חוקי התנועה

לפי התקנות, קיים חריג שבו ניתן לשאת צילומי מסמכי הרכב במקום המסמכים המקוריים, ורק כאשר הרכב בבעלות תאגיד. בתנאים אלו, קצין הבטיחות צריך לאשר את תוקף המסמכים בחתימתו ובחותמתו על העותקים כדי לתת להם תוקף חוקי.

המטרה מאחורי האישור לשאת צילומים ולא מסמכים מקוריים היא להקל על פעילות תאגידים שמפעילים ציי רכב גדולים ולמנוע הצורך בנשיאת מסמכים מקוריים ברכב כל העת.

הקפדה על תנאים אלו מוודאת שלא מסכנים מידע אישי חשוב וחשופים לגניבות או אובדן של מסמכים מקוריים. הכרת כללים אלו מסייעת במניעת בעיות משפטיות ובהבטחת פעילות תקינה של התחבורה בצי הרכב.

זימון רכב לבדיקה טכנית מתבצע על ידי גורם מקצועי, ובפרט בוחן של רשות הרישוי או שוטר הנושא עמו תעודת בוחן תנועה. חשוב לזהות את הסמכויות של הגורמים המוסמכים בפעולה זו והדברים החוקיים העומדים לרשותם.

בדיקות טכניות נועדו להבטיח שמצבו המכני של הרכב עונה על הדרישות הבטיחותיות והחוקיות להמשך נסיעה על הכביש. הזימון לבדיקה מתבצע לעיתים גם במסגרת בדיקות תקופתיות המתודות להבטחת תפעולם התקין של כלי הרכב.

הבנת חשיבותם של זימונים לבדיקה טכנית ושמירה על רכב תקין חיוניים לשמירה על בטיחות נוסעים וכלל משתמשי הדרך. אחזקה מתמדת של רכבך תסייע גם בהקטנת עלויות התחזוקה העתידיות.

חניית רכב בתמונות שאלות מסוג זה עלולה להיות מטעה, ולכן יש להקפיד ולציית להוראות המצביעות על האיסורים הנדרשים. כאשר מיקום התמרור מציין כ-12 מטרים לפני קו עצירה, הדבר אומר שאין להעמיד או להחנות רכב באותו מרחק מהקו המסומן לעיקול בצומת.

שימוש נכון במידע הנמסר על ידי תמרורים ובדיקת מקומות החניה המותרים עוזר להבטיח שלא נמנע ממעבר תנועה תקין, ושלא נעכב תנועות אחרות מתמשכות בצומת. הפקרות בהצבת רכבים במקומות בלתי נכונים יכולה לשבש את תנועה, לגרום לתאונות ואף לגרור קנסות.

צריך להדגיש את החשיבות של הבנת תמרורי עצירה וחניה לזיהוי המקומות האסורים והמותרים. כללי החניה נועדים להבטיח את סדירות התנועה ולהקטין סיכונים, ובכך להבטיח חווית נהיגה בטוחה לכל המשתמשים בדרכים.

משמעות עבירת עקיפה שלא כחוק: עבירת עקיפה שלא כחוק היא אחת העבירות החמורות שיכולות לקרות על הכביש והיא נחשבת לסכנה גבוהה במיוחד לכל הנהגים על הכביש. כאשר "נוהג חדש" עובר עבירה כזו והוא מורשע בה, יש לכך השלכות חמורות על הרישיון שלו.

לא ייחודש רישיון הנהיגה של "נוהג חדש" ובמקום זאת הוא ייאלץ להמשיך את תקופת ההדרכה תחת סטטוס "נוהג חדש". חשוב להבין כי הכשרות התנועה מטרותיה לשמור על ביטחון הנהגים והולכי הרגל, והעבירה על כללים אלה עשויה לגרום לתוצאות חמורות, הן מבחינה משפטית והן מבחינת הבטיחות האישית.

תהליך ההתקדמות מרישיון ל"נוהג חדש" לרישיון נהיגה רגיל כולל טיפול בזהירות יתרה בכביש ותשומת לב לכל חוקי התנועה. עקיפה שלא כחוק יכולה לכלול עקיפה בפס הפרדה רצוף, עקיפה בסיבוב בו הראייה מוגבלת, או עקיפה כאשר ישנו שלט המורה על איסור עקיפה.

לכן, חובה על הנהג, במיוחד אם הוא "נוהג חדש", לוודא שהוא מבין את כללי העקיפה ובודק כל תנאי אפשרי לפני שהוא מחליט לעקוף רכב אחר.

פניה בצמתים באופן בטוח: תמרור הצומת והנתיבים מאפשר לנו להבין בצורה ברורה כיצד עלינו לנהוג כאשר אנחנו מתקדמים מהנתיב הנכון. במקרה של פניה מהרוחב א' לרחוב ג', על הנהג להיות מודע למיקום הנתיבים ותפקידם.

