הכרת הרכב

מערכות הבלמים ברכב מהוות חלק בלתי נפרד ממערכת הבטיחות שלו. כאשר מדברים על מערכת בלמים הכוללת מערכת ABS (Anti-lock Braking System), הכוונה היא למערכת המונעת נעילה של הגלגלים בעת בלימה חזקה, מה שמאפשר לנהג לשמור על שליטה בכיוון הנסיעה.

כאשר נדרשת עצירה פתאומית ונהג הרכב לוחץ בחוזקה על דוושת הבלם, מערכת ה-ABS נכנסת לפעולה ומונעת את נעילת הגלגלים. במהלך הפעולה הזו, הנהג עשוי להרגיש רעידות בדוושת הבלם וכן לשמוע רעשים. תופעה זו היא תקינה ומעידה על תפקוד מערכת ה-ABS.

באמצעות מניעת נעילת הגלגלים, מערכת ה-ABS משפרת את אחיזת הרכב בכביש ומאפשרת לנהג להימנע ממכה חזיתית לעצמים אחרים או לנסוע אל מקורות סכנה נוספים. על מנת שהמערכת תעבוד כנדרש, חשוב לוודא שתפקוד הגלגלים, הצמיגים והבלמי הרכב הם תקינים.

בנוסף, יש לזכור כי המכוניות המשולבות במערכת ABS דורשות ניסיון ואימון. נהגים המורגלים לנהוג ברכב ללא מערכת זו עשויים להרגיש בהתחלה חוששים או לא רגילים לרעידות בדוושת הבלם ולרעשים שמופקים בזמן הבלימה הקשה.

לכן יש לבוא עם מוכנות כל העת לשימוש במערכת ולזכור כי בתחזוקה רגילה ובתקינות של הרכב, מערכת ה-ABS היא כלי עוצמתי בשמירה על בטיחות הנהיגה והפחתת הסיכון בתאונות דרכים חמורות.

משענת הראש במושבי הרכב היא מרכיב חיוני בבטיחות הנוסעים לראש הרכב, והיא נועדה למנוע או להפחית את טלטול הראש לאחור בעת התנגשות. טלטול הראש לאחור עלול לגרום לפציעות חמורות המכונות "פגיעות שוט", במיוחד באזור הצוואר והחוליות בו.
משענת ראש תקינה ומכוונת כהלכה יכולה להקטין באופן משמעותי את הסיכון להיפצע. בעת כיוון המשענת, יש לוודא שהיא ממוקמת לגובה נכון כדי לתמוך בחלקו האחורי של הראש ולהיות במגע עדין עמוק עם עורף הנהג או הנוסע.

כאשר נהג או נוסע חובשים משקפי שמש או כובע, יש לוודא שהם אינם גורמים לכך שהמשענת לא תהיה במגע מספיק עם הראש. כאשר הרכב מצויד במשענות ראש אוטומטיות או מתכווננות חשמלית, יש לוודא שהן פועלות בצורה חלקה ושאינן חוות תקלות או שחיקה.
בדיקה תקופתית להגדרות המשענות והן בדיקות ויסות ובקרה לרכב משתלמות להבטחת שהמשענות משרתות את הייעוד שלהן במדויק. זה חשוב במיוחד כאשר הרכב משמש רבים וגדלים שונים של נוסעים או נהגים באופן יומיומי.

על כן, באופן כללי ניתן לומר כי משענת ראש היא לא אלמנט שבקלות יש לזלזל בו. היא חלק משמעותי מתכנון בטיחותי של רכבים ובמצבים מסוימים, פעולה פשוטה כמו כיוונון נכון שלה יכולה להימנע מפגיעות רבות וקטלניות מהן אין יכולת להחזיר. לכן חשוב להדגיש את העקרונות הנכונים בשימוש והתחזוקה שלהם.

