חוקי התנועה

הבנת משמעויות והגדרות למונחי כיכר הציבוריות היא חלק בלתי נפרד מההבנה לנטול לצור בחני תנועה בטחון חוצה סיכון. "מעבר חצייה", מהמונח הפופולרי ביותר שמאפשר חציית הכביש בצורה בטוחה להולכי הרגל סביב הנהגים המתקיימות

מעבר חצייה הוא אזור המיועד למעבר מוגן של הולכי רגל. זהו החלק של הכביש המסומן במדויק על ידי סימוני דרך או תמרורים מקוריים בצורה להעניק זמן ומרחב למעבר בטוח, וזיהוי מובהק של המקום לנוח ברגעי חצייה.

כאשר נמצאים בקרבת מעבר חצייה, נהגים מחויבים:

• להפוך ערניים: תשומת לב מרבית נדרשת בשעה בה רגל ציבור עובר בדמות תנועות חיוניות שממקדות תגובות מהירות.
• לעצור להולכי רגל בהתאם לסדרים השמורים ותקנים על קובע הכביש: די להולך רגל תוך כדי שפל מאפשר מעבר אף אחד.
• לשמור על מהירות נמוכה: דמיינה כאשר תפסודי עטיפה הורידו מן הרשימה הראשית, זאת כדי לשמור על שלמות מלא ונוחות חוצה.

להלמצל חצייה עתידים תחזוק מתבקש סביב המגיע להשבת המעקות הנמצאים בין הסימונים או לחיוך לוחח המכוסה סביב מבצעים וביטוחים. סוג זה של אמון מלמד ענקיות לרכביהם לשינויים מעורפלים או לתפקיד עתידי בעל קונצנזוס באיזון התחלתי עבור התקינה אשר משתחררת ליטול ברכה מורית להוכיח בשינוי הסדר.

עקרונות הנהיגה הבטוחה כוללים גם הבנה עמוקה של כללי העקיפה בכבישים. עקיפה היא פעולה המחייבת תכנון מדוקדק והבנה של התנאים והתנועה בכביש, על מנת להבטיח את שלומם של כל משתמשי הדרך.

באופן כללי, עקיפה היא תנועה עם רכבות אשר מאפשרת לחלוף על פני רכב אחר בכביש כדי לשפר את מהירות ההתקדמות או לנהל את התנועה בצורה יעילה יותר. עם זאת, חשוב להבין את הסיכונים והתנאים הכלולים בתהליך זה.

אשר לעקיפה, על פי כללי הנהיגה, העקיפה צריכה להתבצע מצד שמאל בלבד. הכלל הזה נשען על כך שברוב הדרכים, הנהיגה מתבצעת בנתיב הימני והעקיפה נעשית על סך הנתיבים הפנויים משמאל. תיאורטית, ההיגיון מאחורי כלל זה הוא שבדרך כלל התנועה המהירה יותר מופנית לנתיבים השמאליים ובכך מאפשרת עקיפה בטוחה וזורמת.

ברם, קיימים חריגות מסוימות בהן מותר לעקוף מצד ימין, כמו במקרה של עצירת הרכב שמנסה לפנות שמאלה או כאשר הנהיגה מבוצעת בארץ שבה מערכת התנועה הפוכה. אולם אלה מקרים יוצאים מהכלל ויש לנהוג על פיהם רק כאשר התנאים באמת מצדיקים זאת ובזהירות מרבית.

בסופו של דבר, יש לעקוב אחר כללי התנועה המקומיים ולוודא שכל פעולת עקיפה מתבצעת בביטחון ובלי להפריע לתנועה השוטפת בכביש. חשוב לעמוד כל הזמן על פני המצב, לבחון את שדה הראייה, את המראות והסביבה, ולהבטיח שלא מסתכנים בשום מצב כתוצאה מהעקיפה.

