חוקי התנועה

נוהל הפעלת מאטי המהירות ברכב מוגדר כחשוב במיוחד כאשר מתקרבים לקטע דרך שמלווה בתמרור המזהיר מפני ירידה תלולה. תמרור זה מסמן לנהג כי בקרוב יגיע לגרדיאנט קשה, אשר עלול להשפיע על שליטתו בכלי הרכב באופן פיזי.

הפעלת מערכות אלו בקטעות הרכב יעילות במיוחד לשמירה על מהירות בטוחה, להקטנת בלאי על הבלמים, ולאפשר לנהג שליטה מאוזנת על מהלך הנסיעה כולה. משמעות נוספת לכך היא שתשמר הנסיעה ברציפות ותמנע תנודות חריפות אשר עלולות להוביל לתאונות.

חשוב לזכור שליטול יזומה של המאטים היא חלק משגרת הנהיגה לא רק בעת התלולה אלא במהלך כל נסיעה שמתרחשה בחלקי דרך בעלי שיפועים קשים ורבים, פארקינג ביתי ומוסדי ועוד.

לאחר שהנהג החנה את רכבו, ישנם מספר צעדים חיוניים שיש לבצע על מנת להבטיח כי הרכב לא יזוז ממקומו ולא יסכן את המשתמשים האחרים בכביש או את בטיחות הציבור. הצעד הראשון והבסיסי ביותר הוא לוודא שהרכב מוצב בהילוך מתאים, או במקרה של רכב ידני, שהבלם הידני מופעל והילוך הנעילה במצב תקין.

בנוסף, אם ישנם יועדים צפויים לתקופה ארוכה, רצוי להפעיל את מנגנוני הנעילה והביטחון, לוודא שהנורות החונות כבויות ולהבטיח שאף אחד לא יכול לגשת לרכב בשוגג או בכוונה.

חשיבות היציבות של הרכב באה ליד ביטוי במיוחד כאשר מדובר בחניות באזורי תל או מדרכי ג'ירו. שימוש בתוספות כמו תקריבים ומנעולים מקרקעיים יעזרו להבטיח שהרכב לא יידגם ממקומו בצורה מסוכנת. הפתרונות הדיגיטליים המודרניים כמו חיישנים או מערכות תזכורת עשויים לסייע לנהגים לדאוג שהם הפחיתו את הסיכוי לכל סיכון לאחר החנית הרכב.

כאשר מתקרבים למפגש מסילת ברזל, ורכבת נראית או נשמעת, הדבר מעורר חובת זהירות מיוחדת מצד הנהגים. חוקים ברורים מחייבים את הנהגים לעצור טרם הכניסה למפגש המסילה ולחכות עד שהרכבת תחלוף. עצירה זו חיונית ביותר מפני שזמני התגובה והתחת הרכבת שונים לחלוטין מרכב רגיל.

יש לשים לב לכל אזהרות המתקרבות כמו צלילים חזקים או הבהובי אורות, ולהגיב במהירות על ידי עצירה מלאה ויציבות לרכב. החוקים איסור את המשך הנסיעה עד אשר התוודאתם שהמצב בטוח ורכבות חלפו בהחלטה המלאה.

מעבר לזה, מבחני המדמה בסוגית הפגישת מסילת ברזל בנהיגה דורשים מהתלמידים ליץ בטיחות תמידית כדי להימנע מקנס אפשרי ולאמרות קרה, ובהדרונות משניים של מסילות ברזל בכל רחבי הארץ.

כאשר מדובר בהעלאה והורדה של תלמידים באוטובוס זעיר ציבורי המיועד להסעת תלמידים, העניין הופך לקריטי ביותר. בטיחותם של הילדים היא בראש ובראשונה בידי הנהג, ולכן יש לקבוע נהלים ברורים לכל תהליך העלאה והורדה של התלמידים.

הדלת שדרכה מתבצעת ההעלאה או ההורדה של התלמידים היא אלמנט חשוב בתחום זה. הדלת הקדמית הימנית או כל דלת אחרת בקדמת הרכב נבחרות לכן בזכות הקלות שבדרך כלל אפשר להבטיח בטיחות מלאה בשימוש בהן.

אחת הסיבות לכך היא קרבה אל הנהג. בתכנון זה, הנהג יכול להביט ישירות על התהליך, לוודא שהכל מתרחש כשורה ולמנוע תאונות מיותרות.

