חוקי התנועה

נהיגה באופנוע דורשת לקיים תקן בטיחותי מחמיר כדי לשמור על בטיחות הרוכב וכל משתמשי הדרך. אחת מההיבטים החשובים בתחום זה היא התקן למפלטי אופנועים. מפלט לחץ משנה את אופי הפליטה של האופנוע ויכול להשפיע לרעה על בטיחות הרוכב והסובבים.

מפלטי לחץ יוצרים רעש מוגבר והם עשויים להשפיע על הסביבה באופן שלילי, ולכן הם אינם מורשים לשימוש על פי החוק במדינות רבות, כולל בישראל. הרעש הנוסף עלול לגרום להסחת דעת וליצירת תנאי נהיגה פחות בטוחים.

בנוסף, מפלטי לחץ עשויים להשפיע על קווי הגזים היוצאים מהאופנוע, מה שמגדיל את השפעתם על זיהום האוויר והסביבה. נהיגה באופנוע שמותקן בו מפלט לחץ היא מסוכנת ועשויה להוביל לענישה מחמירה עבור הרוכב.

לכיול נכון ואחריות בטיחותית, חשוב להשתמש רק במפלטים אשר עברו תקינה ואישור לשימוש על ידי החוק.

שיטת הניקוד בישראל היא חלק מהמאמץ להבטיח נהיגה בטוחה על ידי מבחן קבוע לנהגים שלא עומדים בתקנות התנועה באופן רצוף. צבירה של בין 12 ל-22 נקודות משמעה החמרת הפיקוח על הנהג באמצעות עונשים חינוכיים ולא מידות עונשיות.

הזימון לקבלת הדרכה מכוונת להביא להעלאת המודעות לחוקי התנועה ולשפר את היכולות וההרגלים של הנהג. ההדרכה מכילה חקירת תקריות ותקלות שהתבצעו ומתן כלים לשיפור התנהגות נהיגה לעתיד.

המבחן הנדרש הוא כלי נוסף שנועד לוודא שהנהג הפנים את ההדרכה ומתוך הכוות המבחן מחדש את נהיגה זהירה ואת ציות לחוקי התנועה לקבלת רשיון נהיגה מחודש.

בעת נהיגה, חשוב לכל נהג להכיר את החוקים והתקנות הקשורים לפניות והשימוש בכביש. אחד ממיני הפניות הנפוצות הוא פניית הפרסה, ואחד מהמקרים שבהם הנהג אינו רשאי לבצע פנייה זו הוא כשאסור על-פי החוק. ביצוע פניית פרסה במקומות שאסור יכולה להוות סכנה משמעותית לבטיחות כלל משתמשי הדרך ועלולה לגרום לתאונות חמורות.

איסור על פניות פרסה נובע ממספר סיבות, ביניהם חוסר בטיחות בשל נראות מועטה, הצבת תמרורים שמנעו את הפנייה במקומות מסוימים, וכן תנועה כבדה שמסכנת את הליכי התמרון של הרכב המבצע את הפניית פרסה.

בבואנו לבדוק מתי אסור לבצע פניית פרסה, נזכיר כי טרם ביצוע פנייה כזו, על הנהג לבדוק היטב את התמרורים והסמלים המוצבים בכביש. ישנם אזורים מסוימים שבמודע הוגדרו כאזורים בהם פניות פרסה מסוכנות או מפריעות להזרמת התנועה התקינה, ולכן הוצב תמרור האוסר עליהן.

חשוב לציין כי זו אינה רק שאלה של ציות לחוק אלא גם של שמירה על בטיחות אישית ובטיחות האחרים בדרך. איידו על נהיגה זהירה ותשומת לב לתמרורים והסימנים בדרך יקטין את הסיכון לתאונות ויבטיח שתשובו הביתה בבטחה.

בתחום הנהיגה על רכב מסחרי, חשוב להכיר את חוקי הגרירה ולהבין עד כמה רכב מסחרי עלול להעמיס על הכביש. אחד הגורמים הקריטיים הקשורים לעניין זה הוא מסגרת הגרירה המותרת עבור רכבים מסחריים גדולים במיוחד כמו אלה שמשקלם הכולל המותר עולה על 2,200 ק"ג.