הצומת כפי שתוארה בתיאור, דורשת הכרות עם תמרורים והכנת התמרורים על מנת לתמוך בתנועת הנסיעה הבטוחה והחלקה. הבחירה בנתיבים 2 ל-3 משמעותה פניה בטוחה והימנעות מהכשלת תנועה אחרת בצומת.

זה מאוד חשוב לנהגים, במיוחד בצמתים עסוקים, להבין האם השתלבות בשטח זה מותרת ועד כמה יש לשים לב להתנהלות במסלולים השונים השונים בצומת.

ההכרות בן התמרורים והסימנים החשובים תורמת לניהול נכון, מעביר את המסלול ופותר אי בהירויות פוטנציאליות המחיבות דינמיקה עתידית בזמן הפניה.

קצין משטרה במחוז נתון לסמכויות לפסול רישיון נהיגה לנהג לתקופה של 60 ימים אם התקיימו תנאים מאוד מסוימים. המטרה העיקרית של סמכויות אלו היא להגן על הציבור ולהבטיח כי נהגים הנוהגים בקלות דעת לא יגרמו נזק לאנשים אחרים או לרכוש.

כאשר נהג מעורב בתאונת דרכים שבה נגרם נזק לרכוש או נפגע אדם, והקצין המשטרתי מתרשם שישנם ממצאים מספיקים המרמזים על חשד לאשמתו של הנהג בתאונה – עומדת לו הסמכות לפסול את רישיונו באופן מיידי ולמנוע את המשכו של הסיכון באותה תקופה של 60 ימים. פעולה זו ננקטת כפעולה מונעת בכדי לאפשר לחקירה מעמיקה ולאפשר לבחון את כל הנסיבות.

פסילת הרישיון אינה נחשבת לעונש במקרה זה, אלא כאמצעי זהירות עד להצגת ממצאים עובדתיים ברורים. חשוב לציין שתהליך זה כולל התייעצות עם מלאי המידע שגלום בתהליך החקירה ומשתמש לפרטי פרטים. כל זאת כדי לוודא שפסילה נעשית על בסיס סביר ומקצועי לאור חשדות מבוססים.

הבנת המונח "מהירות סבירה" היא מרכיב חשוב בהבטחת בטיחות בדרכים. מהירות סבירה אינה מסתמכת רק על המספר המופיע בתמרור, אלא מאפשרת לנהג להפעיל שיקול דעת ולבחון את תנאי הדרך באופן אישי.

המהירות הסבירה חייבת להיות כזו שתאפשר לנהג שליטה מלאה ברכב כתלות בתנאי הדרך, במזג האוויר, בשטף התנועה, וביכולת התגובה האישית של הנהג. היא כוללת התחשבות במגבלות הדרך כמו כיווני פניות, עקומות חדות או תשתיות לקויות.

בפעמים רבות מהירות זו תהיה נמוכה יותר מהמהירות המקסימלית המותרת, אך תמיד היא תכוון לשמירה על בטיחות הנסיעה. על הנהג להפעיל שיקול דעת מתמיד ולבחון את היתכנות המהירות מכל זווית אפשרית, ובכך להבטיח את בטיחותו שלו ושל הנוסעים עמו.

״שיטור עירוני״ מתייחס ליחידות מיוחדות האחראיות על שמירת הסדר הציבורי והבטחת בטיחות הציבור במרחבים העירוניים. רכב שיטור משולב, שהוא אחד מסוגי רכבי השיטור, רשאי להפעיל אורות בצבעים ייחודיים כחול וצהוב מהבהב. שימוש באורות אלה מהווה סימן שאינו משתמע לשתי פנים, המאותת על נוכחות השיטור ומתן אפשרות לרכב לבצע את תפקידו ביעילות יותר.

האור הכחול והצהוב המהבהב נועד להדגיש לציבור הנהגים את הצורך לשים לב לנוכחות השיטור ולהיענות להוראותיו. זה גם מסייע בהבחנה מהירה במצבים בהם הכוחות זקוקים להיחפז לאירועים תוך שהם מועתקים את תשומת הלב של הנהגים הסובבים, דבר שמשאיר להם את הכביש פתוח לפעולה מהירה.

מעבר לכך, לאור חשיבותו של הציוד הזה ביצירת התנאים האופטימליים למילוי תפקידה של יחידת השיטור, מערכת ההבהוב הכחול והצהוב נתפסת כמועילה בשמירה על ביטחון אזרחי ואינה ניתנת לשימוש על ידי רכבים שאינם מורשים לכך, על מנת למנוע בלבול בקרב הנהגים והמטרידים פוטנציאליים.