לחץ אוויר נכון בצמיגי הרכב הוא משתנה קריטי המשפיע לא רק על נוחות הנהיגה אלא גם על בטיחות הנסיעה ועל צריכת הדלק של הרכב. כאשר הלחץ בצמיג הוא נכון, הצמיג יכול לפעול בצורה מיטבית, לספק אחיזה טובה בכביש ולמנוע בלאי מואץ.

כדי לבדוק אם לחץ האוויר בצמיגים הוא ברמה הנכונה, יש להשתמש במכשיר למדידת לחץ אוויר. מד לחץ זה נכנס לשסתום הצמיג כדי למדוד את הלחץ הפנימי ברמת דיוק גבוהה. הערכים הנכונים ללחץ אוויר מופיעים בדר"כ במדריך השירות של הרכב ובעמדי הדלתות הקבועות על הרכב עצמו.

נהיגה עם לחץ אוויר נמוך מדי עלולה להוביל להתחממות יתר של הצמיגים, מה שעלול לגרום לקרע פתאומי בצמיגים במהלך הנסיעה. בנוסף, היא מגבירה את צריכת הדלק של הרכב בשל הצורך לייצר יותר אנרגיה להתגבר על החיכוך המוגבר עם הכביש.
משנה לשנה, ההתקדמות הטכנולוגית מביאה עמה כלים טכנולוגיים חדשים הכוללים מדידים דיגיטליים שיכולים לשמור על תיעוד הלחצים לאורך זמן ולספק התראות אוטומטיות בעת חריגה מלחץ אופטימלי.
לסיכום, שמירה על לחץ אוויר נכון הינה חלק חשוב וקרטי בתחזוקת הרכב הבטוחה והחסכונית ויש להקדיש לה זמן ומשאבים נכונים לכל דרך שבה תבחר לפעול לפחות אחת לחודש לפי המלצה ראשית זו.

כאשר אנו מחנים את הרכב בחניון סגור, חשוב להקפיד על מספר כללים כדי לשמור על בטיחות ובריאות כלל המשתמשים בחניון. אחד הכללים החשובים ביותר הוא לא להשאיר את המנוע פועל לזמן רב. הסיבה לכך היא שחניונים סגורים הם לרוב מקומות עם אוורור מוגבל, מה שיכול להוביל להצטברות גזי פליטה רעילים. גזים אלה מכילים לפעמים פחמן חד-חמצני, שהוא גז חסר ריח וטעם, אך רעיל במיוחד. חשיפה ממושכת אליו יכולה להוביל להרעלה ואף לסיכון חיים.

לכן, ברגע שהרכב חונה, יש לכבות את המנוע ולהימנע מלהשאיר אותו פועל בזמן שאינכם ברכב. בנוסף, כאשר מתכננים להניע רכב בחניון סגור, כדאי לבדוק תחילה האם ניתן לפתוח דלתות או חלונות לצורך אוורור נוסף.

כדאי לזכור שגם חניה קצרה עם מנוע פועל עלולה להיות מסוכנת, כך שהביטחון שלכם ושל הסובבים אתכם תלוי בהקפדה על הכללים האלה. חנו בזהירות ופעלו לבטחונכם בכל זמן.

עדשת פנס חזית תקינה אחראית על מיקוד נכון של אלומת האור בזמן נהיגה בלילה או בתנאים של ראות ירודה, וחיונית לביטחון הנסיעה שלכם ושל הכביש. כאשר עדשת הפנס נשברת, מתרחש מיקוד לקוי של אלומת האור, מה שעלול לגרום להטיית האור לעיניים של נהגים אחרים וליצירת סיכון משמעותי.

הכורח של עדשת פנס חזקה ותקינה נובע מהתקן של פנסי הרכב שנועדו לפזר את האור בצורה אחידה וצפויה, גם במזג אוויר קלאסי וגם במזג אוויר גרוע. במקרה שבו נגרם נזק לעדשה יש לטפל בבעיה באופן מיידי על ידי החלפת העדשה או תיקונה במוסך מקצועי.