החוק קובע כי לרכב מסוג זה מותר לגרור כלי רכב אחד בלבד, אלא אם כן התקבל אישור מיוחד מהגורם הרשותי הרלוונטי ורשויות הרישוי. אישור זה ניתן במקרים ייחודיים בהם יש אפשרות להעמיד תוספת לגרירה בצורה בטוחה וללא סיכון לתנועה ולרכב עצמו.

יש להבין כי גרירה של יותר מרכב אחד עלולה ליצור עומס יתר על הרכב הגורר ולגרום לבעיות בטיחותיות חמורות הכוללות קושי בתמרון, בעיות בבלימה ולחץ יתר על מערכת ההיגוי. לפיכך, יש להקפיד על קיום הדרישות החוקיות ולוודא כי בעת גרירת כלי רכב נוספים נעשה שימוש נכון ובטוח.
גרירה לא נכונה עלולה לגרום לאירועים כבדים בכביש, ולכן חשוב שנהגים המורשים לגרירה יהיו מיומנים ובעלי הידע המתאים להתמודדות עם המצבים השונים בהם הם עלולים להיתקל בשטח.

כשאתם חונים את רכבכם בעיר, עליכם להקפיד על כללי החנייה והבטיחות. חנייה מתאימה ובטוחה שונים באופן מהותי מחנייה סתם ליד המדרכה. חלק זה של הנהיגה דורש מודעות לסביבה ומתן תשומת לב לפרטים הקטנים שיכולים לכלול גם את בטיחותו של כל עוברי הדרך.

בעת חנייה ליד המדרכה, עליכם לוודא כי השארת את הרכב במצב שלא מהווה מפריע למעבר של עוברי הדרך, הולכי רגל וכלים נוספים שנמצאים בסביבה. בנוסף, לפני שתעזבו את הרכב עליכם לוודא שיציאתכם והדלתות אינן מפריעות או מסכנות משתמשים אחרים בדרך.

כך שמומלץ לבדוק את מצב התנועה בטרם פתיחת הדלת כדי למנוע התנגשויות עם רוכבי אופניים או הולכי רגל שעלולים להתקרב אל רכבכם. מודעות והכנה מתקדמים יחסכו בעיות ויבטיחו שאתם חלק מהתנועה הכללית בדרך בטיחותית ודאגה למרווח הפרטי שלכם ושל אחרים.

בתחום התעבורה, נשיאת חומרים מסוכנים נחשבת לנושא רגיש המחייב הקפדה יתרה על כללי הבטיחות. כאשר מדובר ברכב המביע חומרים מסוכנים, קיימים כללים ברורים באשר למרחק שבו אפשר להחנות את הרכב מאזורי מגורים או מבנים ציבוריים.

על פי התקנות, המרחק המינימלי המותר לחניית רכב המטעין חומרים מסוכנים הוא 400 מטרים מבנייני מגורים או ממבני ציבור. דרישה זו נועדה להרחיק את הסכנות הפוטנציאליות מהציבור הרחב ולהבטיח כי במקרה של דליפה או פיצוץ אפשר להפחית את הסיכונים לתושבים ולמבנים.

חשיבות שמירת המרחק נובעת מהרעילות והמסוכנות הפוטנציאלים של החומרים המובילים. במקרים נוספים, כללי הביטחון גורסים על שימוש בטכנולוגיות ונוהלי עבודה שמבטיחים הובלה בטוחה של חומרים מסוכנים, תוך דגש על כל פרט שקשור בטיפול נכון וניהול סיכונים שברכבים מסוג זה.

נהיגה בכבישים מתבצעת בין היתר בבחירת הילוכים מדויקת ומותאמת למצבים השונים. בכל הנוגע לירידות תלולות, אחת השאלות הנפוצות שעולות היא האם מותר לרוץ לרכב בטווח הילוך סרק (ניוטרל).

חשוב לציין כי נהיגה בירידה בהילוך סרק אינה מותרת בשום מצב. השימוש בהילוך פתוח בירידה עלול לגרום לאיבוד שליטה על בלימת הרכב, ולכן כאשר נוהגים ברכב בירידה, על הנהג לוודא כי אחד ההילוכים משולב ומופעל בכדי להבטיח שליטה טובה ברכב.