בנהיגה בטרקטור משא, הקפדה על מגבלות המהירות הנכונות היא חלק בלתי נפרד מביטחון הנהיגה. בעת הנהיגה בדרך שאינה עירונית, המהירות המרבית המותרת עבור טרקטור משא היא 40 קמ"ש. הבנה נכונה של מגבלות המהירות היא חיונית כדי למנוע תאונות ולשמור על בטיחות הציבור בדרכים.

חשוב להבין מדוע מגבלת מהירות כזו קיימת עבור רכב כבד כמו טרקטור משא. נהיגה במהירות גבוהה יותר יכולה לגרום למגבלות בשליטה על הרכב, במיוחד בהקשרים של דרכים לא עירוניות שיכולות להיות מסובכות יותר מבחינת תוואי הדרך ותנאי השטח.

כחלק מההכנה לנהיגה בטוחה, יש לוודא את יכולת העצירה של הטרקטור בהתאם למהירות, לשים דגש מיוחד על תנאי הכביש, והקפדה יתרה על שמירת מרחק מתאים בין כלי הרכב האחרים שנעים בדרכים שאינן עירוניות.

לבסוף, כמו בכל כלי רכב אחר, גם טרקטור משא מחויב לציית לכללי הבטיחות ולחוקי התעבורה הרלוונטיים במדינה. כל חריגה מהמהירות המותרת עלולה להוביל לקנסות, אזהרות או עונשים חמורים יותר במקרה של מעורבות בתאונה.

הבנת משמעויות והגדרות למונחי כיכר הציבוריות היא חלק בלתי נפרד מההבנה לנטול לצור בחני תנועה בטחון חוצה סיכון. "מעבר חצייה", מהמונח הפופולרי ביותר שמאפשר חציית הכביש בצורה בטוחה להולכי הרגל סביב הנהגים המתקיימות

מעבר חצייה הוא אזור המיועד למעבר מוגן של הולכי רגל. זהו החלק של הכביש המסומן במדויק על ידי סימוני דרך או תמרורים מקוריים בצורה להעניק זמן ומרחב למעבר בטוח, וזיהוי מובהק של המקום לנוח ברגעי חצייה.

כאשר נמצאים בקרבת מעבר חצייה, נהגים מחויבים:

• להפוך ערניים: תשומת לב מרבית נדרשת בשעה בה רגל ציבור עובר בדמות תנועות חיוניות שממקדות תגובות מהירות.
• לעצור להולכי רגל בהתאם לסדרים השמורים ותקנים על קובע הכביש: די להולך רגל תוך כדי שפל מאפשר מעבר אף אחד.
• לשמור על מהירות נמוכה: דמיינה כאשר תפסודי עטיפה הורידו מן הרשימה הראשית, זאת כדי לשמור על שלמות מלא ונוחות חוצה.

להלמצל חצייה עתידים תחזוק מתבקש סביב המגיע להשבת המעקות הנמצאים בין הסימונים או לחיוך לוחח המכוסה סביב מבצעים וביטוחים. סוג זה של אמון מלמד ענקיות לרכביהם לשינויים מעורפלים או לתפקיד עתידי בעל קונצנזוס באיזון התחלתי עבור התקינה אשר משתחררת ליטול ברכה מורית להוכיח בשינוי הסדר.

עקרונות הנהיגה הבטוחה כוללים גם הבנה עמוקה של כללי העקיפה בכבישים. עקיפה היא פעולה המחייבת תכנון מדוקדק והבנה של התנאים והתנועה בכביש, על מנת להבטיח את שלומם של כל משתמשי הדרך.

באופן כללי, עקיפה היא תנועה עם רכבות אשר מאפשרת לחלוף על פני רכב אחר בכביש כדי לשפר את מהירות ההתקדמות או לנהל את התנועה בצורה יעילה יותר. עם זאת, חשוב להבין את הסיכונים והתנאים הכלולים בתהליך זה.

אשר לעקיפה, על פי כללי הנהיגה, העקיפה צריכה להתבצע מצד שמאל בלבד. הכלל הזה נשען על כך שברוב הדרכים, הנהיגה מתבצעת בנתיב הימני והעקיפה נעשית על סך הנתיבים הפנויים משמאל. תיאורטית, ההיגיון מאחורי כלל זה הוא שבדרך כלל התנועה המהירה יותר מופנית לנתיבים השמאליים ובכך מאפשרת עקיפה בטוחה וזורמת.

ברם, קיימים חריגות מסוימות בהן מותר לעקוף מצד ימין, כמו במקרה של עצירת הרכב שמנסה לפנות שמאלה או כאשר הנהיגה מבוצעת בארץ שבה מערכת התנועה הפוכה. אולם אלה מקרים יוצאים מהכלל ויש לנהוג על פיהם רק כאשר התנאים באמת מצדיקים זאת ובזהירות מרבית.

