חוקי התנועה

כשנוהגים מאחורי 'רכב ביטחון', ישנה חשיבות מכרעת לשמירה על מרחק בטוח כדי למנוע מצבי חירום וכדי לתת לרכב הביטחון יכולת לפעול בצורה מיטבית. על פי תקנות התעבורה, על הנהג לשמור על מרחק מינימלי של לפחות 100 מטרים מרכב הביטחון שנמצא לפניו. זהו מרחק שנועד לאפשר את תמרון הרכב הביטחון בעת צורך פתאומי או מקרה חירום מיידי בו הרכב עשוי לבצע עצירה מהירה או שינוי נתיב בלתי צפויים. שמירה על מרחק זה לא רק שמקנה לרכב הביטחון יכולת הפעלה אפקטיבית, אלא גם משפרת את יכולת הראייה של הנהג ומצמצמת את הסיכוי לתאונות פוטנציאליות.

למשטרה יש מרכיב חשוב בבקרת הבטיחות בדרכים ובמניעת הסיכון לנהיגה תחת השפעת אלכוהול או סמים משכרים. כאשר קיים חשד סביר מצד השוטר שהנהג עלול לנהוג תחת השפעת אחת מהן, הוא רשאי לדרוש בדיקת דם על מנת לבדוק את רמת האלכוהול או הסמים בדמו של הנהג.

תהליך זה נעשה ללא צורך בצו בית משפט ויכול להתבצע כלפי כל נהג שמתגלה חשד לעונש בעבירה זו. חשוב להבין את הרצינות של הנהיגה תחת השפעת אלכוהול או סמים משכרים וההשלכות המשפטיות והבטיחותיות הכרוכות בעבירה זו.

החוק מאפשר לשוטר להוציא הודעת אי שימוש לרכב אשר נמצא מזהם את האוויר במידה העולה על המותר. תקנות אלה נקבעו בכדי להגן על איכות הסביבה ובריאות הציבור ולהבטיח שהרכבים המשמשים בכבישים יעמדו בתקני הפליטה החוקיים בהתאם לקווים מנחים סביבתיים. כאשר רכב פולט מזהמים ברמה גבוהה מהמותר, הוא לא רק פוגע בסביבה, אלא גם בבריאות הציבור, ויכול להוות מקור לריחות רעים ולתחושת אי נוחות.

נהגים ובעלי רכבים צריכים לוודא את תחזוקת רכבם בצורה שוטפת, כולל בדיקות דיקור תקופתיות לצמצום פליטת מזהמים ולהבטיח שהרכב יעמוד בדרישות החוקיות. באם קיבלתם הודעת אי שימוש, יש להסדיר את הטיפול הנדרש בהקדם האפשרי כדי להחזיר את הרכב לשימוש חוקי ותקין.

לאחר החנייה, על נהג הרכב לוודא שהרכב מאובטח ושלא יגרום כל מפגע בטיחותי בהשאירו אותו נטול השגחה. ישנם מספר צעדים שמומלץ לנקוט ברגע שמסיימים להחנות את כלי הרכב: - **להפסיק את פעולת המנוע:** זהו צעד בסיסי שמונע שימוש מיותר בדלק ומפחית את פליטת המזהמים. - **להוציא את המפתח ממתג ההצתה:** קל לשכוח, אך זהו צעד מכריע במניעת אפשרות של גניבת הרכב. - **הפעלת בלם העזר (חנייה):** בלם העזר תומך בהקטנת הסיכוי לתזוזות לא מתוכננות של הרכב שעלולות להיגרם מתקלות מכניות או קריטריונים טופוגרפיים.

נקיטת צעדים פשוטים אלה מוודאת שהרכב נשאר בטוח וללא סיכון מיותר לבעליו ולעוברי דרך אחרים.

סטייה מנתיב הנסיעה היא פעולה שמבוצעת מדי פעם במסגרת הנסיעה על הכביש, בין אם לצורך עצירה במפרצי חנייה, עקיפה או מעבר מנתיב לנתיב. למרות שמדובר בפעולה שגרתית, היא דורשת שיקול דעת נכון והקפדה על כללי התנועה כדי להבטיח בטיחות לנהג ולמשתמשי הדרך האחרים.

