנהיגה. אחד המניעים הבסיסיים לכך הוא קיומו של מנגנון הכולל אורות בלימה שעל הכביש – אלמנט תקשורתי חשוב בין נהגים.

אורות בלימה נכנסים לתפקידם כאשר הנהג לוחץ על דוושת הבלמים. תפקידם המרכזי הוא להזהיר את הנהגים שמאחור ולהראות כי מתבצעת בלימה, כך שיכללו להיערך ולהקטין את מהירותם בהתאם, מה שתורם בצורה משמעותית למניעת תאונות חזיתיות.

בנוסף לתמרור חזותי זה, משמשים במרבית הדגמים אורות הבלימה כדרך לסמן גם על עצירה מוחלטת. משתמשים בכביש מתוודעים בקלות לאינדיקציה זו באמצעות האור האדום הבוהק שהופך בחיוך בולט עבור הנהגים שמאחור, ובכך הופך את הנהיגה בעיר ובכבישים בין-עירוניים לבטוחה ונוחה יותר.

על הנהגים לוודא שאורות הבלימה שלהם תקינים כל הזמן, כדי למנוע מצבים בהם הנהגים מאחוריהם אינם מודעים לכוונתם לבצע בלימה, מה שעלול להוביל לתאונה.

בעת נהיגה ברכב, על כל נהג להיות מצויד במספר תעודות חובה לצורך פעילות בטוחה וחוקית בכביש. מקסימום התעודות שמפֿר שבהן יהיו: רישיון נהיגה, רישיון רכב ותעודת ביטוח חובה, תוך ודא תקפותם המלאה בעת השימוש הנוכחי.

רישיון הנהיגה מהווה את האסמכתא לכך שהנהג מורשה לנהוג בסוג הרכב המסוים, ולכן חשוב לוודא שדרכים לא נסללות בשוגג על ידי נהגים חסרי מיומנות - הגורמת לתקינות הכבישים ולצמצום בעיות תנועה ושיבושים.

רישיון הרכב יספק הוכחה לפרטי הרכב והיכולת להשתמש בו בתנאים סבירים תוך שמירה על תקינות המכונית, תחזוקתה ומשטר התעבורה, מהשלבים ולעיתים מקרה אילו שימשו ליצור לנזק אחרת.

ביטוח החובה הנדרש הוא שמעניק לכיסוי כללי למקרה תאונות או פגיעות ולכן מחויב על פי חוק. הקפדה זו מתבצע במטרה להגן על האנשים המשתמשים ברכב, על הולכי הרגל ועל שאר משתמשי הדרך כדי להבטיח את רווחתם וביטחונם מפני נזקים אפשריים.

לכן, עמידה בהוראות אלו ופיקוח עצמי חלק בלתי נפרד מתהליך הוצאת רישוי, לכן קבלו את מלוא המידע בהתאם להתחייבויות שלכם.

טרקטורון, או כפי שהוא קרוי בעולם הפונים כלי, הוא כלי רכב ייחודי בעל יכולות עבירות מוכחות בשטח קשה. מדובר ברכב המיועד בדרך כלל לשטחי כפרים, שדות או חקלאות, והוא מתאפיין בכך שיש לו ארבעה גלגלים לפחות.

אחת מהנקודות המרכזיות שמייחדות את הטרקטורון היא צורת הישיבה שבו, כאשר הרגליים של הנהג מוצבות בצדדי המושב, ממש כמו על אופנוע. מכיוון שמדובר בהיגוי שמבוסס על כידון, ולא הגה, יש להתחשב ביכולת ההיגוי ולנהוג בצורה זהירה יותר בכל סיבוב ופניה. ההיבטים של יציבות ושמירה על איזון הופכים מרכזיים בעיקר בהיקפי שטח מגוונים.