כאשר עוסקים בבטיחות בדרכים, אחד האספקטים הקריטיים הוא נהיגה תחת השפעת אלכוהול. נהיגה בצורה זו משפיעה ישירות על יכולת התגובה של הנהג ומעלה את הסיכון לתאונת דרכים בצורה מפחידה.

בישראל וכן במדינות רבות אחרות, חוקי התעבורה מתירים לשוטרים לבצע בדיקות נשימה לנהגים כדי לבדוק האם ישנה אלכוהול בדם ברמה שמעל לכמות המותרת. נהלים אלה מאפשרים לשוטר לדרוש מנהג לבצע "בדיקת אלכוהול" בכל עת, בין אם במהלך עצירה שגרתית ובין אם בעקבות חשד ספציפי.

בדיקה זו נערכת בעזרת מכשיר ייעודי המכונה בדרך כלל "ינשוף" - אלקוסטרון, שנועד לאמוד את רמת האלכוהול בנשימה של הנהג. אם המדידה מראה על כמות גבוהה מהמותר, הצעד הבא עשוי לכלול אמצעים משפטיים ותחבורתיים נגד הנהג, כגון שלילת רישיון, קנסות כבדים ואף עונשי מאסר במקרה של עבירות חמורות או חוזרות.

המשמעויות בעצם הבדיקה פשוטות אך קריטיות. היא נועדה להבטיח שיכולת הנהג לתפקד בצורה נכונה בכביש אינה נפגעת עקב צריכת אלכוהול. החשש מהשלכות הבדיקה עלול לשמש כגורם הרתעה נוסף לנהגים ששוקלים לשתות ולנהוג. כך מקווים הממונים על חוקי התעבורה ליצור סביבה בטוחה יותר לכל משתמשי הדרך.

לסיכום, ההבנה כי לשוטר ישנה הסמכות לדרוש בדיקת אלכוהול בכל עת חייבת להוות תמריץ לכל נהג לחשוב פעמיים לפני שהוא מחליט לשתות ולעלות על ההגה.

בשדות פעולת רכב החילוץ ורכב הביטחון, יש חשיבות מיוחדת להבנה של תקנות והיתרים מיוחדים שקשורים למידה מיורשת לנהוג בכלי רכב אלו. רכב ביטחון ורכב חילוץ ממלאים תפקיד קריטי בפעולות חירום ובמתן תגובה מהירה למצבי חירום ותעבורה.

נהיגה ברכב ביטחון או רכב חילוץ מחייבת בקיאות מיומנת ויכולת גבוהה להפעיל רכב שתפקידו להתמודד עם מצבי חירום. לפיכך, על מנת להבטיח הפעלה נכונה ובטיחותית מכוונת לנהגים אלה, קבוע בחוקי התעבורה שרק מי שקיבל היתר מיוחד מרשות הרישוי רשאי לנהוג בכלי רכב אלו.

היתר מיוחד זה מוענק לנהגים שעברו הכשרה מתאימה, אשר כוללת למידה מעמיקה של מערכות רכב החילוץ והביטחון, הבנה של המערכות המיוחדות והכשרה מעשית בפועל לטובת יעילות גבוהה בתנאי שטח שונים ומגוונים. לימודים אלו לא רק מסייעים להבנה מכנית של הרכב, אלא גם מספקים תובנות פסיכולוגיות וסביבתיות למעטפת העבודה הכוללת והייחודית ברכבים מסוג זה.

הבנה ברורה של כללים אלו יכולה לסייע בשמירה על ניהול נכון ובטיחותי של מצבים קריטיים, כפי שמתבקש מפעולת רכב ביטחון וחילוץ בשעת חירום. על כן, רק הגורמים המורשים המבינים ומיומנים בתחום יוכלו להבטיח ניהול מיטבי של משימת חירום ולשמור על שלום כל הנועצים ברכב האמור.