שמירה על תקינות הפנסים היא חלק בלתי נפרד מתחזוקת הרכב השוטפת. המלצה נוספת היא לבדוק עצמך לפני כל נסיעה לילה או בנסיעות חשוכות אחרות כי כל אלומת אור מכוונת באופן נכון ואינה גורמת לסינוור, וזאת על מנת לשמור על בטיחותך וגם על בטיחותם של שאר משתמשי הדרך.

מערכת בטיחות מסוג כריות אוויר מתנפחות, הידועה בשם אס-אר-אס (SRS), היא חלק ממערכות הגנה פסיביות המיועדות להקטין את הסיכויים לפציעה חמורה בזמן תאונת דרכים. כריות האוויר מתנפחות בעת זיהוי התנגשות ומשמשות כמחסום רך בין הנוסעים לבין חלקי הרכב הקשיחים כמו לוח השעונים או ההגה.

תפקוד כריות האוויר יעיל במיוחד כאשר השימוש בהם מתבצע בשיתוף עם חגורות הבטיחות. הן משמשות כשכבת בטיחות נוספת שמספקת מיתון לנוסעים מפני פגיעות ישירות עם גופי הרכב בעקבות תנועת ההתנגשות.

חשוב לזכור כי מערכת כריות האוויר מיועדת למצב חירום ומתוכננת לפעול רק בעת התנגשות שעומדת בקריטריונים של הפעולה המותאמת לה. בנוסף, הנהג והנוסעים חייבים להקפיד לשבת בצורה נכונה וברווח הנדרש מכרית האוויר על מנת להבטיח את הפעולה היעילה ביותר של כריות האוויר בזמן חירום.

ככל שמתגברים בטכנולוגיות החדשות ברכב, חשוב להמשיך לעקוב אחרי הוראות היצרן ולוודא תחזוקת רכיבי הבטיחות ברכב כראוי לשמירה על תפקודן היעיל של מערכות אלה.

זיהוי והבנה של חום יתר בבלמים

חום יתר בבלמים הוא מצב שבו המערכות המעורבות בבלימת הרכב אינן מתפקדות כראוי בשל חימום בלתי נשלט. מצב זה נובע לעיתים בשל שימוש תכוף בבלמים, במיוחד בשיפועים חדים או בירידות תלולות. חום יתר עלול להוביל להיחלשות הבלימה ולגרום לסכנת חיים.

זיהוי חום יתר בבלמים יכול להיעשות על ידי שימת לב למספר תסמינים קריטיים. אחד התסמינים המובהקים הוא היחלשות מובהקת של פעולה הבלימה. כאשר הנהג מרגיש שהבלמים אינם מגיבים ביעילות ודרוש כוחות נוספים ללחיצה על דוושת הבלימה – יש חשד שיש חום יתר בבלמים.

ריח של חומר חרוך המופיע כתוצאה מחום גבוה מהווה גם הוא סימן לחום יתר. הריח מגיע ממערכת הבלמים שעשויה להתחכך בצורה לא מתאימה או מזה שהחומרים במערכת מתחילים להישרף בשל החום הרב.

כדי להימנע ממצבים אלו, יש להקפיד על נהיגה זהירה, להימנע מבלימות פתאומיות ונשנות, במיוחד במהלך בירידות, ולהקפיד על תחזוקה תקופתית של מערכת הבלמים.

מטפה לכיבוי אש הוא אחד מאמצעי הבטיחות החשובים ברכב, ותפקידו למלא תפקיד מכריע במצבי חירום כדי למנוע התפשטות אש וגרימת נזקים לרכב ולנוסעים. כל התקן בטיחותי מסוג זה דורש תחזוקה שוטפת כדי להיות מוכן לפעולה במצבי חירום.

מומלץ לבדוק באופן קבוע את תקינותו של מטף הכיבוי שברכב. על הנהג לבדוק האם מד הלחץ בתוך המטף נמצא בטווח הנכון. אם מד הלחץ מעיד על לחץ פנימי נמוך, יש למלא אותה מחדש או להחליף את המטפה בהתאם להמלצות היצרן.