שימוש נכון ותחזוקה שוטפת של הטרקטורון יכולים להאריך את חיי השימוש, והמודעות למשקל וליכולת ההעמסה שלו מתייצבים כבסיס לעבודה עם המכשיר הזה. עם חרמיה ליחידה מסיבית למדי, גם עולם הבטיחות רלוונטי בכל עת וכאשר מבצעים עבודה בשטחים חלקים, יש לתת דגש מיוחד על כיוון ההיגוי ועל יציבות הרכב.

לאור כל הכללים הללו, נהיגה בטוחה בשטח עם טרקטורון דורשת לא רק מיומנות בנהיגה עצמה, אלא גם מודעות לכללי בטיחות כלליים ולדרישות התחזוקה הנדרשות לכל רכיבה. הכרת הפעולות הבסיסיות בתחום הענף של כלי העבודה הללו יחד עם שימוש נבון ונחישות מחשבתית תבטיח אופטימליות בנהיגה כל הדרך.

חוקי העבודה והנהיגה בישראל מגדירים דרישות ברורות לנוחיות ומנוחה בעבור נהגים שמובילים נוסעים רבים או כלי רכב כבדים, כדי להבטיח את הרעננות והבטיחות שלהם במהלך עבודה. אחד מהנושאים החשובים שנוגעים להתנהלות זו הוא הצורך בזמן מנוחה מספק לפני תחילת העבודה, במיוחד לנהגים כאלה.

לפי התקנות, נהגים העובדים בכלי רכב ציבורי או כלי רכב מסחרי שמשקלם הכולל עולה על 6,000 קג ובעלי פוטנציאל להסעת 11 נוסעים או יותר, מחויבים לנוח לפחות שבע שעות רצופות לפני תחילת יום עבודתם הבא.

זמן מנוחה זה אינו רק מרגיע את הנהג אלא גם מכין אותו לעבודה בטוחה יותר בכך שהוא מבטיח שהנהג יהיה ערני ומרוכז במהלך הנסיעה. זה חיוני להקטנת סכנות על הכביש ולשיפור ברמת הבטיחות של הנוסעים. יתר על כן, התקנות הללו שומרות על רווחת הנהגים והאנשים המשתמשים בשירותם, מסייגות את הסיכון לתאונות שעלולים להיגרם מעייפות או איבוד ריכוז.

הקפדה על חוקים אלו היא חיונית לכל נהג מקצועי שבע ומרוגע מתחיל יום עבודה. כך נוצרת סביבת עבודה בטוחה יותר ותורמת לאיכות ולבטיחות שירותי תחבורה ציבורית ותחבורה מסחרית בישראל.

כאשר נהג רכב פוגע ברכב חונה, ובעל הרכב החונה אינו נוכח במקום, קיימת חובה משפטית ומוסרית לטפל במצב בצורה הולמת ואחראית. ראשית, יש לוודא את כמות הנזק ולשמור על קור רוח. יש להימנע מהשארת המקום ללא מסירת פרטים למרות היעדרותו של בעל הרכב החונה, שכן פעולה זו עלולה להיחשב כעבירה של עזיבת זירת תאונה.

על הנהג הפוגע לכתוב הודעה בכתב שבה יפורסמו כל הפרטים האישיים הרלוונטיים: שם מלא, מספר טלפון, פרטי רכבו כולל מספר רישוי ופרטי חברת הביטוח. יש להשאיר את ההודעה במקום בולט על הרכב שנפגע, כמו על השמשה הקדמית. האינפורמציה בהודעה תסייע לבעל הרכב הנפגע ליצור קשר לצורך סידור התביעה והטיפול בנזק. כמו כן, יש לזכור שמדובר בצעד חוקי וחשוב לצורך שמירה על אמון בין הצדדים והשכנת שלום.

יש לדווח על התאונה גם למשטרה בתוך 24 שעות מהאירוע. הדיווח למשטרה חשוב הן לצורך התיעוד והן לשם התנהלות מסודרת ונכונה מול חברת הביטוח. הדבר עשוי להשפיע על תהליכים עתידיים ולעזור במניעת מחלוקות משפטיות בין הנהגים.

