חוקי התנועה

תמרורים ופסי ניתוב בצומת הם כלים חיוניים לכך שנהגים יוכלו לבצע את ההחלטות הנכונות בעת פנייה או מעבר בין נתיבים. כאשר מוצבים לפני הכביש תמרורים ובחירת הנתיבים הנכונה, הם מאפשרים תנועה חלקה ובטוחה.

במצבים בהם הכביש מתומרר, אחת הפעולות הנפוצות היא מעבר בין רחובות בשיטת הפנייה. יש לוודא שהנהג בוחר את הנתיב המתאים שמוביל אותו לנתיב היעד שבו הוא רוצה לפנות.

לדוגמה, כאשר מבקשים לעבור מרחוב א׳ לרחוב ב׳ בצומת המתומררת, יש לבצע את הפנייה באופן הבא: יש להיכנס לנתיב 1 ולעבור ממנו לנתיב 4. התכנון והשימוש הנכון בנתיבים הם קריטיים למניעת התנגשות ושיפור היכולת לצפות ולהתאים את עצמך לתנועת כלי הרכב האחרים בצומת.

ההכרה והביצוע של פניות בצמתים הם חלק מהותי מהכשרת הנהיגה ומוטלים על כל נהג בציבור. כך הוא תורם לסדר המופתי, שמירה על תקנות התעבורה, ומניעת תאונות

ניהול התנועה בצמתים שבהם אין תמרורי זכות קדימה דורש ידע והבנה בכללי מתן זכות קדימה. חוסר בתמרורים כאלה מצריך מהנהגים לשמור על כללים מסוימים כדי להבטיח שהתנועה תזרום ביעילות ובבטיחות.

כאשר מספר כלי רכב מגיעים יחד לצומת לא מתומרר, החובה היא להבחין בסדר הראשוניות שלהם על פי כללי זכות הקדימה. במקרה כזה, על הנהג לתת זכות קדימה לכלי הרכב מימין לפי סדר העומס שלהם בצומת.

לדוגמה, במצב מסוים יתאפשר לרכב הירוק (1) להיכנס לצומת ראשון, אחריו ינסה אתה (3), ולבסוף ייכנס הרכב האדום (2). סדר זה מתבסס על חוקים מנוסחים מראש אשר נקבעו כדי להבין נכונה את מצב התנועה בצומת ולאפשר נסיעה חלקה.

כדי לשמור על בטיחות כלל המשתמשים בצומת, ולמנוע תאונות מצערות, על הנהגים להיות קשובים ולשמור על כללי זכות הקדימה. אימון וידע בתחום זה הם חיוניים לכל נהג בשגרה ובנסיעות בלתי מתוכננות.

במקרה של רכב שנתקלקל בדרך או במקום ציבורי, קיימת חובת פעולה להבטיח שהרכב לא יהווה מטרד או סיכון לתנועה ולתחבורה באזור. החובה היא להפעיל את כל האמצעים כדי להסיר את הרכב בהקדם האפשרי.

תקנה זו נועדה למנוע עומסי תנועה נוספים ומצבי חירום בכבישים, על ידי הדרישה לפנות את הרכב במהירות, אך לא יאוחר מ-24 שעות. השארת הרכב ללא טיפול עלול לגרום לתאונות נוספות, חסימת נתיבים חשובים ולעמוד בניגוד לתקנות התעבורה.

לכן, במקרה של תקלה ברכב, חשוב לפעול באופן מיידי לסידור החלל הנדרש כדי להפנות את הרכב במהרה. התקשורת עם גורמי תיחזוק ורשויות כמו משטרה או חברות חילוץ יכולה לסייע בתהליך.

העלאת המודעות לגבי תקנות אלו והפעולה לפיהן הורגלה כחלק מהותי בשימור זרימת התנועה ושמירה על בטיחות האישית והציבורית.

תאורה ראויה בתנאי מזג אוויר קשים על הכבישים היא הכרחית לשמירה על בטיחות כל המשתמשים בדרך. פנסי ערפל הם יחידות תאורה ספציפיות המספקות ראות טובה יותר עבור הנהגים במצבי מזג אוויר מסוימים ומפחיתים את הסיכון לתאונות.

יש להבין שפנסי ערפל אינם מותאמים לשימוש קבוע, אלא רק במצבים ספציפיים בהם הראות מוגבלת בשל תנאי מזג האוויר. השימוש בהם מתיר רק כאשר ישנם גשמים שוטפים, ערפל כבד או שלג, אז עשויים הפנסים לשפר את הראייה למרחק קצר ולשפר את הסיכוי להבחין במכשולים.