בעת עצירת האוטובוס, יש לוודא שהדלתות נפתחות רק כשהאוטובוס עומד ביציבות מלאה ושהילדים יורדים בצורה מסודרת. כמו כן, יש לוודא שכל הילדים התרחקו בבטחה מהאוטובוס לפני שהנהג ממשיך בנסיעה.

עבור נהגי אוטובוסים, עמידה בתחנה היא פעולה שחוזרת על עצמה במהלך הנסיעה, ולמרות שהיא נראית טריוויאלית, היא דורשת תשומת לב לפרטים ושמירה על בטיחות הנוסעים.

האוטובוס צריך לעצור בתחנה לפרק הזמן הדרוש להורדת נוסעים או להעלאתם. מה שאומר, שאין לקצר את הזמן הזה כך שיסכן את הנוסעים. יש להפסיק את הנסיעה ולהמתין בסבלנות עד שכל מי שנמצא בקרבת הדלתות יסיים את העלייה או הירידה.

בעת עצירת האוטובוס, חשוב לוודא שמיקום העצירה מתאים להורדת נוסעים בטוחה, ושיש גישה נוחה לבין האוטובוס למדרכה. הנהג צריך לוודא שכל הנוסעים יורדים בצורה בטוחה ושאין אף אחד בדרך טרם המשכת הנסיעה.

מומלץ להתייחס תמיד לנוסעים המבוגרים, ילדים ואנשים עם מוגבלויות ולוודא שהם יכולים לצאת בבטחה ובקלות. הנהיגה בטוחה כוללת לא רק נהיגה זהירה בכביש אלא גם טיפול בטיחותי בעת עצירה בתחנה.

הסעת תלמידים באוטובוס היא פעולה יום-יומית אך רבת אחריות המחייבת תשומת לב מיוחדת מהנהג. מדובר בהעלאת ילדים לבית הספר או לפעילות מאורגנת מטעם בית הספר. יש לזכור שמדובר באחראיות עצומה המוטלת על כתפי הנהג או חברת התחבורה.

ההסעה מתחילה מהגעה לנקודת האיסוף וקבלת אחריות על הילדים מרגע עלייתם על האוטובוס. חשוב להקפיד על כל כללי הבטיחות, כמו חגירת חגורות בטיחות במידה ויש, ווידוא שכל הילדים יושבים בנוחות וללא סיכון. נוסף לכך, על הנהג לשים לב לשיחות בטלפון, משום שהן עלולות להסיח את דעתו מן הדרך ובכך לסכן את הנוסעים.

מוודאים שהנהיגה מתבצעת בהתאם לכללי התעבורה ומוגדרת כנסיעה חלקה וללא עצירות פתאומיות או תפניות חדות. הילדים בדרך כלל חסרי ניסיון בנסיעה, ולכן כל סטייה מהרגיל עלולה להיות מסוכנת עבורם.

למרות שמדובר בקו מוסדר, יש לוודא עמידה בלוחות הזמנים המוסכמים על ידי בית הספר ולהבטיח שהנסיעה תסתיים בבטחה באותה נקודה ממנה התחילה. מאז השקתו של החוק המגנים על נוסעי האוטובוסים, קיבלה האחריות על הסעת תלמידים תשומת לב רבה אף יותר והצורך להבטיח שהכל יתנהל כשורה פשוטו כמשמעו מכוח החוק.

נהג האוטובוס אחראי על בטיחות הנוסעים שבתחום אחריותו במהלך הנסיעה. אחד הנושאים החשובים לדיון הוא שיחת הנהג עם הנוסעים אשר עלולה להסיח את דעתו מן הכביש. לפיכך, החוק מכתיב כללים ברורים בנושא.

מותר לנהג אוטובוס לדבר עם הנוסעים במהלך הנסיעה, אך יש לכך מגבלות: השיחה צריכה להיות על ענייני הנסיעה בלבד וזה צריך להתבצע בצורה בטוחה וללא הסבת הראש מן הדרך. המשמעות היא שעל הנהג לתקשר בצורה מקוצרת וברורה ולעשות זאת ללא הפניית הראש לנוסעים, דבר שיכול להסיח דעת בצורה חמורה.