יש להקפיד שסטייה כזו לא תגרום לסיכון או להפרעה לאחרים. קודם כל, עליך לוודא שהדרך פנויה ואין סיכון לכלי רכב אחרים או הולכי רגל. במרבית המקרים, יש להשתמש במראות ובאותות תקשורת מתאימים כמו איתות כדי להתריע על סטייה מתוכננת בעוד מועד. חשוב לזכור כי אחריות המתרחשת במהלך שינוי נתיב מוטלת על הנהג המבצע את הפעולה.

מומלץ להימנע מסטייה קיצונית ומהירה שתפגע בחווית הנסיעה של הנהגים אחרים ועלולה לגרום לתאונה. זהו אחד המקרים שבהם יש לערוך כל סקירה מקדימה של תנאי הדרך, ובמקרה של תנאים רעים, למשל גשם כבד או ערפל, מומלץ להימנע עד כמה שניתן מביצוע שינויים חדים בנתיב הנסיעה אם הם לא הכרחיים. שליטה מלאה ושמירה על כללי הזהירות הם חיוניים למניעת סיכונים.

בלימה היא חלק בלתי נפרד מתפעול הרכב, והיא תפקידה בראש ובראשונה לשמור על הבטיחות במהלך הנהיגה. אחד המניעים הבסיסיים לכך הוא קיומו של מנגנון הכולל אורות בלימה שעל הכביש – אלמנט תקשורתי חשוב בין נהגים.

אורות בלימה נכנסים לתפקידם כאשר הנהג לוחץ על דוושת הבלמים. תפקידם המרכזי הוא להזהיר את הנהגים שמאחור ולהראות כי מתבצעת בלימה, כך שיכללו להיערך ולהקטין את מהירותם בהתאם, מה שתורם בצורה משמעותית למניעת תאונות חזיתיות.

בנוסף לתמרור חזותי זה, משמשים במרבית הדגמים אורות הבלימה כדרך לסמן גם על עצירה מוחלטת. משתמשים בכביש מתוודעים בקלות לאינדיקציה זו באמצעות האור האדום הבוהק שהופך בחיוך בולט עבור הנהגים שמאחור, ובכך הופך את הנהיגה בעיר ובכבישים בין-עירוניים לבטוחה ונוחה יותר.

על הנהגים לוודא שאורות הבלימה שלהם תקינים כל הזמן, כדי למנוע מצבים בהם הנהגים מאחוריהם אינם מודעים לכוונתם לבצע בלימה, מה שעלול להוביל לתאונה.

בעת נהיגה ברכב, על כל נהג להיות מצויד במספר תעודות חובה לצורך פעילות בטוחה וחוקית בכביש. מקסימום התעודות שמפֿר שבהן יהיו: רישיון נהיגה, רישיון רכב ותעודת ביטוח חובה, תוך ודא תקפותם המלאה בעת השימוש הנוכחי.

רישיון הנהיגה מהווה את האסמכתא לכך שהנהג מורשה לנהוג בסוג הרכב המסוים, ולכן חשוב לוודא שדרכים לא נסללות בשוגג על ידי נהגים חסרי מיומנות - הגורמת לתקינות הכבישים ולצמצום בעיות תנועה ושיבושים.

רישיון הרכב יספק הוכחה לפרטי הרכב והיכולת להשתמש בו בתנאים סבירים תוך שמירה על תקינות המכונית, תחזוקתה ומשטר התעבורה, מהשלבים ולעיתים מקרה אילו שימשו ליצור לנזק אחרת.

ביטוח החובה הנדרש הוא שמעניק לכיסוי כללי למקרה תאונות או פגיעות ולכן מחויב על פי חוק. הקפדה זו מתבצע במטרה להגן על האנשים המשתמשים ברכב, על הולכי הרגל ועל שאר משתמשי הדרך כדי להבטיח את רווחתם וביטחונם מפני נזקים אפשריים.

לכן, עמידה בהוראות אלו ופיקוח עצמי חלק בלתי נפרד מתהליך הוצאת רישוי, לכן קבלו את מלוא המידע בהתאם להתחייבויות שלכם.

כאשר נהג רכב פוגע ברכב חונה, ובעל הרכב החונה אינו נוכח במקום, קיימת חובה משפטית ומוסרית לטפל במצב בצורה הולמת ואחראית. ראשית, יש לוודא את כמות הנזק ולשמור על קור רוח. יש להימנע מהשארת המקום ללא מסירת פרטים למרות היעדרותו של בעל הרכב החונה, שכן פעולה זו עלולה להיחשב כעבירה של עזיבת זירת תאונה.