הפעלת הפנסים במצבי מזג האוויר הללו מספקת לכל המשתמשים בדרך, הן נהגים והן הולכי רגל, אינדיקציה ברורה יותר על קיום הרכב ותנועתו בסביבה שדה הראייה המוגבל.

כאשר נהג מזהה תנאים אלו בדרכו, עליו לוודא שהוא מפעיל את תאורת הערפל ברכבו. הקפדה על תקנות השימוש בתאורה בערפל תורמת לשיפור הראות והקטנת הסיכון לתאונות בזמן הנסיעה בכבישים.

"פנסי ערפל" הם פנסים מיוחדים שנועדו לשפר את הראות בזמן נהיגה בתנאי מזג אוויר קשים במיוחד, כמו ערפל, גשם שוטף או שלג. פנסים אלה מספקים עוצמת תאורה גבוהה יותר המאפשרת לנהג לראות ולהיראות טוב יותר על הכביש בתנאים שמגבילים את הראות.

חשוב להפעיל את "פנסי הערפל" רק כשהתנאים החיצוניים מחייבים זאת, כמו בעת ערפל כבד או בגשם עז מאוד. זאת משום שפנסי ערפל עלולים לסנוור את הנהגים שמגיעים ממול, ולכן יש להשתמש בהם בכובד ראש ובהקפדה על הכללים.

במצבי מזג אוויר אלו, חשוב לנהוג בקצב מתון ומשתנה לפי התנאים, לשמור מרחק בטוח מהרכב מלפנים ולהימנע מתמרונים מסוכנים. במידה ונהיגה בתנאים כאלו אינה הכרחית, עדיף להימנע ממנה לגמרי עד לשיפור התנאים. שמירה על כללי הזהירות והיכולת לשפר את הראות באמצעות "פנסי ערפל" מסייעת בשמירה על בטיחות הנהגים והנוסעים בכביש.

בקווים מהירים, בהם התנועה זורמת בצורה חלקה ומהירה, חשובה הקפדה על כללי המהירות כדי להבטיח נסיעה בטוחה וחלקה לכולם. המהירות המרבית המותרת לאוטובוסים, שאינם אוטובוסים זעירים, על דרך מהירה היא 100 קמ"ש. מדובר במהירות שנקבעת מתוך שיקולים בטיחותיים על בסיס היכולת לנסוע בבטיחות תוך הבטחת יציבות ושליטה ברכב כבד.

נהיגת אוטובוס במהירות גבוהה יותר עלולה להוות סכנה הן לנהג והן לשאר המשתמשים בכביש, מכיוון שאוטובוס הוא רכב כבד עם מרכז כובד גבוה יותר, ולכן נטייתו להיות פחות יציב במהירות גבוהה. בנוסף, מרחק העצירה של אוטובוס ארוך בהרבה מזה של רכבים קטנים יותר, ולכן כל חריגה ממהירות זו מצמצמת את זמן התגובה בעת הצורך בבלימה פתאומית.

משכך, על הנהגים להיות ערניים לסימונים ולתמרורים המורים על המהירות המותרת, לשמור על כללי הבטיחות ולשים לב כל הזמן לשינויים בתנאי הדרך והתנועה.

בדרכים מהירות, שהן דרכים שמסווגות לפי תנועת תעבורה חלקה ומהירה, המהירות המרבית המותרת לרכב נוסעים פרטי היא 110 קמ"ש אם לא קיים תמרור המורה אחרת. זהו חלק מחקיקה שנכתבה במטרה להבטיח את שלומם ובטיחותם של הנהגים ושל כל משתמשי הכביש האחרים.

נסיעה במהירות גבוהה יותר מותרת נחשבת עובירה שיכולה לגרום לתאונות קשות, וזאת מכיוון שבמהירות גבוהה מגיעים לפתע למרחקי עצירה קצרים בהרבה מאשר במהירות איטית יותר, וגם יכולת התגובה והשליטה ברכב מצטמצמת. אי לכך, מומלץ לנהגים תמיד להקפיד על כללי התמרורים ולהתאים את מהירות הנסיעה לסביבה, לתנאי הכביש ולתנועה.