זוהי אחריותו של הנהג להבטיח בטיחות מקסימלית, וכאשר הנסיעה כוללת נוסעים רבים, כל הידברות שהיא שאינה הכרחית בזמן הנהיגה יכולה להוות סכנה. יש להיות מודעים לכללי הנהיגה זה ואף להחילם בצורה מדוקדקת כדי לוודא את בטיחות כל הנוסעים.

כדי למנוע מצבים מסיחי דעת, מומלץ לנהג להתמקד בנסיעה, להימנע משיחות מיותרות וכמובן ללמוד להרגיש כשהשיחה מוכרחה להפסיק לטובת התמקדות בדרך.

מחובתו של נהג האוטובוס הזעיר ציבורי להבטיח כי הוא יחזיק תמיד במשקפיים או בעדשות מגע נוספות בעת הנהיגה, אם נדרש לו מתקנים אופטיים לשיפור הראייה. מדוע חובה כזו קיימת ומה החשיבות שלה?

משום שהנהיגה דורשת מהנהג להתמקד טוב יותר בכביש ובסביבתו, כל פגיעה ביכולת הראייה יכולה להשפיע משמעותית על הבטיחות שלו ושל נוסעיו. לכן, כאשר נהגים שמחויבים להרכיב עזרי ראייה עולים לנהיגה, מוטלת עליהם החובה המשפטית והבטיחותית להיות מצוידים במהלך כל הנסיעה בעזרי ראייה נוספים כדי להתמודד עם מקרה אפשרי של נזק או אובדן לעזרי הראייה הראשוניים.

במקרה של נזק או אובדן לעזרי הראייה העיקריים בזמן הנהיגה, התקלה יכולה לחייב את הנהג לעצור את הרכב בתנאי שסיכון הסביבה והנוסעים הוא מינימלי. כך ששמירה על רזרבות של משקפיים או עדשות מגע נוספות במקומות נגישים ברכב, הופכת לעניין בטיחותי, המסייע לנהג לנהוג ביכולות מלאה וללא ריסות.

לכן נדרש מכך כל נהג להביא עימו עזרי ראייה נוספים תמיד, כצעד הכרחי בהכנה לנסיעה בטוחה.

בעת נסיעה מאחורי משאית גדולה או רכב כבד, חלים מספר חוקים וכללים שמבטיחים את בטיחות הנסיעה שלך ושל הנהגים סביבך. אחד החוקים החשובים ביותר הוא שמירה על מרחק בטיחותי.

חוק התעבורה מכתיב שעל הנהג לשמור לפחות על מרחק של שנייה אחת של נסיעה מאחורי הרכב הגדול. המרחק הזה מאפשר לנהג להעריך את המצב בדרך ולבצע עצירה בטוחה במידה ובעיה מופיעה לפתע.

כאשר נמצאים בקרבת משאית גדולה, קיים פוטנציאל גבוה לכך שהיא עלולה להסוות ראייה קדימה. עמידה במרחק מתאים מבטיחה שלא תיכנס למצב שבו הנחיתה על הבלמים צריכה להיות פתאומית מדי וללא שימת לב מספקת.

בנוסף, כדאי לזכור כי ברכבים כבדים, כמו משאית, עצירה מלאה דורשת זמן רב יותר ומשקלם המוגבר עשוי להפוך לאתגר במקרה של עצירה מהירה. לכן חשוב תמיד לשמור על ערנות מוגברת בקרבתם ולהעדיף נסיעה בזהירות ובמרחק מתאים.

הקפדה על מרחק בטיחותי מסייעת להבטיח שליטה ובקרה על המתרחש סביבך והיא עמוד תווך לשיפור בטיחות בדרכים ולהקטנת מספר תאונות המתרחשות בדרכים השונות.

בעת חניה של אוטובוס הפועל בקו שירות, חשוב מאוד להבין את הכללים וההוראות שנקבעו על ידי הרשויות המוסמכות. האוטובוס חייב לפעול בהתאם לרישיון הקו שלו, וזה כולל גם את תנאי החניה שלו. לכל קו שירות ייתכן ויהיו הוראות מיוחדות שנקבעו על ידי 'הרשות', גוף שמפקח ומנהל את תחום התחבורה הציבורית בארץ.

כאשר מתקרבים לחניית אוטובוס, נהגי האוטובוסים והמשתמשים בדרך צריכים להכיר את ההוראות הללו, ולבצע את הנדרש על פי הכללים שנקבעו. החניה שלא בהתאם להוראות עלולה לגרום להפרעה ולסיכון תעבורתי, וכן לבעיות חוקיות לעסקי ההסעות.