על הנהג הפוגע לכתוב הודעה בכתב שבה יפורסמו כל הפרטים האישיים הרלוונטיים: שם מלא, מספר טלפון, פרטי רכבו כולל מספר רישוי ופרטי חברת הביטוח. יש להשאיר את ההודעה במקום בולט על הרכב שנפגע, כמו על השמשה הקדמית. האינפורמציה בהודעה תסייע לבעל הרכב הנפגע ליצור קשר לצורך סידור התביעה והטיפול בנזק. כמו כן, יש לזכור שמדובר בצעד חוקי וחשוב לצורך שמירה על אמון בין הצדדים והשכנת שלום.

יש לדווח על התאונה גם למשטרה בתוך 24 שעות מהאירוע. הדיווח למשטרה חשוב הן לצורך התיעוד והן לשם התנהלות מסודרת ונכונה מול חברת הביטוח. הדבר עשוי להשפיע על תהליכים עתידיים ולעזור במניעת מחלוקות משפטיות בין הנהגים.

כאשר יש צורך להעמיד רכב בדרך שאינה עירונית בזמן תאורה – אותן שעות חשוכות שבהן תנאי הרכיבה מתדרדרים – חשוב להקפיד על נראות מרבית כדי למנוע תאונות שיכולות להתרחש בשל ראות מוגבלת של שאר הנהגים.

כל רכב מנועי שמשקלו הכולל המותר הוא מעל 3,500 ק״ג, כגון אוטובוסים ורכבי עבודה, חייבים להפעיל אמצעי אזהרה במקרה שהם צריכים לעצור. אחד האמצעים המרכזיים לכך הוא הפעלת פנסי מצוקה. אלה, המופעלים בדימוס מיידי, מעניקים לרכב הנעמד נוכחות בולטת יותר על הכביש אפילו בתנאי תאורה לא טובים.

בנוסף לכך, קיימת האפשרות להציב פנס צהוב מהבהב על הרכב. זהו פנס איתות נוסף שנועד לשפר את הנראות של הרכב החונה ולהתריע לנהגים אחרים על המכשול האפשרי. באופן כללי, הקפדה על הוראות אלו יכולה לשפר את הבטיחות ותחושת הביטחון בכבישים הראשיים והמשניים כאחד.

בעת נהיגה או תכנון תחבורה ציבורית, הגדרת האורך המקסימלי של אוטובוסים היא קריטית על מנת להבטיח בטיחות וניהול תקין של התנועה בדרכים. התקן המורשה למקסימום אורך של אוטובוס בעל שני סרנים הוא 13.5 מטרים. גודל כזה מספק את איזון נכון בין קיבולת נוסעים, יכולת תמרון ובטיחות.

לאוטובוסים בקנה מידה זה מגבלות נוספות, כגון רדיוס פניות ומרחב דרוש לעצירה מלאה בזמן, ולכן על נהגי אוטובוסים לנהוג בזהירות יתרה, במיוחד בעת שינויים באורכי הכלי, בפניות חדות או בנסיעה בכבישים צרים. בחירת הנתיב, זיהוי פאקינג תקין, ועקיפה בזהירות מחושבת של מכשולים, צריכים לקחת בחשבון את ממדי האוטובוס.

תקנות אילו נשענות על הניסיון שנצבר ומובילות לשיפור בטיחות הנסיעה ולהבטחת יציבות התנועה הציבורית והפרטית כאחד. נהגים צריכים תמיד להיות עירניים ולשים לב לתמרורים המכוונים לתנועה של רכבים גדולים.

כאשר שוטר עוצר רכב בכביש ומבקש לבצע 'בדיקת נשיפה', זה לא משהו שניתן לסרב לו בקלות דעת. על פי החוק, לכל שוטר יש סמכות לדרוש מנהג לבצע בדיקת נשיפה, המכונה גם 'ינשוף', כדי לבדוק את רמת ריכוז האלכוהול בדם. הסירוב לבצע את הבדיקה יכול להיחשב באופן אוטומטי כהודאה במצב של שכרות.

שיעור האלכוהול המותר משתנה בין נהגים שונים. למשל, נהגים חדשים, צעירים, או כאלה שמקצועם מחייב נהיגה, כפופים למגבלות מחמירות יותר. הבדיקה עצמה היא חלק מהאמצעים שמפעילה המשטרה כדי למנוע תאונות דרכים כתוצאה מנהיגה תחת השפעת אלכוהול.