חשוב להזכיר כי מעבר למהירות המרבית מהווה גם עבירה על החוק ועלול לגרור בעקבותיו קנסות, שלילת רישיון וסכנה לאובדן חיים. לכן, הקפדה על מהירות מתאימה היא חלק מאחריות הנהגים לשמור על עצמם ועל אחרים בדרכים.

כנהג אוטובוס, יש לך אחריות רבה כלפי הנוסעים שמתלווים אליך במהלך הנסיעה. אחד המצבים הקריטיים ביותר להבטחת בטיחות הנוסעים הוא העלייה והירידה מהאוטובוס. אחרי שאחרון הנוסעים עלה לאוטובוס, עליך לוודא שהדלתות סגורות באופן מלא לפני שתתחיל בנסיעה.

לסגירת הדלתות יש מספר משמעויות בטיחותיות:

• מניעת נפילה: נוסעים לא מיוצבים עלולים להיות בסיכון אם הדלת נשארת פתוחה בזמן נסיעה או תאוצה. העדר סגירת הדלת יכול גם לגרום לאובדן שיווי משקל של נוסעים.
• מניעת כניסת נוסעים נוספים: סגירת הדלתות מונעת כניסה פתאומית של נוסעים חדשים שעלולה לגרום לאבדן שיווי המשקל או לפגיעה בנוסעים אחרים.
• שמירה על תנאי נסיעה נאותים: הסגירה מבטיחה את השמירה על הטמפרטורה הפנימית של האוטובוס ומונעת חדירת רעשים חיצוניים העלולים להפריע לריכוז הנהג ולנוסעים.

זכרו לדאוג תמיד לבדוק שכל הדלתות סגורות באמצעות המערכת הלחצנית באוטובוס או באמצעות בדיקה חזותית.

על כן, חשוב לבצע את הבדיקה בכל תחנה על מנת להבטיח שתתחיל בנסיעה בצורה הבטוחה ביותר.

במונית, הקיים של מזגן אינו רק עניין של נוחות, אלא חובה חוקית בישראל. התמירה של מזגן נדרשת כדי להבטיח נסיעה שהיא לא רק נוחה אלא גם בטוחה. במקרה של טמפרטורות גבוהות, העדר מיקור אוורור יכול לגרום לנהג ולא למחשתת להיחשף לסיכון של התייבשות, תשישות חום ועלייה ברמת העצבנות.

יתרונות המזגן כוללים:

• שמירה על טמפרטורה נוחה: תנאי נסיעה נוחים יכולים להעלות את רמת שביעות הרצון של הנוסעים ולשפר את הנסיעה משמעותית.
• שיפור ריכוז הנהג: כאשר הנהג מרגיש בנוח מבחינה פיזית, הוא נוטה להיות מרוכז ולהגיב טוב יותר לסביבת הנהיגה.
• הפחתת רעשים חיצוניים: כאשר חלונות המונית סגורים בשביל הפעלת המזגן, פחות רעשים חיצוניים נכנסים, מה שעוזר לכל הנמצאים ברכב להתרכז ולתקשר בקלות יתרה.

שמירה על מזגן פעיל ותקין בכל מונית היא חלק בסיסי מהתחזוקה השוטפת ומאיכות השירות שעל המפעיל לספק לנוסעים ולנהג.

בעת נהיגה ברכב, חובה לאותת בכל פעם שאתה מתכוון לסטות מנתיב הנסיעה שלך, בין אם לצד ימין ובין אם לצד שמאל. שימוש באיתות הוא כלי מרכזי לתקשורת בין הנהגים בכביש ומסייע במניעת תאונות.

להלן הסיבות והיתרונות בשימוש נכון באיתות:

• העברת כוונות: איתות נותן לנהגים האחרים להבין את כוונותיך, האם בכוונתך לפנות, לעקוף או לסטות מנתיב הנסיעה.
• מניעת תאונות: ביכולתו של הנהג המשתמש באיתות נכון להסביר את כוונותיו ולמנוע תאונות הנובעות מהתנהגות לא צפויה.
• זכויות קדימה: איתות מראה לנהגים האחרים באיזו פעולה המסוים בכביש יש לקחת כלל או לתת זכות קדימה.

על הנהגים להפעיל את האיתות זמן קצר לפני הפעולה המתוכננת ולשמירה על שלמות איתות עד להשלמת הסטייה מנתיב הנסיעה. שמירה על חוקים אלה תקדיש לבטיחות בכביש ותכין את כל משתמשי הדרך למה שקורה מסביב להם.