כאשר אתה נמצא במורד דרך צרה, יש להקפיד על מתן זכות קדימה לרכב המתקדם כלפיך במעלה הדרך. החלטה זו מתבססת על עקרון הפיזיקה והבטיחות הכולל את העובדה שרכב בעל עליה כלשהי מתמודד עם איתנים קושי גדולים יותר בעת עצירה ולאחר מכן ניסיונות להמשך תנועה. על רכב במורד להקל על רכב שעולה, במיוחד כאשר מדובר בקטע צר ובלתי מתאים למעבר של שני כלי רכב בה בעת.

כאשר השטח צר ואין אפשרות לרכבים לנוע בו זמנית לצד השני, החובה היא לתת זכות קדימה לרכב שעולה כלפי מעלה. על רכב במורד לוודא שהסטתו לשולי הדרך כדי לאפשר מעבר בטוח לצד השני מתבצעת ללא סיכון לרכבים סביב, באמצעות התחשבות במשתמשי הדרך ותכנון הנסיעה מראש.

הסעת נוסע נוסף בטרקטור משא מותרת רק אם הדבר צוין ברישיון הרכב. טרקטור המשא הוא כלי רכב ייעודי לשינוע חומרים, וחוקים אלה נועדו להבטיח את הבטיחות הן של הנוסעים והן של משתמשי הדרך האחרים על ידי מניעת הסחות דעת ופיזור עומס לא מתוכנן.

כאשר יש צורך בהסעת אדם נוסף, על הנהג לבדוק טרם הנסיעה את פרטי רישיון הרכב ולוודא כי הוסדרה האפשרות לכך בהתאם לכללים התעבורתיים. הסדרת פרטים אלה מראש תימנע עיכובים, קנסות ובסופו של דבר גם הבטחת ביטחון כל הנוסעים.

נהיגה בנתיב הימני היא הבסיס לכללי הנהיגה הבטוחה בכביש, ובדרך כלל יש להקפיד להישאר בו אלא אם קיימת סיבה מוצדקת לשנות הנתיב. אחד המקרים בו הנהג עשוי לנסוע שלא בנתיב הימני הוא כאשר הוא עוקף רכב אחר. עקיפה היא מצב זמני בו הנהג משתמש בנתיב השמאלי, המיועד לעקיפות, כדי להתקדם מעבר לרכב איטי יותר.

בעת ביצוע עקיפה, חשוב להקפיד על כללי הבטיחות ולפעול לפי המדריך הבא:

• וודא שהנתיב השמאלי פנוי ואפשר לעבור אליו בבטחה.
• שים לב לתמרורי דרך ולהגבלות עקיפה, ושקול האם העקיפה הכרחית.
• בצע את העקיפה במהירות גבוהה מעט מהרכב שעליו את עוקף, תוך שמירה על שליטה מלאה.
• לאחר סיום העקיפה, חזור לנתיב הימני בהקדם האפשרי, כאשר זה בטוח לעשות כך.

זכור, כל נהיגה שלא בנתיב הימני במהלך רגיל עשויה להביא לסיכונים נוספים, ולכן עבוד לפי הנהלים יחד עם שיקול דעתך האישי.

בעת ניווט בכבישים, קווי ההפרדה מתפקדים כאמצעי חשוב לשמירה על סדר ובטיחות הנהיגה. לחצות קו הפרדה רצוף היא פעולה שמסכנת את הנהג ורוכבי הדרך האחרים ולכן היא אסורה בזמנים ומצבים מסוימים.

אחת השאלות שמעלה הסימון הזה היא האם ניתן לחצות אותו לצורך פניית פרסה. החוק ברור - אסור לחצות קו הפרדה רצוף לצורך פניית פרסה. קו ההפרדה מציין את המקרים בהם הנהג אינו יכול לחצות את מרכז הכביש בגלל חשש לסיכון בטיחותי, ולכן הוא נחשב לגבול בלתי פריץ.