בנוסף, כדאי לדעת כי לאחר כל מקרה בו המטף בשימוש, בין אם מלא ובין אם חלקי, יש להחליף אותו במטפה חדשה. השימוש משנה את תפקוד הלחץ בתוך המכשיר, ולכן פעולה כזו עלולה להפחית את יעילותו במקרה נוסף.

לסיכום, תחזוקה שוטפת ובדיקת המצב התקין של אמצעי הכיבוי לרכב לא רק מקנות בטיחות באופן ישיר אלא גם משאירות תחושת ביטחון אצל הנהגים והנוסעים. הקפדה על כללי התחזוקה והבדיקה של מטפה האש תבטיח שהוא תמיד מוכן לשימוש ויוכל לספק מענה מהיר בעת הצורך.

מערכת בקרת יציבות אלקטרונית (ESP) נחשבת לאחת ממערכות הבטיחות החשובות ביותר ברכבים מודרניים. מערכת זו מיועדת לסייע לנהג לשמור על שליטה ברכב בתנאי דרך מאתגרים ולמנוע החלקה וטעויות נהיגה שעלולות להוביל לתאונה או לסיכון להתהפכות הרכב.

המערכת פועלת על ידי ניטור נתוני התנועה של הרכב, כגון מהירות, זווית ההיגוי, ותנועות הרכב בפועל. באמצעות חיישנים מיוחדים, המערכת מצליחה לזהות מצבים שבהם יש הבדל בין ההתנהגות הרצויה של הרכב בפניות ובבלימות לבין ההתנהגות בפועל של הגלגלים.

בשעה שזוהה מצב מסכן, המערכת מתערבת באופן אקטיבי ומביאה לייצוב הרכב על ידי פעלת מערכת הבלימה בנפרד לכל גלגל או העברת כוח בגלגלים באופן שילווה את הנהג לשמור על הכיוון הרצוי.

השימוש במערכת ESP לא רק משפר את הבטיחות בשליטה על הרכב בתנאים קשים כמו כבישים חלקלקים או תנאי מזג אוויר קשים, אלא גם עוזר להבטיח שעוצמת הרכב תישמר יציבה, ומקטין את הסיכוי לטעויות נהיגה חריפות ותאונות עם השלכות מרחיקות לכת.

כאשר גלגלי הרכב ננעלים במהלך בלימה, זה עלול להיות מסוכן מאוד. נעילת גלגלים עשויה להתרחש כאשר הכוח שמופעל על הבלמים עולה על החיכוך בין הגלגלים לכביש, תוצאה שמובילה לאובדן שליטה ואפשרות להחלקה.

במצב של נעילת גלגלים, היכולת של הנהג להניע את ההגה ולהנחות את הרכב נפגעת משמעותית. בכך שהרכב נמצא במצב של נעילה, הכוח על הגלגלים אינו מופץ בצורה משווה, ויכולת התמרון של הרכב יורדת באופן דרסטי. תופעה זו מגבירה את הסימון לתאונות בגלל אובדן כושר ההיגוי של הרכב.

מערכות מניעת נעילה (Anti-lock Braking System - ABS) מותקנות ברוב הרכבים המודרניים כדי לסייע במניעת מצב זה. מערכות אלו מפרקלות את הלחץ על הבלמים ומאפשרות הפצה מחודשת של כוח לחלקי הגלגל על פי הצורך, משפרות את כושר השליטה של הנהג ומונעות תאונות אפשריות.

הבנת מצבים שעשויים לגרום לנעילת גלגלים והימנע ממנה כוללות נהיגה במהירות מותאמת לתנאי הכביש, בדיקת מצב הבלמים והצמיגים בקביעות, ויכולת תגובה מהירה ונכונה למצבים פתאומיים ולשינויים בתנועה.