השימוש בהילוך סרק בירידה עלול להוביל למצב בו הרכב צובר מהירות גבוה ללא אפשרות לשחרור מהיר של בלימת הכוח מהעליות הפנימיות של המנוע, לכך אפשרות לשלב תוך מונע תנועות לא רצויות במערכת הבלמים וההגה. להבטחת נסיעה בטוחה, יש להקפיד על שילוב הילוך בהתאמה לתוואי הדרך ועל נהיגה חסרת סיכונים בשיתוף שליטה מלאה ברכב ובצהליחה.
נהגים אמורים להצטייד בידיעה הנכונה על פי תקנות התחבורה ולפעול על פיהן בכל תנאי הכבישים.

בעת נהיגה, תאונות ופגיעות רכוש עלולות לקרות מיליון סיבות ואחת. מצב בו נהג פוגע ברכב או ברכוש שבעליו אינו נוכח במקום, מצריך התנהלות אחראית על מנת לנהוג בצורה ממושמעת ובטיחותית.

במקרה שפגעתם ברכב או ברכוש ללא נוכחות בעליהם, יש לבצע מספר צעדים המוגדרים לפי החוק. ראשית עליכם להשאיר את פרטיכם באזור שבו נגרמה הפגיעה במקום שלראות עין. הדבר חשוב בכדי שתהיה אפשרות לבעל הרכוש לפנות אליכם ולסגור את העניין בצורה מסודרת.

זאת ועוד, אתם מחויבים לדווח לתחנת המשטרה הקרובה אודות הפגיעה תוך 24 שעות מרגע התרחשותה. צעד זה מבטיח כי האירוע יטופל על פי החוק. זהו אחד מהצדדים השכיחים ביותר בניהול חיי נהיגה בטוחים וממושמעים, שכן אי דיווח ואי השארת פרטים עלולים להוביל להשלכות חמורות מן הפן החוקי.

משולש אזהרה הוא ציוד חובה בעל משמעות בטיחותית לכל בעל רכב מנועי, כולל גרורים ונתמכים. תפקודו העיקרי של משולש האזהרה הוא לספק היגרה ברורה ועותקת למשתמשי הדרך על תחונתו של הרכב שבו קיים כתקלה בדבר שיכול להוות סכנת דרך.

בעת הצורך בעצירת חירום או במצבים שונים בהם יש להציב את הרכב בצד הדרך, משולש האזהרה אמור להיות ממוקם במרחק מספיק מהרכב כדי לאפשר לנוסעים אחרים לזהות את המפגע מבעוד מועד. הדבר עשוי למנוע תאונות מתנגשות העלולות להיגרם עקב החסרת ראות או בעיית זיהוי.

כללי השימוש במשולש האזהרה כוללים:

• התקנה נכונה: יש להקפיד למקם את המשולש במרחק של 100 עד 150 מטרים מהחסם, בכיוון הרכב המתקרב.
• נראות אופטימלית: על המשולש להיות מוצב בצורה שתבטיח נראות מירבית, במיוחד באזורים חשוכים ובתנאי מזג אוויר קשים.
• זמינות ונגישות: כל רכב חייב להצטייד במשולש אזהרה זמין מידי בעיתות חירום. חשוב להרבות בדיקתו ולוודא את תקינותו.

זמן השימוש במשולש האזהרה הוא מוגבל - לאחר השגת עזרה או סילוק התקלה, יש לאסוף המשולש ולשוב למסלול הנהיגה הסדיר. זכרו כי המשולש מהווה חלק חיוני ממערכת הבטיחות האישית והציבורית בכביש.

לרשות הרישוי תפקיד חשוב בפיקוח על המשמעת התעבורתית והקפדה על איכות ובטיחות נהיגה על כבישי המדינה. אחת מסמכויותיה היא העיכוב בחידוש רישיון נהיגה במקרים של חובות שלא שולמו או עבירות תעבורה חמורות.

החלטה זו מבוססת על העובדה כי הנהגים אשר אינם מתייחסים בחומרה לקנסות המוטלים עליהם עלולים להמשיך ולבצע עבירות תעבורה נוספות, דבר שמסכן את משתמשי הדרך האחרים. בכך הרשות מקיימת את אחריותה להבטיח שתנאי הבטיחות על הכבישים נשמרים ונשלטים.

מתי רשות הרישוי יכולה לעכב את החידוש?