כאשר שמים לב להוראות החניה, יש להתחשב גם בנוסעים הממתינים בתחנות, ולפעול בצורה שתגן על בטיחותם ועל זרימת התנועה הסדירה בכביש או בתחנה.

למידע נוסף, רצוי לעיין במדריכים נוספים של הרשויות המוסמכות אשר מכילים עדכונים והוראות ספציפיות לפי האזור והמיקום המדובר. ההיכרות עם הנהלים הקבועים לרישיונות קו הספציפיים עוזרת להבטחת רכיבה בטוחה וחוקית.

במערך התעבורה, ישנם אלמנטים שונים שמפקחים על הסדר והבטיחות בכבישים, ואחד מהחשובים ביניהם הוא הרמזור. ברוב המקרים, הוראות הרמזור גוברות על הוראות כל תמרור על הכביש. ככלל, כאשר הרמזור פועל, הוא מהווה את ההוראה העיקרית שיש לפעול לפיה כאשר מתקרבים לצומת או לנקודת חצייה.

הרמזור מסדיר את התנועה במפגשי דרכים ומגדיר את שלבי הכניסה והיציאה בצורה סדורה, כאשר הוא מתפקד בצורה תקינה והאורות פועלים כסדרם. עם זאת, שימו לב כי אם הרמזור במצב של אור צהוב מהבהב, הרי שזהו אות אזהרה וכאן תמרורים אחרים, כמו מתן זכות קדימה, יכולים לקבוע את סדר הקדימות.

חשוב להבהיר כי הפעלת רמזור תקינה מאפשרת לקרון לשלוט על זרימת התנועה באופן בטיחותי ומדויק. עם זאת, במידה ויש תקלה או שמופיע אור צהוב מהבהב, חשוב להכיר ולפעול גם לפי הוראות התמרורים המוצבים על הכביש.

בסופו של דבר, המודעות לשילוט בכביש והבנה עמוקה של ההוראות החשובות מאפשרים לנהגים לפעול בצורה מושכלת ובטוחה.

כאשר אתה יוצא מחצרים, מתחנת דלק או מדרך גישה לבית, עליך לנהוג בכדי למנוע סיכונים ולהבטיח את בטיחותך ובטיחותם של שאר משתמשי הדרך. נהיגה זהירה ומתחשבת נדרשת מצידך, במיוחד באזורים בהם עשויה להיות תנועה חופשית של כלי רכב אחרים והולכי רגל.

תן זכות קדימה לכלי הרכב הנעים בכביש שאליו אתה נכנס. חשוב לבדוק היטב מצבי תנועה לפני היציאה, להשתמש במראות ובסימני האזנה כדי להבטיח שאין כלי רכב מתקרבים שעלולים להפריע לך.

בנוסף לכך, כאשר אתה במדרכה או בקרבתה, עליך לתת זכות קדימה להולכי הרגל שייתכן ונמצאים על שביל ההליכה. הולכי הרגל זכאים להילך בצורה בטוחה וללא הפרעה, ולכן עליך להקדיש תשומת לב מיוחדת להם בעת חציית מדרכה.

שאם כולם יפעלו לפי כללי הכביש וחוקי התנועה, התנועה תהיה בטוחה וסדירה יותר לכולם. התמדה בכיבוד זכות הקדימה תתרום למניעת תאונות ושמירה על חיי אדם.

בעת נהיגה בכביש שבו שני נתיבי נסיעה בכיוון הנסיעה שלך, החוק מחייב את הנהג להשתמש בנתיב הימני ככל הניתן. הנתיב הימני מיועד לנסיעה רגילה וכלל הנהגים צריכים להקפיד לנוע בו כדי לאפשר תנועה זורמת ובטוחה יותר בכביש.

מעבר לנסיעה בנתיב השמאלי מותר רק במקרים מסוימים, כמו לעקוף רכב אחר הנע באיטיות רבה יותר או כאשר יש צורך לפנות שמאלה בדרך מתקרבת. עם סיום העקיפה או הפנייה, יש לחזור מידית לנתיב הימני כדי לפנות את הנתיב השמאלי לנהגים אחרים הבאים מאחור וזקוקים לו למטרות עקיפה או פנייה.