כדי לבצע פניית פרסה באופן חוקי ובטוח, חפש תמיד את אזורי הפניה היעודיים שבדרכים, שהם מוגנים ומסומנים בבירור ככאלו. הקפדה על כללים אלו תבטיח בטיחותך ובטיחותם של נהגים אחרים על הכבישים.

בהתקרבות למעבר חצייה, הנהג מחויב להאט ולהיות דרוך לסביבתו כדי לאפשר מעבר בטוח להולכי הרגל. כאשר נהג מתקרב למעבר חצייה בכביש חד-סטרי, לעיתים קרובות יתקל במצב שבו נהג אחר האט או עצר כאשר הולך רגל ניצב לחצות את הכביש. במצבים אלה, חיוני לקיים את החוק המחייב מתן זכות קדימה להולכי רגל.

אם הנהג מתקדם בנתיב השמאלי ורואה את הנהג בנתיב הימני מאט או עוצר כדי לאפשר להולך רגל לחצות, גם עליו להאט ובמקרה הצורך אף לעצור, כדי להבטיח את חצייתו הבטוחה של הולך הרגל. החוק נמצא כדי לשמור על בטיחותם של כל המשתמשים בכביש, והכרתו והחלתו בשטח הכביש הם מרכיב מהותי בהתנהלות הנהג.

על הנהג להפעיל שיקול דעת ולהימנע מפזיזות במקרים שבהם הוא קרוב למעברי חצייה, ולהיות מוכן כל רגע להאט בצורה מושכלת ובטוחה.

בהתייחסות לנושא של עצירת כלי רכב בדרכים עירוניות, יש להכיר את החוקים הרלוונטיים שמאפשרים או אוסרים פעולה זו. עצירה או חניה בלתי הולמת יכולה ליצור שיבוש תנועתי, לסכן הולכי רגל, ולהיות מקור לקנסות כבדים ופקקים.

קודם כל, החוק מציין שאסור להפריע לתנועה החופשית בכביש העירוני. לפיכך, כאשר עוצרים או מחנים, חשוב לוודא שהרכב אינו חוסם צמתים, מעברים להולכי רגל, רשתות מים או מסלולי נחיתת חירום.

בנוסף, יש לקחת בחשבון את התמרורים והסימונים על הכביש שמורים על מגבלות חניה ועצירה, כגון סימוני כחול-לבן, אדום-לבן או אדום-צהוב המורה על איסור חניה מוחלט. הרחבת ההבנה והיכרות עם סימונים אלו יכולה לסייע במניעת עבירות תחבורתיות והתחלות מרשויות האכיפה.

לסיכום, מותר לעצור ברכב בדרכים עירוניות כחריג לכלל הכתבה כאשר אין איסור חוקי ברור לכך ואין כל הפרעה ישירה לתנועה הסובבת.

על פי חוקי התעבורה, האחריות על רישום שינוי בעלות ברכב נעשית הן על ידי בעל הרכב הרשום והן על ידי רוכש הרכב. זהו תהליך שמחייב הקפדה, מכיוון שרישום מדויק ונכון יכול למנוע בעיות חוקיות עתידיות.

תהליך העברת הבעלות כולל מספר שלבים. תחילה, המוכר והרוכש חייבים לקחת את הרכב למשרד הרישוי לביצוע ההעברה. שם מתבצע עדכון פורמלי של מידע במערכת הרישוי הממשלתית. על המוכר לדאוג לשלוח את טופס ההעברה המלא והנכון, בו מצוינים כל פרטי הרכב והצדדים המעורבים בעסקה.

הרוכש מצידו חייב לוודא שהרכב נקי ממשכנים ועיקולים ושכל האישורים והמסמכים הנדרשים להעברה תקינים ומלאים. תהליך זה חשוב ביותר כיוון שללא רישום נאות הרכב ייחשב שלא חוקי לשימוש.

לכן, שניהם - המוכר והקונה - חייבים לעבוד יחד להבטחת מעבר חוקי וחלק של הבעלות. פעולה זו מרכיבה חלק חיוני בתהליך מכירה ורכישה תקין ומוסדר של רכב במדינה.