כאשר יש צורך להעמיד רכב בדרך שאינה עירונית בזמן תאורה – אותן שעות חשוכות שבהן תנאי הרכיבה מתדרדרים – חשוב להקפיד על נראות מרבית כדי למנוע תאונות שיכולות להתרחש בשל ראות מוגבלת של שאר הנהגים.

כל רכב מנועי שמשקלו הכולל המותר הוא מעל 3,500 ק״ג, כגון אוטובוסים ורכבי עבודה, חייבים להפעיל אמצעי אזהרה במקרה שהם צריכים לעצור. אחד האמצעים המרכזיים לכך הוא הפעלת פנסי מצוקה. אלה, המופעלים בדימוס מיידי, מעניקים לרכב הנעמד נוכחות בולטת יותר על הכביש אפילו בתנאי תאורה לא טובים.

בנוסף לכך, קיימת האפשרות להציב פנס צהוב מהבהב על הרכב. זהו פנס איתות נוסף שנועד לשפר את הנראות של הרכב החונה ולהתריע לנהגים אחרים על המכשול האפשרי. באופן כללי, הקפדה על הוראות אלו יכולה לשפר את הבטיחות ותחושת הביטחון בכבישים הראשיים והמשניים כאחד.

כאשר שוטר עוצר רכב בכביש ומבקש לבצע 'בדיקת נשיפה', זה לא משהו שניתן לסרב לו בקלות דעת. על פי החוק, לכל שוטר יש סמכות לדרוש מנהג לבצע בדיקת נשיפה, המכונה גם 'ינשוף', כדי לבדוק את רמת ריכוז האלכוהול בדם. הסירוב לבצע את הבדיקה יכול להיחשב באופן אוטומטי כהודאה במצב של שכרות.

שיעור האלכוהול המותר משתנה בין נהגים שונים. למשל, נהגים חדשים, צעירים, או כאלה שמקצועם מחייב נהיגה, כפופים למגבלות מחמירות יותר. הבדיקה עצמה היא חלק מהאמצעים שמפעילה המשטרה כדי למנוע תאונות דרכים כתוצאה מנהיגה תחת השפעת אלכוהול.

כאשר נהג מחליט לסרב לבדיקה, ייתכנו לכך השלכות משפטיות חמורות שהוא עלול להתמודד איתן בבית המשפט. הדבר עשוי לכלול פסילת רישיון, קנסות ו/או מאסר. תמיד כדאי להפעיל שיקול דעת ולשים לב שהציות לחוק אינו רק חובה משפטית, אלא גם אמצעי בטיחות שמגן על הנהג, הנוסעים והמשתמשים האחרים בכביש. נהיגה תחת השפעתם של חומרים אלכוהוליים היא עבירה חמורה ומסוכנת בכל מצב.

ברחוב משולב, מוגדרת מהירות מרבית מותרת של עד 30 קמ"ש. הרחובות המשולבים נועדו לשרת תנועה של כלי רכב הולכי רגל ורוכבי אופניים ביחד, ולכן יש חשיבות רבה להקפדה על מהירות נמוכה.

ברחוב משולב, התנועה היא אינטראקטיבית ואינטואיטיבית, ולכן יש לנקוט זהירות מיוחדת ולהיות מוכנים לכל שינוי בתנועה השוטפת. ייתכן ותתקלו בילדים משחקים, הולכי רגל ורוכבים אשר משנים את מעשיהם במהירות ולפנים לא צפויים לכן שמירה על מהירות נמוכה נותנת לנהג יותר זמן להגיב.

מהירות משול בפועלת כהנחייה לכדי יצירת מרחב בטוח גם למשתמשי הדרך שאינם נהגים. חשוב להבין את מגוון האנשים שמשתמשים ברחוב המשולב ולוודא שהנהיגה נעשית בזהירות מקסימלית ובתוך הגבולות המותרים. חוקי תעבורה אלה הם לא רק מחייבים מבחינה חוקית אלא מסייעים ליצירה של סביבה בטוחה יותר לכל המשתמשים בדרך.