ההתנהלות בצומת היא נושא חשוב ומורכב במיוחד לאור התזוזה הרבה של כלי רכב בכיוונים שונים. על פי חוקי התעבורה, סדר הכניסה לצומת נקבע לפי סדר הזכות לקדימה, ומחובת הנהג להכיר ולהבין את הסדר והחוקים לצורך נהיגה בטוחה.

בהחלטה מי נכנס ראשון לצומת ומתוך הבנה חכמה של סדרי העדיפויות, יש לשקול את הבאים:

• הבנת התנועה: הצומת היא מקום שבו התנועה מאדימה מספר כיוונים ויש למעשה שלבים ברורים למי הכניסה לצומת מתאפשרת קודם.
• זכות קדימה בהינתן תמרורים: במידה וכך נקבע, הרכב אשר ניתן לו זכות קדימה בצומת על ידי תמרור או על ידי הוראות אחרת הוא אשר בכוח הכניסה הראשונה.
• תנועה סבירה: התזמון נכון והאפשרות של שיתוף פעולה עם נהגים אחרים היא זו שיכולה להבטיח נסיעה בטוחה ומתואמת.

חשוב לציין כי בכל מקרה של ספק, עדיף תמיד להאט, לשקול היטב ולוודא שאין כל אדם או רכב שלוקחים חלק בפניות אשר עלולות להיות קריטיות.

מחובר כיבוי אש (הידרנט) חיוני לשמירה על בטיחות הציבור, ובמצבי חירום עלול להיות נגיש להצלת חיים ברגעים קריטיים ובהחלטות קרות. לכן, המחוקק קבע במקום התחום שבו אסור להעמיד רכב בשום תנאי.

איסור על חניה בסביבת הידרנט מטרתו:

• נגישות בעת חירום: על לוחמי האש להגיע במהירות לכל הידרנט שנמצא על מנת לחבר צנרת ולפעול בצורה מהירה ויעילה.
• מקום לתמרון: הפארק ישמור מקום לתמרוני חירום הנדרשים במקרה הצורך כדי למנוע חסימה ולהבטיח גישה מהירה.
• אי פגיעה בקו המים: חניה עלולה להזיק לקו המים, לגרום לדליפות ולשבש את הזרם הקריטי למערכת כיבוי האש.

כאן הכוונה היא לשמור על מרחק מינימלי של שני מטרים מהידרנט כדי להבטיח גישה נאותה ולטובת הכלל.

ביצוע פניית פרסה הוא מהלך נהיגה בסיסי, אך למרות זאת, רבים עלולים להיות חשופים לסיכונים בעת ביצוע התמרון. בעיקרון, פניית פרסה מותרת מכל נתיב, ורק במקרים שבהם יש תמרור האוסר זאת חייבים להימנע מביצועה.

לפני ביצוע פניית פרסה, יש לבחון בקפידה את הסביבה, לבדוק שאין כלי רכב קרובים ושהדרך פנויה לשני הכיוונים. הכרת הסימנים והתמרורים שיכולים לאסור על הפנייה היא חיונית. תמרור האוסר על פניית פרסה בדרך כלל מוצב במקומות שבהם הפנייה עלולה להיות מסוכנת או לעכב תנועה.

בנוסף, בפניות פרסה יש לקחת בחשבון את אורך הכלי-רכב והזווית של הפנייה שנחוץ לבצע, על מנת שלא לפגוע בכלי רכב אחרים או במכשולים בצידי הדרך. בידוק ראיוסים פנורמיים ואחרים יכול לעזור בקבלת החלטה בזמן.

לפני ביצוע פנייה ימינה, על הנהג לנקוט במספר צעדים להבטחת בטיחות, לעצמו ולמשתמשי הדרך האחרים. אחד מהם הוא לוודא שאין רכב בתנועת צד ימין. במקרה שבו מצוי רכב הנוסע בנתיב הימני, פנייה עשויה להוביל לתאונה בשל חוסר ראות או חוסר שימת לב.

כדי להבטיח שאין רכב בתנועה מימין, השתמש במראות הצד והמרכז ועשה שימוש באותות מוקדמים להתריע על כוונתך לפנות. במקרים רבים, יש צורך להאט לפני הפנייה ולאפשר לרכבים שיכולים להיות בצד ימין לחלוף בבטחה.

חשוב לשים לב גם לשוהים על מדרכות מצידי הכביש ולוודא שלא מתבצעת חצייה של הולכי רגל. במקרה של פנייה המלווים תמרורים, יש לבדוק כי אין תמרור או סימן האוסר את הפנייה, כמו חץ המציין כיוון כללי לתנועה שמאלה או ימינה בלבד.