לחץ אוויר בצמיגים הוא מרכיב מכריע בביצועי הרכב ובבטיחותו. לחץ אוויר נמוך מדי עלול לגרום לחימום יתר של הצמיגים, מצב שיכול להוביל לבלאי מוגבר, אחיזת כביש לא יציבה, ויכולת בלימה מופחתת. תחת לחץ אוויר נכון, הצמיגים יכולים להתגלגל בקלות על הכביש בכדי להבטיח אחיזה יעילה ונסיעה חלקה. חימום יתר יכול להאיץ את תהליך שחיקת הצמיג ולגרום לפיצוצים או קרעים מסוכנים בצמיג במהלך הנסיעה, מה שעשוי להיות מסכן חיים במיוחד במהירויות גבוהות. מומלץ לבדוק ולהתעדכן על לחץ האוויר בצמיגים אחת לחודש לפחות או לפני נסיעות ארוכות, לוודא כי הוא תואם את המלצות היצרן המצוינות בדופן הצמיג או במדריך הרכב. תזכורת לשינוי תנודות לחץ האוויר יכולה להיות בתקופות שינויי מזג אוויר או לאחר שינוי בכובד העומס המועלה על הצמיגים.

תחזוקת רכב סדירה היא יותר מאשר רק מנהג טוב – היא חיונית להפחתת הוצאות הדלק ולמניעת בלאי משמעותי שיכול לנבוע מהזנחה. מעקב אחר הנחיות יצרן הרכב מידי תקופה יכול למנוע תקלות ואירועים בלתי צפויים.

בדיקות תכופות של מערכות הרכב השונות כמו מערכת ההצתה, שמנים ונוזלים, מערכות הקירור, ומערכת בולמי ההזזה, תורמות ליעילות גבוהה יותר של המנוע וביצועים אופטימליים של כלל מרכיבי הרכב. הקפדה על תחזוקה לא רק מגדילה את חיי המנוע אלא גם משפרת את בטיחות הנסיעה על ידי זיהוי ותיקון בעיות פוטנציאליות בעודן קטנות.

בנוסף, תיקון מוקדם של תקלות חוסך פעמים רבות עלויות תיקון מוצאות ואם מתאפשרת תקלה משמעותית. הטיפולים המתבצעים על פי לוח זמנים מתוכנן תומכים באמינות הרכב ובביצועים מתמשכים.

כשמדובר בנהיגה בטוחה, גילוי ליקוי בטיחות בהגה או בבלמים במהלך נסיעה מחייב תגובה מיידית וחד משמעית. ההנחיה הברורה לנהג היא להפסיק מיד את הנסיעה ולהשבית את הרכב עד שיתבצע תיקון מלא של הליקוי על ידי בעל מקצוע מוסמך.

ההגה והבלמים הם מרכיבי מפתח במערכת הנהיגה, והם חיוניים לשליטה נכונה ובטוחה בכלי הרכב. כל ליקוי בהם מעלה משמעותית את הסיכון לתאונה או אובדן שליטה, במיוחד במהירויות גבוהות או בדרכים מאתגרות.

לתקלות בהגה או בבלמים אין להתייחס בקלות ראש, ולכן מומלץ לכל נהג להכיר את כללי התחזוקה הבסיסיים ולבצע בדיקות תקופתיות באופן קבוע. הכרת הסימנים המקדימים לתקלות אלה והקפדה על תיקונים וטיפולים שוטפים מהר ככל הניתן הופכים את הכביש לבטוח יותר לנהגים ולמשתמשי הדרך האחרים.

לאחר החלפת גלגל, חשוב להבטיח שמבצעים פעולת חיזוק נכונה ובטוחה על מנת למנוע סכנת עריקות או איבוד שליטה על הרכב. הדיוק הוא קריטי בפעולה זו, שכן ברגים שאינם מהודקים כראוי עלולים להוביל להתנתקות הגלגל בזמן התנועה.

השלב הראשון בפעולה זו הוא חיזוק אומי הגלגל (ברגים) בעזרת כלי מתאים לאחר הורדת הרכב מן המגבה (ג'ק). זהו בלתי מהימן לוודא שכל האומים מוחזקים בתבנית כוח שווה להשלמת תהליך החלפת הגלגל המלא ברציפים.