כאשר נהג מחליט לסרב לבדיקה, ייתכנו לכך השלכות משפטיות חמורות שהוא עלול להתמודד איתן בבית המשפט. הדבר עשוי לכלול פסילת רישיון, קנסות ו/או מאסר. תמיד כדאי להפעיל שיקול דעת ולשים לב שהציות לחוק אינו רק חובה משפטית, אלא גם אמצעי בטיחות שמגן על הנהג, הנוסעים והמשתמשים האחרים בכביש. נהיגה תחת השפעתם של חומרים אלכוהוליים היא עבירה חמורה ומסוכנת בכל מצב.

ברחוב משולב, מוגדרת מהירות מרבית מותרת של עד 30 קמ"ש. הרחובות המשולבים נועדו לשרת תנועה של כלי רכב הולכי רגל ורוכבי אופניים ביחד, ולכן יש חשיבות רבה להקפדה על מהירות נמוכה.

ברחוב משולב, התנועה היא אינטראקטיבית ואינטואיטיבית, ולכן יש לנקוט זהירות מיוחדת ולהיות מוכנים לכל שינוי בתנועה השוטפת. ייתכן ותתקלו בילדים משחקים, הולכי רגל ורוכבים אשר משנים את מעשיהם במהירות ולפנים לא צפויים לכן שמירה על מהירות נמוכה נותנת לנהג יותר זמן להגיב.

מהירות משול בפועלת כהנחייה לכדי יצירת מרחב בטוח גם למשתמשי הדרך שאינם נהגים. חשוב להבין את מגוון האנשים שמשתמשים ברחוב המשולב ולוודא שהנהיגה נעשית בזהירות מקסימלית ובתוך הגבולות המותרים. חוקי תעבורה אלה הם לא רק מחייבים מבחינה חוקית אלא מסייעים ליצירה של סביבה בטוחה יותר לכל המשתמשים בדרך.

רשות הרישוי מחזיקה בסמכות להזמין כל בעל רישיון נהיגה להשתלמות נהיגה. תמרות כאלה מוכרות גם כקורסים לשיפור מיומנויות נהיגה והן נחשבות כחיוניות לשמירה על נהיגה בטוחה, במיוחד בנסיבות של שינויים בתקנות והחוקים, או בעקבות עבירות תנועה חמורות.

ההשתלמות נהיגה מאפשרת לנהג לעדכן את הידע שלו בחוקים העדכניים, בהבנת דרכי ההתנהגות המומלצות בהקשר מתנאי דרך שונים ובכלל בשיפור בטיחות נהיגה אישית וציבורית. במקרים מסוימים, ההשתלמות יכולה לשמש כאלטרנטיבה להפחתת נקודות מרישיון הנהיגה בגין עבירות קודמות.

באמצעות הזמנה להשתלמות נהיגה, רשות הרישוי מוודאת כי הנהגים נמצאים תמיד מעודכנים בהתפתחויות החדשות בעולם התעבורה והבטיחות בדרכים. ההשקעה בלמידה מתמשכת מבטיחה שיפור ביכולות הנהיגה ומעלה את רמת הבטיחות האישית והציבורית בכבישים.

השימוש בחגורות בטיחות הוא אחד מאמצעי הבטיחות החשובים ביותר בזמן נסיעה, וחשיבותו לא פוחתת גם כאשר מדובר באוטובוס ציבורי זעיר. כל הנוסעים, ללא יוצא מהכלל, חייבים לחגור חגורות בטיחות בעת הנסיעה, שכן הדבר קריטי להבטחת שלומם וביטחונם של היושבים באוטובוס.

בעת תאונה, חגורת הבטיחות מצמצמת את הסיכוי לפציעות חמורות על ידי מניעת התנגשויות עם חלקים פנימיים של האוטובוס או עם נוסעים אחרים. אסור להתעלם מעובדה זו, ולכן החוק קובע באופן ברור שהחגירה היא חובה בכל סוגי הדרכים ועל כל נוסע בנפרד.