לאורך חיי הנהיגה, עשויים להופיע שינויים במצב הבריאותי שעלולים להשפיע על יכולתו ובטיחותו של הנהג לנהוג. נהגים בישראל חייבים לדווח למשרד הרישוי על שינויים מהותיים במצב הבריאותי, כמו מחלת לב או בעיות במערכות העצבים, העצמות, הראייה או השמיעה שהתגלו או החמירות.

החובה לדווח על מצבים אלו נועדה להבטיח שלא ייגרם נזק לנהג עצמו, לנוסעים עמו או למשתמשי הדרך האחרים. מצבים אלו יכולים להוות סיכון גבוה, במיוחד כאשר הם מונעים ממערכת הגוף לפעול כרגיל, לדוגמה בעיות בראייה עלולות להקשות על זיהוי תמרורים נכונה.

קבלת טיפול רפואי מתאים ועדכני, יחד עם בדיקה שוטפת של מצבו הבריאותי של הנהג וטיפול מידי בבעיות, יכולה להבטיח המשך נהיגה בטוחה. במקרה של צורך לדווח על שינוי במצב הבריאותי, הנהג יכול לפנות לרופא המטפל שימלא עבורו דו"ח שיישלח למשרד הרישוי.

האחריות לבדוק את תקינותו של הרכב לפני כל נסיעה מוטלת בעיקר על הנהג. זה חיוני לוודא שכלי הרכב בטוח לשימוש וכל המערכות הפועלות כראוי כדי להבטיח נסיעה בטוחה לנוסעים ולאחרים המשתמשים בדרך. בדיקת תקינות כוללת מספר מערכות קריטיות ברכב, כגון הבלמים, ההגה, האורות, הצופר, המגבים ומערכת הפתיחה והסגירה של הדלתות, במיוחד באוטובוסים.

נהג אחראי יקדיש זמן קבוע לפני כל נסיעה לבדוק שכל המערכות הללו פועלות בצורה תקינה. הדבר מתבצע על ידי ביצוע בדיקות פשוטות, כמו לחיצה על הבלמים תוך כדי עמידה, הפעלת המגבים לבדיקה שהם פועלים בצורה חלקה, ובחינת האורות והאיתותים. בנוסף, על הנהג לשים לב לפעולה המכנית של ההגה, לוודא שאין תחושת 'ריק' במערכת ההפעלה שלה עלול להשפיע על יכולת השליטה והנהיגה.

במקרה של תקלה או בעיה במערכת כלשהי, על הנהג להימנע מלהתחיל את הנסיעה עד שהבעיה תתוקן. ההתעלמות מבדיקות אלו עלולה להוביל לתקלות, תאונות ואי נעימות מיותרת לנוסעים ולאחרים, ולכן יש תמיד לבדוק את הרכב היטב לפני כל נסיעה.

במקרים בהם כלי רכב בעלי אורך כולל של 210 ס"מ או יותר מותקנים בהם פנסים נוספים לשיפור הבטיחות והראות, כמו פנסי רוחב, יש להפעילם במהלך "זמן תאורה". המונח "זמן תאורה" מתייחס לשעות היממה בהן התאורה הטבעית אינה מספיקה, כגון בלילה, בימים מעוננים או במנהרות חשוכות.

פנסי רוחב מותקנים על כלי רכב רחבים יותר במטרה להדגיש את מימדי הרכב לנהגים אחרים ועל מנת להבטיח שלא תגרר הפרעות או תאונות בשל חוסר בהירות לגודל הרכב בתנאים אלו. הפעלת הפנסים תורמת לגידול בשדה הראיה של נהגים המתקרבים לרכב גדול, ומסייעת להזהיר אותם מזמן על הפרעות אפשריות בתנועה.

נהגים צריכים להכיר את תקנות ה"זמן תאורה" המקומיות ולהיות בטוחים שתאורת רוחב מופעלת במידת הצורך. תוצאה של אי הפעלה מוחלטת עלולה להוביל לקנסות ואף לאי-נעימות ביכולת לנהוג בצורה בטוחה להובלת הסביבה.

כאשר מדובר ברכבים כבדים כמו אוטובוסים, ישנם כללים וחוקים מיוחדים הנוגעים למהירות הנסיעה שהם מורשים או חייבים לנהוג בה. כאן נשאלת השאלה לגבי אוטובוסים שמשקלם הכולל הוא מעל 10,000 קילוגרם, ומה שהם מחויבים לגביהם בנוגע למהירות הנסיעה.