• הטלת הקנס: ישנם קנסות שמטילים גופים מוסדיים, כגון המשטרה או הרשויות המקומיות, בגין עבירות תנועה או הפרות חוקים. אם הקנס הזה נובע מנסיבות תעבורתיות יש לרשות הזכות לעכב את חידוש הרישיון, עד לתשלום החוב המלא.
• מימוש זכויות קיימות: חשוב לדעת שהנהג נשאר זכאי לדרוש ערעור או לבדוק את זכויותיו במצבים בהם הוא חש שהוא זכאי לה הטבה או הקראה.
• מרחב זמן להגשת תשלום: במרבית המקרים, ישנה אפשרות להגשת תשלומים ולטיפול בחוב לפני שהוא פוגע בתקופת חידוש הרישיון.

אחריות ישירה על הנהג היא תשלום החובות בזמן ועמידה בתקנות התחבורה והכנה לקראת חידושים של הדרוש רק באופן תקין וחוקי. בכך ניתן להבטיח שנהיגה ברישיון תקין ותוך כדי כך לימוד זהו נתמך בתחושת לחץ עצמאית אפשרית הלא חוקית

שימוש בצופר הוא כלי חשוב להתרעה ולהגברת תשומת הלב בכביש, אך יחד עם זאת יש להשתמש בו בזהירות ובאחריות. הכלל החשוב ביותר לשמירה על חוק התנועה בהקשר של השימוש בצופר הוא להימנע משימוש יתר ולהקפיד כי האות נשמע אך ורק בעת הצורך.

בעת נהיגה עירנית, האות מצופר מהווה סימן לנהגים, הולכי רגל ואפילו לרוכבי אופניים אופניים שנמצא לידך בדרגה מסוימת של סיכון, שהם אולי צריכים לבדוק זאת, זו הדרך שבה נוכל להילחם בסכנות ולהפחית את הסובלימציה אפשריות הכביש.

עקרונות לשימוש נכון בצופר כוללים:

• השתמשו בצופר רק במצבים המחייבים זאת: המקרים שבהם יש להשתמש בצופר הם כאשר נדרש להזהיר נהג אחר או הולך רגל מסכנה ממשמשת ובאה.
• הגבלת משך הצפירה: הצליל צריך להיות בהיר וברור אך לא ממושך מעבר לנדרש. לעיתים צפירה קצרה וחדה תהיה יעילה יותר מאשר צרחה ממושכת.
• שימו לב לתנאי הנהיגה: בתנאים כמו בשעות לילה או באזורים רגישים כגון בתי ספר או בתי חולים, כדאי לשקול דרכים אחרות להזהרה לפני פנייה לצופר.

השימוש בזיהוי או אור הוא אפשרות להגדלה של ערנות משתמשי הדרך וללא קירוב. החשל שומרים בחשיבה על כבוד לזהירות וסיום ניידות שלו, תוך מתן תשומת לב מרבית לסובבים אתכם על הכבישים.

היכללות בתאונת דרכים היא חוויה קשה ובפרט כשהיא כוללת פציעות או מקרי מוות. במקרה בו נהג מעורב בתאונת דרכים עם הרג ישנן השלכות חמורות בהיבטים חוקיים ובטיחותיים. לפי חוקי התעבורה, קצין משטרה מוסמך לפסול רישיון נהיגה של נהג למשך 90 יום כאשר קיים חשד סביר לאשמתו במעורבות בתאונה שיש בה כדי להוות עבירה פלילית.

פסילת הרישיון היא למעשה כלי חוקי שנועד להבטיח הנהגת בטיחות בכביש ולהגביר את הזהירות של הנהגים שברגע טעינה שנייה רשותם לסכן באופן מוטעה.

הכוונה היא לאפשר לקחים וחקירות תוך כדי עמידה בכך להבטיח שהמקרים יבדקו ויערכו כל הדרוש למפני. נהג אשר נפסל מקבל את הזכות לשימוע ולברר דינו ולהגיש ערעור לפי הזמן שנקבע ויש לבצע לפי הסטנדרטים הקיימים, בהתאם לחוק.

פסילת הרישיון מהווה קריאה לנהוג באחריות ובזהירות ולהוביל את הדרך בהתייחסות לערכים של ערבות הדדית ומניעת התנהגות רשלנית שיכולה להביא לאסונות נוספים. דיווח ובקרה טובים באדיבות לטובת ציבור המשתמשים האחרים בכבישים.