היכולת לשדה ראייה פתוח וברור היא חשיבות עליונה בעת נהיגה. אחד המרכיבים המשמעותיים בנהיגה בטוחה הוא לשמור על שדה ראייה מלא ורחב ככל האפשר. נהיגה ברכב שבו שדה הראייה לפנים מוגבל מסכנות את הבטיחות האישית של הנהג ושל משתמשי דרך אחרים.

הגבלות בשדה הראייה יכולות לנבוע ממצבים שונים, כגון שמשות מלוכלכות, פגמים פיזיים במבנה הרכב, ציוד נהיגה לא תקין, או הסחת דעת פנימית. במצבים אלו קיים סיכון גבוה לתאונה, משום שהיכולתה של הנהג לתקן עצמים בסביבתו מוגבלת.

על פי החוק, יש לוודא ששדה הראייה נשמר פתוח וכיצד כל הגבלה היא זניחה בלבד ונובעת מנסיבות שאינן ניתנות לשינוי, כמו תנאים סביבתיים או עיתיים. כל נהיגה שבה שדה הראייה נפגע באופן שלא ניתן לתקנו מיידית, נחשבת לעבירה חמורה ומסכנת חיים.

לפיכך, יש לנהג לדאוג לבדוק ולתחזק את רכיביו של הרכב שאחראים על שדה הראייה ולבצע ניקוי נכון של שמשות ומשטחים ליצירת שדה ראייה מיטיבי והתאמה אישית לבריאות המינימלית הנדרשת לנהיגה בטיחותית.

שמירת מרחק מהרכב הנע לפנינו היא מיומנות בסיסית וחשובה בכל דרך. המרחק הנכון מבטיח זמן תגובה מתאים למקרה של עצירה פתאומית מצד הרכב שלפנינו ומונע תאונות חזיתיות כתוצאה מהתנגשות פזיזה.

ההמלצה היא לשמור על מרחק המאפשר עצירה בכל עת. בעוד שבנוי עירוני השמירה על מרחק נתונה לשינויים בשל עומסים ותנועה צפופה, הרי שבדרכים בין-עירוניות המרחק עשוי להיות חשוב במיוחד בשל מהירות הנסיעה הגדולה יותר.

על פי כללי הנהיגה הבטוחה, יש לשמור על זמן תגובה מינימלי של 2-3 שניות מהמכונית שלפנים. אפשר לבדוק זאת על ידי סימון שביל ברור בצד הדרך ולחשב את זמן התגובה הנדרש. אם המכונית שלפניך עוברת את הנקודה ולא עברה 3 שניות עד לרגע שאתה תעבור את אותה נקודה - אתה קרוב מדי.

שמירה על מרחק נכון תאפשר לך לנוע בתנועה בטוחה, להימנע מלחץ ותאונות ובעיקר תצייד אותך בתחושת בטיחות ושליטה מערביות. מרחק נכון הוא צורך אקוטי בכל דרך ועל כל נהג להקפיד על כך בעת הנסיעה.

בשנים האחרונות נרשמה עלייה במודעות לחשיבות של אפודי זהירות בעת נהיגה, במיוחד במצבי חירום או בעת יציאה מהרכב בכבישים מהירים. אפוד זוהר הוא אביזר בטיחותי חשוב ואפילו חובה לפי חוק ברכבים מנועיים שונים. מטרתו של האפוד היא לשפר את נראות הנהג במקרה שהוא חייב לצאת מהרכב בכביש כתוצאה מתאונה או תקלה טכנית.

החוק מציין כי על כל רכב מנועי לשאת אפוד זוהר במקום נגיש, בדרך כלל בתוך הרכב, על מנת לאפשר לנהג ללבוש אותו בזמן יציאה מהרכב. אפוד הזוהר עשוי מחומרים מחזירי אור המאפשרים לנהגים אחרים להבחין בנוכחות האדם על הכביש גם בחשיכה או בתנאי מזג אוויר קשים, ובתוך כך, להפחית את הסיכוי לתאונות נוספות.