בנוסף, מומלץ לחזור על תהליך החיזוק לאחר נסיעה של 50 קילומטרים כדי לוודא שכל הברגים נשארו מהודקים בהתאם למפרט והנחיות הבטיחות. כך תוודאו שאין תקלות שעלולות לגרום לתאונה שלא לצורך.

פעולה זו משדרת מקצועיות וכבוד להוון הנהיגה במתווה שער.codegen.protobufarrowautonomoushousetrucksonlinecountcompetitorsuccessfulinner_union_mlchoicesbone_injurieshill_terrainsafety_budget_zero.platforme_lenin.nd_signal.prunedevnullproxypy_firstpostlatestsecular.pdf()

שחיקה לא אחידה של צמיגי הרכב הקדמיים היא בעיה שניתן להבחין בה די בקלות. כאשר הצמיגים נשחקים בצורה לא סדירה, ייתכן וקיימת בעיה באחת ממערכות הרכב אשר משפיעה על עמידתו התקינה של הרכב בכביש.

המערכת החשובה בהקשר זה היא מערכת ההיגוי. לשחיקה לא אחידה עלולים לגרום מספר גורמים הקשורים למערכת ההיגוי, לדוגמה:

• כיוון גלגלים שגוי: במידה והגלגלים לא מכוונים נכון, הרכב לא נעמד ישר על הכביש וזו עלולה לגרום לשחיקה יתר בצדדים מסוימים של הצמיגים.
• יישור גלגלים לא תקין: במערכת ההיגוי, כל שינוי בשיפוע הגלגלים יכול להוביל למשקל שונה על חלקים שונים בצמיגים.
• בעיות בהגה או בקישורים: חפיפה או בעיות בהגדרות הגדולות במנגנון ההיגוי עלולים לפזר את הכוח בצורה לא אחידה.

יש לזכור כי שחיקה לא אחידה בצמיגים לא רק משפיעה על איכות הנסיעה אלא גם מסכנת את בטיחות הנסיעה, ולכן נדרשת תחזוקה תקינה ובדיקה תקופתית של מערכת ההיגוי על מנת למנוע בעיות אלה מראש.

חגורות הבטיחות וכריות האוויר נחשבים לשני אביזרי בטיחות עיקריים בכלי רכב מודרניים. עם זאת, יש להם קשר של תלות הדדית בתפקוד בעת תאונה שיכול להפוך אותם מאביזרים מגנים לסיכון פוטנציאלי.

בעת תאונה, כריות האוויר מתנפחות בעוצמה ובמהירות רבה, דבר המיועד לבלום את תנועת הגוף ולמנוע פגיעות ישירות בראש ובחזה. אך חשוב לדעת שכאשר הנוסע אינו חגור בחגורת בטיחות, הוא עלול להיפגע מהכריות בצורה חמורה יותר מאשר ללא כריות כלל.

זה קורה משום שבלימת הגוף על ידי כרית האוויר לבדה, כאשר הנוסע עף קדימה בעקבות התאונה, עלולה לגרום לו לפציעות ראש וצוואר חמורות. החגורה, בדומה למשענות הראש, מחזיקה את הנוסע במקומו ובאמצעותה הכרית מסוגלת לפעול בצורה מיטבית.

כדי להבטיח את הבטיחות המרבית, יש לוודא שחגורות הבטיחות נענדו בצורה נכונה ושהן מותאמות לגודל הגוף. הקפידו לחגור את כל נוסעי הרכב, מלפנים ומאחור, ובמיוחד ילדים.

המצמד (קלאץ') הוא רכיב מכני חשוב מאוד במערכת ההנעה של כלי הרכב המפעיל את החיבור והניתוק בין המנוע לבין תיבת ההילוכים. תפקידו הוא לאפשר שינוי הילוכים בצורה חלקה ויעילה, כך שנהג הרכב יכול להתאים את מהירות המנוע למהירות הנסיעה ולצרכי התנועה באזור.