הנהיגה בנתיב השמאלי שלא לצורכי עקיפה או פנייה יכולה לגרום לעיכובים ולמעשה מסוכנת, מכיוון שהיא עלולה להוביל למתחים ולתגובות לא צפויות מצד נהגים אחרים, שעלולות לפגוע בבטיחות בכביש. לכן, השמירה על כללי הנסיעה בין הנתיבים חשובה במיוחד לצורך שמירה על תנועה בטוחה ויעילה בדרכים.

ככל שהדבר נוגע לחנייה ועצירה לפני מפגש מסילת ברזל, החוק קובע מרחקי בטיחות שמטרתם להוריד סכנות פוטנציאליות ולמנוע תאונות. המרחק המינימלי המותר לחנייה או עצירה לפני ואחרי מפגש מסילת הברזל הוא 20 מטרים לפחות.

קיים חשיבות רבה לשמור על מרחק זה מכיוון שעצירת רכבים בסמוך לפסי רכבת עלולה להוות סכנה בטיחותית חמורה הן לרכבים שעוצרים ולעיתים גם לנוסעי הרכבת עצמה. תמרורים המוצבים בסמוך למפגשי מסילת הברזל מורים לנהגים להקפיד על מרחק זה כדי להבטיח בטיחותם ובטיחותם של אחרים בכביש.

יש להדגיש כי בתור נהגים, עלינו תמיד להיות מודעים לסביבה שלנו ולפעול לפי החוק כדי לשמור על ביטחוננו וביטחון המשתמשים האחרים בדרך.

המונח "נסיעה מיוחדת" במונית מתאר מצב שבו כל המושב במונית שמור בבלעדיות לשירותו של מזמין הנסיעה. הכוונה היא שכל המוניות מוקצות לשרת נוסע או קבוצה אחת בלבד, והמונית לא עושה עצירות נוספות להעלאת נוסעים נוספים לאורך הדרך.

נסיעה מיוחדת עשויה להיות מבוקשת במצבים שבהם רוצים נסיעה פרטית יותר או כאשר יש צורך להגיע ליעד מסוים ללא עיכובים מיותרים. זה נותן לנוסע או לקבוצת הנוסעים את האפשרות לנווט את הנסיעה לפי הצרכים האישיים שלהם וליהנות מנוחות רבה יותר.

נהגי מוניות נדרשים לעמוד בחוקים מיוחדים כאשר הם מסיעים נוסעים, במיוחד בתחום העירוני שבו התנועה צפופה יותר ועצירות עשויות לגרום להפרעה במעבר הנוסעים. על פי התקנות, לנהג מונית יש היתר להעלות או להוריד נוסעים באזורים המוגדרים כאסורים לעצירה או חנייה, אך זאת רק בדרכים עירוניות.

מתן היתר זה לנהגי המוניות מתבצע כדי לאפשר לנוסעים להגיע ליעדיהם בצורה יעילה, במיוחד באזורים עירוניים בהם העצירה הקצרה נדרשת לעיתים באופן בלתי נמנע. בכל מקרה, נהגי מוניות נדרשים לנהוג בזהירות מירבית ולוודא שהורדה והעלאה נעשים בבטחה ולפי כל כללי התנועה.

הבנת החוקים והתקנות הנוגעים לכך חשובה לנהגים וגם לנוסעים עצמם על מנת להבטיח בטיחות ונוחות מרבית.

בעיית בטיחות נוספת יכולה להתעורר בעת שאתם מתקרבים למנהרה ומעוניינים לעקוף רכב איטי שנע לפניכם. הבטיחות במעבר במנהרות דורשת מיומנות גבוהה והתחשבות בכלל המשתנים שיכולים להופיע במצבים כאלה.

מבחינת החוק, קיים איסור מוחלט על עקיפה או ניסיון עקיפה בתוך המנהרה ובטווח 50 מטרים לפני ואחרי המנהרה. המטרה היא למנוע התנגשויות בתווך הזה, שבו טווח הראייה מצומצם יותר ויש הבדל בעוצמות התאורה שעלול לפגוע בריכוז ובמיקוד הנהג.

בעת כניסה למנהרה, האורות חייבים להיות דולקים ברכב כפי שמצוין בחוק, כדי להבטיח ראות מיטבית ותיאום בין כלי הרכב בדרכים איש במבחן או בעומסי התנועה. יש תמיד להיערך ולהיות מוכנים למעבר תוך שמירה על מהירות סבירה ובטוחה.