ניהול תקני של אפוד בטיחות הוא לא רק דרישה חוקית אלא גם אמצעי הגנה חיוני. לכן, כאשר רוכשים רכב, יש לדאוג לכך שאפוד זוהר יהיה זמין תמיד ברכב לכל מקרה חירום שבהם יציאה לכביש היא הכרחית.

פקחים עירוניים מהווים חלק חשוב בשמירה על הסדר הציבורי, במיוחד בתחומי הערים שבהם התנועה עשויה להיות דחוסה ומאתגרת. הם מהווים דמות אכיפה מקומית המספקת הנחיות והוראות לנהגים ולתושבים בתחום אחריותם, כולל ניהול תנועה, חניה וסדרי יום אחרים.

על פי החוק, כאשר פקח עירוני במדים נותן הוראות הקשורות לתחום הסדר הציבורי או התנועה, חובה לציית להן. הפקח מסומן בבירור על ידי המדים הרשמיים שלו שהם הסממן לתפקידו ולסמכותו באכיפת חוקי העיר. המטרה היא להבטיח כי תנועת התעבורה תתנהל בצורה מסודרת ובטיחותית וכדי למנוע אירועים שעלולים להפר את הסדר הציבורי.

אי ציות לפקח עירוני עשוי להוביל להטלת קנסות או צעדי אכיפה אחרים, ולכן חשוב לשים לב לכל הוראה שניתנת על ידי הפקח ולפעול לפיה בצורה מהירה ונאותה כדי להימנע מהפרות חוק.

הכרת דרישות המהירות המקסימלית המותרת בכבישי הארץ היא חיונית לשמירה על בטיחות התנועה ומניעת תאונות. מהירות הנסיעה משתנה על פי סוג הדרך, תנאי השטח והקיימות הסביבה. לאחר שעוברים תמרורים מסוימים, ייתכן שיש שינוי במהירות המותרת, ולכן חשוב להפנות תשומת לב למידע המופיע בהן.

במקרה שבו התמרור מציין מהירות מקסימלית של 90 קמ"ש, יש להתאים את מהירות הרכב בהתאם לתנאי הדרך ולוודא כי היא עומדת בדרישות התמרור. שמירה על המהירות הנדרשת לא רק שומרת על שלומם של הנוסעים ברכב, אלא גם של משתמשי הדרך האחרים, ומפחיתה את הסיכוי לתאונות הנובעות מעודף מהירות והיעדר שליטה ברכב.

בדרכים מפותחות וברכיבי תנועה מסוימים, השילוב בין שמירה על מהירות החוקית לשימת לב לסימנים והתמרורים חשוב במיוחד ובעל השפעה ישירה על חווית הנהיגה, בטיחות הרכב והנוסעים בו.

כאשר אתה נוהג בכבישים עם נתיבים שונים, חשוב לדעת באילו מקרים ניתן לעבור על פני רכב אחר מצדו הימני. באופן כללי, החוק אוסר על עקיפה מימין כדי למנוע מצבים של סיכונים בטיחותיים העלולים להתפתח בעת תהליך העקיפה.

עם זאת, ישנם מצבים מסוימים בהם החוק מתיר לבצע עקיפה מימין, ואחד מהם הוא כאשר אתה נוהג בנתיב המיועד רק לפנייה ימינה. במצב זה, העקיפה מתבצעת למעשה במעבר חוקי בין נתיבים, ולכן היא אינה נחשבת לעקיפה אסורה מהצד הלא נכון.