נהגי האוטובוסים הזעירים נדרשים לוודא טרם תחילת הנסיעה שכל הנוסעים חוגרים חגורות בטיחות, כי בטיחות הנוסעים היא בראש סדר העדיפויות. אי ציות לחוק החגירה עשוי לחשוף את הנהג לקנסות ולעונשים חמורים יותר, ולכן חשוב להקפיד על מילוי חובה זו ולשמור על שלמות יושבי הרכב הציבורי במהלך הנסיעה.

נהגים הנפגשים זה מול זה בדרך צרה ומישורית נדרשים לנקוט באמצעי זהירות מדוקדקים כדי למנוע התנגשות. חובה זו כוללת האטה של מהירות הנסיעה והסטת הרכב לשפת הכביש, ואף מעבר לכך במידת הצורך.

התנהגות זו נדרשת על מנת להבטיח שכלי הרכב יוכלו לחלוף זה על פני זה בבטחה. השטח המצומצם שמספקת דרך צרה לא תמיד מספיק להתרחקות נוחה בין הרכבים, ולכן חשוב תמיד להותיר מספיק מרחק ביטחון ולהיות מוכנים לבצע ממות להחלצה מהירה.

בנוסף, הקפדה על קשר עין ותיאום עם הנהג המנגד עשויים לסייע בהעברת מסרים והבנה הדדית על סדר הקדימות. שימוש תמידי באיתותים ובאורות כשמתקרבים לרכב מנגד יסייע לתקשורת הבין רכבים וימנע הבנה שגויה שעלולה להוביל לסיכונים.

הגדרת 'צומת' מהווה את אחד המרכיבים הקריטיים בתכנון וביצוע תנועת כלי רכב בכביש. צומת נחשב לשטח הנוצר כתוצאה מהיפגשם של שני כבישים או יותר, והוא עשוי להיות פשוט או מורכב. כאשר רכב נכנס לצומת, חלה עליו חובה להקפיד על כללי קדימות ולהישמע לתמרורי התנועה והנחיות המשטרה במידה וקיימות.

באופן כללי, הצמתים משמשים כנקודות חיבור ותנועה מרכזיות, כך שדווקא בהם מתרחשות פעמים רבות קונפליקטים בין כלי רכב ותאונות דרכים עשויות להתרחש באם אין מיומנויות נהיגה וכושר הבחנה חדים. לכן חשוב לעמוד על המשמעות הקריטית של הבנה כיצד יש לנהוג בצומת בהתאם לחוקי התנועה המקובלים.

במצבים בהם קיימת תנועה עמוסה, השמירה על תנועת רמזורים וההתנהלות המשמעתית היא חיונית לשמירה על זרימת תנועה חלקה. כדאי להכיר את הסימנים המאפשרים לנהג להבין איזה כיוון פותח עבורו את הצומת ובאותה מידה את הקווים המגבילים.

קבלת רישיון נהיגה והחידוש שלו הם תהליכים שמציבים את הבטיחות במרכז תשומת הלב. ישנם מקרים בהם אדם אינו יכול לקבל רישיון נהיגה או לא מחדש אותו, והסיבות לכך הן חמורות מחששות לבטיחות ציבורית.

ראשית, אדם שנפסל מלקבל רישיון נהיגה נמצא במצב בו נדרש ממנו להצתבר מחדש בקשר עם המערכת המשפטית או המינהלית. פסילה זו יכולה להיות מבחינת החוק או מבחינת הרשות המונעת את הוכלת הנהיגה בשל עברות תעבורה חוזרות שאת מהותן יש להבין וללמוד כדי למנוע פסילות נוספות בעתיד.

שנית, מצבים רפואיים שמסכנים את הנהג או את הסובבים אותו הם קריטריונים חשובים לקבע כמה אדם כשיר לנהיגה. לדוגמה, מצבים כמו בעיות ראייה חמורות, בעיות בקואורדינציה, או בעיות נוירולוגיות מסוימות. כאשר מדובר באנשים הסובלים ממחלות כרוניות או מאלו שפגעותיהם יכולות להוביל להפרעות בנהיגה הבטוחה, יש צורך לעשות הערכה רפואית מעמיקה לפני מתן רישיון נהיגה.

כדי להבטיח שהנהג ממשיך להחזיק ברישיון, יש לבדוק את בריאותו של הנהג באופן תקופתי, במיוחד כשהוא מגיש בקשה לחידוש הרישיון. זהו צעד הכרחי כדי לשמור על דרכים בטוחות ולמנוע תאונות שעלולות להתרחש עקב חוסר כושר רפואי לנהיגה.