כאשר רכב נושא מטען חורג, חשיבות גדולה לתכנון תנועה בטוחה ויעילה על פני הדרך. רכב הליווי נדרש לוודא שנשמר קשר עין מתמיד עם הרכב המוביל, והדבר מצריך תיאום וניהול מרחק מתאים המסוגלים לשמור על ראות ברורה בין שני הנהגים בכל עת.

וויסת המרחק הנדרש בין רכב הליווי לרכב המוביל מכוון להבטחת בטיחות מקסימלית על הכביש, שכן כל הפתרונות המיועדים למניעת תאונות צריכות להיות נגישות בכל רגע. על הנהגים להיות מודעים גם לסיכונים נוספות שעלולים להיגרם בדרך מכשולים ונהגים אחרים, ולפעול בהתאם למצב התנועה.

לכן, במצבים של נסיעה עם מטען חורג, תקשורת טובה ושמירה על קשר עין הם המפתח לנסיעה מוצלחת תוך שיתוף פעולה הדדי בין הנהגים.

כאשר מתקינים שרשראות בין הגורר לנגרר, חשוב לוודא שהן מאפשרות גמישות מספיקה כדי לאפשר תנועה חופשית ובטוחה למערכת. הדרישה הבסיסית לשרשראות היא שתאפשר פנייה של 90 מעלות לפחות של הנגרר ביחס לגורר, דבר המבטיח שהרכב יוכל לבצע סיבובים ופניות בצורה בטוחה ללא מגבלה.

ברכב הגורר יש להקפיד כי המערכת בינה לבין הנגררת מותאמת ובטיחותית, שכן היא מחזיקה את העומס ומוודאת שליטה בזמן נסיעה על הכביש. השרשראות לא אמורות להיות חופשיות מדי או הדוקות מדי, ויש להתאים אותן לכל סוג של מטען או נסיעת נגרר.

היבטים מכניים כאלו דורשים ידע והבנה בתחום ההובלה וההנגררה וכן בדיקה תקופתית כדי לוודא את תקינותם ובטיחותם של כל האלמנטים המעורבים.

כאשר הולך רגל נדרש ללכת בכביש, הדבר נעשה לרוב בגלל חוסר במדרכות או שבילי הולכים. ככלל בטיחותי חשוב לבחור את הצד השמאלי של הכביש, כאשר הפנים מופנות אל התנועה. על ידי הליכה בצורה זו יכול הולך הרגל להבחין בכל רכב המתקרב אליו, ובכך להפחית את הסיכון לתאונה.

הליכה בכיוון התנועה, כאשר הפנים לא מופנות לתנועה, הופכת את הולך הרגל יותר פגיע שכן הוא לא יכול להבחין ברכבים שמאחוריו. על כן, הליכה על הצד השמאלי מספקת אפשרות להקשיב לרעשי תנועת הרכב ולהגיב בהתאם בהתאם למצב.

מומלץ גם להימנע מהסחות דעת כמו שימוש במכשירים סלולריים או אוזניות תוך כדי הליכה, כדי לשמור על ערנות למתרחש סביבך. כמו כן, רצוי ללבוש בגדים עם מחזירי אור בלילה או במזג אויר ערפילי כדי שהנהגים יוכלו לראות אותך בצורה טובה יותר.

תנועת הרכב בדרכים עירוניות מאופיינת במגוון אתגרים כמו עיסוי מפריק, מעברי חצייה ותמרורים מכסים את שטח הדרך. כחלק מהבטחת סביבה בטוחה להולכים ולרוכבים, נקבע כי המהירות המרבית לכלי רכב בדרך עירונית היא 50 קמ"ש, אם לא מצוין אחרת באמצעות תמרורים.

הגבלת מהירות זו נועדה לאפשר נהיגה ממוקדת במקום בו קיים סיכוי רב לכמות גדולה של משתמשי דרך, שעלולים לא לצפות לפנוי פתאומי של כלי רכב. האתגרים כוללים מעבר בין כלי רכב חונים, מעברים באזורים מאוכלסים וצמתים צפופים שיש להם נטייה לתפוס תשומת לב הנהג.

לכן, על הנהג להסתגל, להתאים תנועתם ולשים לב לכל שינוי בכביש במיוחד בתנאים של כבישים נייחים וגורמים חיצוניים בלתי צפויים.