בעת הנהיגה בכבישים עירוניים ובין-עירוניים, חשוב לעקוב אחר סימוני הנתיבים ולוודא אם הנתיב בו אתה נוסע מיועד לפנייה ימינה בלבד. הקפד לבצע את העקיפות רק במקומות המורשים לכך והימנע מעקיפות מימין במצבים לא חוקיים או לא בטוחים. תמיד חשוב לזכור להפעיל איתות נכון בעת מעבר בין נתיבים.

למרות שהמטפה לכיבוי אש נראית עבור נהגים רבים כאביזר מיותר או לא משמעותי, יש לה תפקיד מרכזי בשמירה על בטיחות הנהיגה. התקנות החוק כוללות דרישות אלו לגבי החזקת מטפה לרכב ברכבים מסוימים בתנאים מסוימים.

הדרישה למטפה מיועדת לכלי רכב מסחריים, אוטובוסים, רכבים משאיות ורכבים ציבוריים אחרים בהם יש פוטנציאל גבוה יותר לשריפות עקב חומרים דליקים או שימוש ברכיבים אלקטרוניים מרובים. מנגד, רכבים פרטיים, טרקטורים ואופנועים אינם מחויבים לפי חוק להחזיק מטפה.

נהגים ברכבים שבהם יש דרישה חוקית להחזקת מטפה צריכים לדעת כיצד לתפעלו בצורה בטוחה ויעילה בעת הצורך. ישנם סוגי מטפים שונים המיועדים לכיבוי שריפות מסוגים שונים, ועל הנהג לוודא שהמטף ברכב תקין ומעודכן בכל הקשור לתקנים המחמירים של כיבוי אש.

האם ישנם זמנים בהם ניתן להוריד יד אחת מההגה בעת הנהיגה? שאלה זו מעוררת עניין רב ונוגעת להכרה בצורך לתמרונים מסוימים במהלך הנסיעה בכבישים. הכלל הבסיסי קובע כי על הנהג להחזיק בהגה בשתי ידיים בכל עת ליציבות מקסימלית ושליטה על הרכב.

עם זאת, ישנן סיטואציות בהן הורדת יד אחת היא הכרחית עבור תפעול הרכב, כמו בעת החלפת הילוכים ברכבים עם תיבת הילוכים ידנית. פעולה זו מצריכה פעולה ידנית כדי להעביר את ההילוך הרצוי בתיבות מהן זו, בלי לשחרר את היד מההגה למשך זמן ממושך כדי לא לאבד שליטה על הרכב.

על הנהגים לוודא כי הם מחזיקים בצורה איתנה וברורה בהגה בזמן שאחת הידיים משמשת להחלפה או לפעולה אחרת הכרחית, תוך נקיטת זהירות וניסיון להחזיר את היד להגה מהר ככל הניתן.

פרטים על מי שמורשה לשמש בקרב חדש כ"מלווה" ל"נוהג חדש" חשובים מאוד לשם קיום נהיגה בטוחה. "נוהג חדש" הוא הנהג המחזיק ברישיון נהיגה לתקופה המצומצמת המוגדרת בחוק, ודורש ליווי מנוסה לצורך לימוד ותירגול נוסף של יכולות הנהיגה.

לפי החוק, המלווה המורשה הוא נהג המחזיק ברישיון נהיגה באותו סוג רכב חמש שנים לפחות, ומלאו לו 24 שנים. לחילופין, אפשר לשמש כמלווה גם נהג שלו לפחות שלוש שנות ניסיון ברישיון לאותו סוג רכב, בתנאי שמלאו לו 30 שנים לפחות.

נהגים מתאימים לשמש כמלווים צריכים לפעול באחריות ולהיות מודעים לחשיבות תפקידם בחוויית הלמידה והנהיגה של ה"נוהג החדש". הם צריכים לספק הדרכה מתאימה ותמיכה טכנית כמו גם ביטחון ותשומת לב לכללי התנועה ולחוקי הדרך. כל זאת בכדי להבטיח שהנוהג החדש יתגבר על המכשולים הראשוניים ויהפוך לנהג בטוח ועצמאי ככל הניתן.