אחד העקרונות החשובים ביותר ביחס לכלי רכב כבדים הוא הבטיחות בדרכים. ככל שהרכב כבד יותר, כך השפעתו פוטנציאלית על תאונות דרכים עשויה להיות גדולה יותר. כלי רכב כבדים דורשים זמן רב יותר כדי להאיץ ולעצור, ובשל כך נדרשת מהם האטת מהירות מסוימת, במיוחד באזורים מסוימים כגון כניסה לערים, סיבובים חדים, או בעת נסיעה במזג אוויר משתנה.

מתוך דאגה של השלטון לבטיחות בדרכים, חלים על אוטובוסים אלו מגבלות מהירות שמטרתן לשמור על רמת בטיחות גבוהה לנהגי אוטובוסים וליתר משתמשי הדרך. אמצעים כאלו מבטיחים כי הנסיעה תהיה בטוחה יותר עבור נוסעים והולכי רגל גם יחד ומפחיתים את הסיכון לתאונות דרכים חמורות.

ההגבלות הללו עוזרות בכך שקובעות את תחום המהירות המותרת בהתאם לסוגי הדרכים השונות ולתנאי דרך מסוימים, תוך שימת דגש על האופי והמשקל של האוטובוס.

בטיחות בנהיגה היא בראש סדר העדיפויות, והקפדה על חוקים ותקנות תורמת רבות לשיפור הבטיחות בכבישים. אחד מהאיסורים הברורים והחדים ביותר כשמדובר בשימוש בטלפון בזמן הנהיגה הוא שליחת מסרון (SMS).

שליחת מסרונים בזמן הנהיגה אסורה בהחלט, ונחשבת להתנהגות פסולה ומסוכנת ביותר. כאשר נהג מתעסק בטלפון הנייד ולו רק לרגע קט, הוא מסיט את מבטו מהכביש ומעמיד את עצמו ונוסעי רכבו בסיכון מוגבר לתאונות. אפילו עיקוב קצר עלול להיות מסוכן מאד.

במדינות רבות, לאורך כל העולם, נקבעו תקנות חמורות כנגד נהיגה תוך שימוש בטלפון נייד. מתקנים כמו דיבורית נועדו להקל על השימוש בטלפון במידת הצורך, אך בכל מקרה, שליחת מסרונים עדיין אסורה. מטרת התקנות האלה הינה להפחית את הסחות הדעת בזמן הנהיגה ולהגביר את הריכוז בכביש.

בנוסף, קבלת הדרכה וחינוך בנושא שווה ערך לשמירה על חיים וחוסנתם, לא רק עבור הנהג אלא גם עבור כל משתמשים אחרים בכביש. נהיגה ללא הפרעות מביאה לנסיעה טובה יותר, נכונה ובטוחה יותר לכולם.

היודע כיצד לפנות מצמתים עם סימונים ברורים היא מיומנות קריטית בעולם הנהיגה, ומבטיחה תנועה חלקה ובטיחותית עבור כל הנהגים. כאשר מדובר בפניה מצומת עם סימונים והנחיות ברורות כמו המעבר מרחוב ג' לרחוב א', הדבר נדרש לגישה נכונה שמבוססת על הבנת הסימונים בשטח.

במקרה זה, הפנייה חייבת להתבצע מנתיב 5 לנתיב 4. אלו הסימונים המסייעים לנהגים ובאים להבטיח שהזרימה בתנועה מתבצעת באופן בטוח ויעילה ככל האפשר. תנועת צמתים כוללת אינטראקציות תכופות עם רכבים אחרים, ולכן חשוב לנהוג בדיוק לפי הסימונים.

נהיגה לפי הסימונים וההנחיות שמצוינות היא גם חלק מהותי מהקפדה על כללי הדרך ועוזרת למנוע תאונות ובלבולים. ציות לסימונים אלו מצביע על כיבוד הדדי ועל תרומה לסביבה תעבורתית בטוחה.

לא מדובר רק בשלמות החוקים, אלא גם בשיפור רמת הנהיגה האישית, והפיכת הנהיגה בכביש לנוחה וקלה יותר לכל משתמשי הדרך. הטיית מבט לסימונים וציות להנחיות היא הבסיס לנהיגה בטוחה ואחראית בצמתים ובדרכים בכלל.