מגביל המהירות המותקן ברכב הוא מאלמנטים החשובים ביותר לשמירה על בטיחות הנסיעה ועמידה ברגולציות המהירות השונות. על הנהג ובעל הרכב מוטלת האחריות המלאה לוודא כי מגביל המהירות מתפקד כנדרש, מה שהופך אותם לאלמנט הכרחי לשמירה על שליטה ברכב.

תפקידו של מגביל המהירות הוא למנוע מהנהג לנסוע במהירות הגבוהה מהמוגדר, ובכך להפחית את הסיכוי לתאונות דרכים הנגרמות על ידי נסיעות מהירות מדי. יש לבדוק את תקינות המגביל באופן שוטף, לוודא שהוא מכוון בהתאם להוראות היצרן ובמידה הנדרשת.

בנוסף, תקלות או בעיות טכניות בתחום זה חייבות להיות מתוקנות במהירות האפשרית, כדי להבטיח תפקוד תקין של רכיבי הבטיחות המובנים ברכב. הבנה ושקיפות בנוגע לתחום התחזוקה והתיקונים מהוות חלק מסוים מהאחריות המלאה של נהג ובעל הרכב לשמור על בטיחות בדרכים.

כאשר רכב חונה במקום אסור, סוגיית האחריות מתעוררת - על מי תחול האחריות במקרה זה? לפי החוק, האחריות הינה על בעל הרכב הרשום ברישיון הרכב. המשמעות היא כי במקרים של חניה אסורה, בעל הרכב עלול לקבל את הקנס, גם אם באותו זמן לא הוא נהג ברכב בפועל.

עם זאת, בעל הרכב יכול להגיש ערעור ולהצביע על נהג אחר שביצע את העבירה, במידה והוא לא זה שנהג ברכב בזמן ביצוע העבירה. זהו מנגנון שמבטיח שהאחריות לא תחול על אנשים חפים מפשע, ושהנהג האמיתי ישא בתוצאות.

לסיכום, חשוב מאוד להבין את החובה המוטלת על בעל הרכב ואת האפשרויות החוקיות העומדות בפניו להימנע מקנסות שאינם באשמתו.

הרישיון 'נוהג חדש' מוענק לנהגים צעירים וחסרי ניסיון, ובמהלך תקופה זו הם נתונים למעקב מוגבר ופיקוח חמור יותר. בתום תקופה זו, ישנם מספר עבירות אשר אם נעשות, עלולות למנוע מהנוהג החדש לקבל רישיון נהיגה רגיל.

אחת העבירות החמורות ביותר היא נהיגה במהירות מופרזת. מהירות מופרזת מהווה סכנה ממשית על הכביש, ולכן היא אחת העבירות שעלולות לקבל תיעדוף גבוה במניעת הארכת הרישיון לנהג החדש. ככל שמתרחשת חריגה מהירה מותרת, היא מצביעה על חוסר אחריות ועמידה בתקנות הבטיחות.

המשמעות היא כי נוהגים חדשים חייבים להקפיד על כללי התנועה, במיוחד בכל הנוגע להגבלות מהירות, כדי להבטיח את המשך קבלת הרישיון הרגיל שלהם בסוף תקופת הנוהג החדש.

הנסיעה בהילוך סרק, או ניוטרל, בירידה מוגדרת כמעשה אסור ומסוכן ביותר לפי תקנות התעבורה. להילוך זה אין שליטה ישירה על המנוע ומשמעות הדבר היא שהרכב נסמך על כוחות חיכוך בלמים בלבד להאטה.

במצבים של נסיעה בהילוך סרק, אובדן יכולת השליטה על מהירות הרכב עשוי לגרום לאובדן בלחימה, ועלול להוביל למצבים של תאונה. ככל שהמהירות גבוהה יותר, כך גדל הסיכון לאיבוד עצירה מלאה ולאובדן יכולת שליטה ברכב.

במו, ניוטרל מבטל למעשה את יכולת הדמישות המוצעת על ידי המנוע, ולכן מקשה על תגובה מהירה ובלימה בטוחה בירידות הארוכות והמהירות.

לכן, כדי להבטיח נהיגה בטוחה, חובה להימנע משימוש בהילך זה במיוחד במצבים של ירידה תכופה או במורדות חדים.