חשוב לבצע את כל הנהלים בצורה בטיחותית ומודעת במצבים רגישים אלה, ולשמור על תרבות נהיגה מונעת שתתרום לא רק לשמירה על חיי הנהג, אלא של כל מי שנמצא בסביבה.

רכב סיור הוא בדרך כלל כלי רכב המשמש לפטרול, אך ייתכן ויהיו לו שימושים אחרים במסגרת שירותי הביטחון או גופי הרשות השונים. ישנם סוגים שונים של כלי רכב המשויכים לקטגוריה זו, וחשוב לדעת לאיזה סוג רישיון נהיגה כל כלי רכב שייך. רישיון נהיגה מסוג D1 או D מאפשר להוביל נוסעים, לכן לרוב מדובר בכלי רכב דוגמת מיניבוסים או אוטובוסים קטנים יותר המאפשרים הובלה של עד 16 נוסעים, בעוד רישיון מסוג D מאפשר להוביל נוסעים בכמות גדולה יותר, בדרך כלל באוטובוסים גדולים או מלאים.

כאשר מועסקים נהגים אשר תפקידם לבצע סיורים בכלי רכב כאלה, חשוב להבטיח שיש להם את הרישיון הנדרש לפי החוק. נסיעה ברכב מסוג זה ללא הרישיון הנכון מהווה עבירה על החוק ועלולה לגרור קנסות ואף עונשים מחמירים יותר בהתאם לנזקים שעלולים להיגרם עקב כך.

תפקיד הנהג אינו מסתכם רק בהובלת הנוסעים אלא גם בהבנת אחריותו לגבי תחזוקת הרכב, הקפדה על כללי הבטיחות, וביצוע נסיעות בהתאם לכך שהנסיעה אינה מסכנת את הנוסעים או את משתמשי הדרך האחרים.

חנייה כפולה, או במילים אחרות - העמדת רכב לצד רכב שכבר חונה בצד הדרך, היא עבירה חמורה על חוקי התנועה. כאשר נהג מחנה את רכבו באופן זה, הוא עשוי לחסום נתיב תנועה לכיוון אחד לפחות, לפגוע ביכולת הנהגים האחרים לתמרן בבטחה על הכביש, ולסכן הולכי רגל ונוסעים אחרים.

חנייה כפולה עלולה להוביל לאירועים מצערים כגון תאונות דרכים עקב חסימה פתאומית של פס התנועה, כמו גם יצירת עיכוב לתנועה הסדירה בכביש. מעבר לכך היא עשויה להיות סכנה בטיחותית של ממש במקרים בהם נדרשת יציאה מהירה מהרכב החונה - כמו במצבי חירום.

בנוסף, בתחום המשפטי, חנייה כפולה עשויה להוות עבירה שגוררת קנס כספי ואף נקודות חובה ברישיון הנהיגה. חנייה ללא הפרעה לזרימת התנועה היא לא רק כלל חברתי ואזרחי, אלא חיונית לשמירה על בטיחות הציבור בכבישים ובמדרכות הסמוכות.

האורך המרבי המותר בחוק של כלי רכב משפיע על יכולת תחומתם בנתיבי נהיגה מגוונים, במיוחד באזורים עירוניים בהם הכבישים צרים יותר ומורכבים יותר לתמרון. עבור אוטובוסים, הגבלות על המידות הפיזיות של כלי הרכב נועדו להבטיח שהם יוכלו לנוע בבטחה ברחבי התשתית העירונית והבינעירונית, מבלי להוות מכשול נוסף לתנועה הסדירה או לסכן את משתמשי הדרך האחרים.

באשר לאוטובוסים, החוק בישראל מגדיר כי האורך המרבי המותר הוא 13.5 מטרים. הגבלה זו מתחשבת ביכולות התמרון של כלי הרכב בהינתן גודלו ותפקידו בהובלת נוסעים.

נהגים מקצועיים נדרשים להכיר את המגבלות האלו ולוודא שהאוטובוסים בהם הם נוהגים עומדים בתקן החוקי. נסיעה באוטובוס שגודלו חורג מהמותר גוררת סיכון משמעותי הכולל תאונות פוטנציאליות בשל חוסר היכולת להתאים לתשתית הקיימת, ויכולה להוביל לעונשים משפטיים חמורים.