רשות הרישוי מחזיקה בסמכות להזמין כל בעל רישיון נהיגה להשתלמות נהיגה. תמרות כאלה מוכרות גם כקורסים לשיפור מיומנויות נהיגה והן נחשבות כחיוניות לשמירה על נהיגה בטוחה, במיוחד בנסיבות של שינויים בתקנות והחוקים, או בעקבות עבירות תנועה חמורות.

ההשתלמות נהיגה מאפשרת לנהג לעדכן את הידע שלו בחוקים העדכניים, בהבנת דרכי ההתנהגות המומלצות בהקשר מתנאי דרך שונים ובכלל בשיפור בטיחות נהיגה אישית וציבורית. במקרים מסוימים, ההשתלמות יכולה לשמש כאלטרנטיבה להפחתת נקודות מרישיון הנהיגה בגין עבירות קודמות.

באמצעות הזמנה להשתלמות נהיגה, רשות הרישוי מוודאת כי הנהגים נמצאים תמיד מעודכנים בהתפתחויות החדשות בעולם התעבורה והבטיחות בדרכים. ההשקעה בלמידה מתמשכת מבטיחה שיפור ביכולות הנהיגה ומעלה את רמת הבטיחות האישית והציבורית בכבישים.

גרירת כלי רכב היא פעולה מחייבת רגולציה ברורה ומדוקדקת, ולכן קיימים חוקים המסדירים כמה כלי רכב ניתן לגרור בו זמנית עם רכב מנועי רגיל. באופן כללי, האדם המורשה לגרור ברכב המנועי שלו רשאי לגרור כלי רכב אחד בלבד. פעולת הגרירה יכולה להיות מסוכנת ולכן היא מחייבת ידע מוקדם ובקרה מדויקת על הקשרים ועל מנגנוני הבטיחה.

בכל מצב בו נדרש לגרור יותר מכלי רכב אחד, חובה לקבל אישור מיוחד מרשות הרישוי, דבר המוודא כי הנהג והרכב המיועד לגרירה עומדים בדרישות הבטיחות ומשולמות החלט תקיפה לגבי הכשירות לנהיגה עם משקל מוגבר.

גרירת כלי רכב משפיעה על יכולת השליטה ברכב, המצערת והבלימה ולכן חשוב לשמור על כללי התעבורה ולהקפיד על תקינות ונכונות מערכות הרכב והמנוף או התקן אחר המשמש לגרירה. הרכב הגורר חייב להיות מתוכנן לתפקד במשקלים מוגברים, ונהג הגורר נדרש לדעת נוסחות בלימה ותחזוקה מיוחדת.

נהגים הנפגשים זה מול זה בדרך צרה ומישורית נדרשים לנקוט באמצעי זהירות מדוקדקים כדי למנוע התנגשות. חובה זו כוללת האטה של מהירות הנסיעה והסטת הרכב לשפת הכביש, ואף מעבר לכך במידת הצורך.

התנהגות זו נדרשת על מנת להבטיח שכלי הרכב יוכלו לחלוף זה על פני זה בבטחה. השטח המצומצם שמספקת דרך צרה לא תמיד מספיק להתרחקות נוחה בין הרכבים, ולכן חשוב תמיד להותיר מספיק מרחק ביטחון ולהיות מוכנים לבצע ממות להחלצה מהירה.

בנוסף, הקפדה על קשר עין ותיאום עם הנהג המנגד עשויים לסייע בהעברת מסרים והבנה הדדית על סדר הקדימות. שימוש תמידי באיתותים ובאורות כשמתקרבים לרכב מנגד יסייע לתקשורת הבין רכבים וימנע הבנה שגויה שעלולה להוביל לסיכונים.