מחוון הכיוון הוא כלי בטיחותי מרכזי בנהיגה, וכך יש להתייחס אליו בכובד ראש. ישנם מקרים ברורים ומוגדרים בהם על הנהג להפעילו על מנת להגן על עצמו ועל נהגים אחרים בסביבה.

כאשר הנהג מתכוון להתחיל בנסיעה, חובתו היא לאותת. פעולה זו נדרשת בשל הצורך להודיע לנהגים אחרים שעמדת המתנה עוברת כעת למצב תנועה, כדי למנוע מצב של תאונה מול מכוניות שמגיעות בהפתעה למקום חסימה קודמת.

הפניית הכיוון גם היא מחייבת את השימוש במחוון הכיוון. זאת כדי להבהיר את כוונות הנהג עבור הנהגים שנעים מאחוריו ולצידו, ובכך להימנע מתאונות שבהן אחד מהצדדים אינו היה מודע לשינוי הכיוון של רכב מעורב.

בעת סטייה מנתיב הנסיעה, יש לאותת מבעוד מועד כדי להתריע בפני נהגים נוספים על כוונת השינוי. זהו אחד האמצעים הקריטיים לתקשורת טובה בין הנהגים ולשמירה על תנועה זורמת ובטוחה.

כמו תמיד, יש להשתמש במחוון הכיוון בצורה פרואקטיבית, להפעיל אותו בזמן ולא להמתין לרגע האחרון או למצב שבו שיעור התגובה עלול להניע לרעה את הסיטואציה התעבורתית.

חגירת חגורת בטיחות ברכב היא חלק בלתי נפרד מתפיסת הבטיחות בדרכים ומניעת פציעות במקרה של תאונה. יחד עם זאת, ישנם מצבים מיוחדים בהם יש הקלה מעדיפות החיול שלה.

במקרה של נסיעה לאחור, החוק מקנה פטור כללי מנשיאת חגורת בטיחות. הסיבה לכך היא בעיקר טכנית ונגזרת מהצורך ביכולת תמרון מקסימלית ושליטה בתוך מרחב מוגבל. המאמץ הפיזי והגנוז בשימוש בכיסא ושליטה מדויקת ברכב, נעשה ללא הביטחון החזיתי שהחגורה מספקת בעת נסיעה קדימה.

החשיבות ההורגתית נעוצה בצורך לשמור על שדה ראייה נרחב ועל יכולת שינוי כיוון מהירה, על מנת למנוע פגיעה בכלי רכב או באובייקטים בסביבה הקרובה. נהיגה לאחור דורשת מיומנות מיוחדת וזיהוי מוקדם של כל הפרטים, ונעשה על צד זמן וקפדנות.

על אף הפטור, הקפדה על אמצעי זהירות נוספים נמצאים כצעד חיוני לכל נהג כזה, במיוחד הימנעות ממהירויות גבוהות, תקשורת מתמדת עם המראות, וזיהוי הסיכונים הקטנים ביותר בסביבה.

נסיעה בקרבת מסילת ברזל מצריכה הקפדה על כללים מחמירים כדי להבטיח את הבטיחות של כל המשתמשים בדרך, כולל מתחרים ונהיגים. הסמיכות למפגש מסילת ברזל מגבירה את הצורך לשמירה על מרחקים ועל ערנות מירבית.

במקרה שמוצב תמרור התרה על מרחק של כ-100 מטרים לפני המפגש, על הנהג להפגין זהירות נוספת. כאשר לפניך נוסע רכב איטי, עוקפתו יכולה להיות מסוכנת ולהוביל להתמראות מסוכנות מאוד הקרובים למפגש.

לא רק שהחוק אוסר על עקיפות כאלו במצב זה, אלא שחשוב להבין את הדרישה לשילוב בטיחותי והתנהגותי שמצריך מענה מיידי לסירוגי מהירות ושמירה על תזמון מדויק בהתפצלות לכדי בטיחות—לא להתעקל לפני הסרתיו המוחלט של מסילת ברזל ולא להפעיל לחץ על רכב איטי בנסיבות הנראיות.

האחריות של הנהג היא לשמור על תחושת ביטחון מתמידה עבור עצמו ועבור הרכב הנמצא לפניו, ולגרום לנסיעה חלקה ובטוחה לכולם.