כשאין מצב של מצמד משולב, ישנם סיכויים לשחיקה מוגברת של המנוע ותיבת ההילוכים. לכן, שימוש מדויק במצמד חשוב לא רק לנוחות הנהיגה, אלא גם לישמור ייעילות ותקינות הרכב לאורך זמן. בזמן לחץ על הקלאץ', יש לדאוג שהלחץ יהיה קל ונח, כדי למנוע שחיקת יתר מיותרת.

בדיקות שוטפות של רכבים הן חלק בלתי נפרד משמירה על תקינות ותחזוקה מניעתית. בדיקות אלו כוללות בין היתר, בדיקת נוזלים ושמנים שהם חיוניים לא רק לפעולה חלקה של הרכב אלא גם למניעת נזקים אפשריים למנוע. תקופתית יש לבדוק גם את לחצי האוויר בצמיגים. צמיגים בלחץ מתאים תורמים לא רק לנסיעה הבטוחה אלא גם תחסוך בדלק.

בדיקת תקינות הפנסים והמגבים היא גם חיונית במיוחד כאשר התחזוקתם משפיעה ישירות על יכולת הראות בתנאי דרך חשוכים וקשים. הקפסולה הזו משקפת את החשיבות העליונה של שגרת תחזוקה טיפולית לרכב, לשיפור הבטיחות ולמניעת תקלות שעלולות לגרום לנזקים יקרים ובלתי הפיכים.

המרכיב המכני של כל רכב כולל מגוון פרטים טכניים שיש להקפיד עליהם לצורך שמירה על בטיחותו התקינה. אחת הדרישות הבסיסיות היא שצמיגים המורכבים על אותו סרן יהיו בעלי אותה מידה. יחד עם זאת, יש לבדוק גם כי הם עומדים בהוראות ובדרישות שיצרן הרכב מגדיר.

התקנה של צמיגים בגדלים שונים על אותו הסרן יכולה לגרום לנסיעה לא מאוזנת, להגדלת בלאי מוקדם ויכולה אף לסכן את יציבות הרכב במקרים של ביצוע תמרונים, במיוחד במהירות גבוהה או במצבים קשים כגון כבישים רטובים.

הרכב חייב לעבור תחזוקה שוטפת לכל מערכותיו, וגם הצמיגים צריכים להיבדק בצורה מסודרת כדי להבטיח תקינות אופטימלית. תחזוקה נכונה והקפדה על המלצות יצרן תורמות לבטיחות הנסיעה וכן לשימור חיי הרכב.

בדיקת כמות השמן במנוע הינה פעולה קריטית לתחזוקת רכב תקינה ופעילה. שמן מנוע מאפשר את סיכוך חלקי המנוע השונים, תוך הקטנת החיכוך בניהם והגנה עליהם מפני בלאי ושחיקה. על כן, חשוב לבצע בדיקה זו במועד מיועד ולפי ההוראות הנדרשות לה.

אחת ההנחיות החשובות ביותר היא לבדוק את כמות השמן כאשר המנוע קר ודומם. כלומר, צריך לכבות את הרכב ולתת לו לנוח למשך כמה דקות כדי לוודא שהשמן חזר למקומו באגן השמן, לבצע את הבדיקות עם הרכב חונה על משטח אופקי למניעת סטייה במדידת השמן.

הכלי הסטנדרטי לבדיקת שמן במנוע הוא מקל המדידה המחובר לאגן השמן, ובמהלך הבדיקה יש לשלוף את המקל, לנקותו היטב בין כל שליפה, להחזירו למקומו ולאחר מכן לשלוף שוב ולבדוק את מפלס השמן. יש לוודא כי מפלס השמן נמצא בטווח הרצוי ולפי הקו המסמל את הכמות האופטימלית לשימון תקין של המנוע.

במידה וישנה ירידה במפלס השמן, יש לבדוק את הסיבות לכך ולשקול להוסיף שמן נוסף על פי המלצות יצרן הרכב. תחזוקה זו מסייעת בפעולה תקינה של המנוע ומניעת תקלות או נזק בלתי הפיך למנוע שעשויים להיות עקב חוסר בתחזוקה מתאימה.