בסופו של דבר, יש לעקוב אחר כללי התנועה המקומיים ולוודא שכל פעולת עקיפה מתבצעת בביטחון ובלי להפריע לתנועה השוטפת בכביש. חשוב לעמוד כל הזמן על פני המצב, לבחון את שדה הראייה, את המראות והסביבה, ולהבטיח שלא מסתכנים בשום מצב כתוצאה מהעקיפה.

כאשר עוסקים בבטיחות בדרכים, אחד האספקטים הקריטיים הוא נהיגה תחת השפעת אלכוהול. נהיגה בצורה זו משפיעה ישירות על יכולת התגובה של הנהג ומעלה את הסיכון לתאונת דרכים בצורה מפחידה.

בישראל וכן במדינות רבות אחרות, חוקי התעבורה מתירים לשוטרים לבצע בדיקות נשימה לנהגים כדי לבדוק האם ישנה אלכוהול בדם ברמה שמעל לכמות המותרת. נהלים אלה מאפשרים לשוטר לדרוש מנהג לבצע "בדיקת אלכוהול" בכל עת, בין אם במהלך עצירה שגרתית ובין אם בעקבות חשד ספציפי.

בדיקה זו נערכת בעזרת מכשיר ייעודי המכונה בדרך כלל "ינשוף" - אלקוסטרון, שנועד לאמוד את רמת האלכוהול בנשימה של הנהג. אם המדידה מראה על כמות גבוהה מהמותר, הצעד הבא עשוי לכלול אמצעים משפטיים ותחבורתיים נגד הנהג, כגון שלילת רישיון, קנסות כבדים ואף עונשי מאסר במקרה של עבירות חמורות או חוזרות.

המשמעויות בעצם הבדיקה פשוטות אך קריטיות. היא נועדה להבטיח שיכולת הנהג לתפקד בצורה נכונה בכביש אינה נפגעת עקב צריכת אלכוהול. החשש מהשלכות הבדיקה עלול לשמש כגורם הרתעה נוסף לנהגים ששוקלים לשתות ולנהוג. כך מקווים הממונים על חוקי התעבורה ליצור סביבה בטוחה יותר לכל משתמשי הדרך.

לסיכום, ההבנה כי לשוטר ישנה הסמכות לדרוש בדיקת אלכוהול בכל עת חייבת להוות תמריץ לכל נהג לחשוב פעמיים לפני שהוא מחליט לשתות ולעלות על ההגה.

כאשר אתה נמצא במורד דרך צרה, יש להקפיד על מתן זכות קדימה לרכב המתקדם כלפיך במעלה הדרך. החלטה זו מתבססת על עקרון הפיזיקה והבטיחות הכולל את העובדה שרכב בעל עליה כלשהי מתמודד עם איתנים קושי גדולים יותר בעת עצירה ולאחר מכן ניסיונות להמשך תנועה. על רכב במורד להקל על רכב שעולה, במיוחד כאשר מדובר בקטע צר ובלתי מתאים למעבר של שני כלי רכב בה בעת.

כאשר השטח צר ואין אפשרות לרכבים לנוע בו זמנית לצד השני, החובה היא לתת זכות קדימה לרכב שעולה כלפי מעלה. על רכב במורד לוודא שהסטתו לשולי הדרך כדי לאפשר מעבר בטוח לצד השני מתבצעת ללא סיכון לרכבים סביב, באמצעות התחשבות במשתמשי הדרך ותכנון הנסיעה מראש.

הסעת נוסע נוסף בטרקטור משא מותרת רק אם הדבר צוין ברישיון הרכב. טרקטור המשא הוא כלי רכב ייעודי לשינוע חומרים, וחוקים אלה נועדו להבטיח את הבטיחות הן של הנוסעים והן של משתמשי הדרך האחרים על ידי מניעת הסחות דעת ופיזור עומס לא מתוכנן.

כאשר יש צורך בהסעת אדם נוסף, על הנהג לבדוק טרם הנסיעה את פרטי רישיון הרכב ולוודא כי הוסדרה האפשרות לכך בהתאם לכללים התעבורתיים. הסדרת פרטים אלה מראש תימנע עיכובים, קנסות ובסופו של דבר גם הבטחת ביטחון כל הנוסעים.

נהיגה בנתיב הימני היא הבסיס לכללי הנהיגה הבטוחה בכביש, ובדרך כלל יש להקפיד להישאר בו אלא אם קיימת סיבה מוצדקת לשנות הנתיב. אחד המקרים בו הנהג עשוי לנסוע שלא בנתיב הימני הוא כאשר הוא עוקף רכב אחר. עקיפה היא מצב זמני בו הנהג משתמש בנתיב השמאלי, המיועד לעקיפות, כדי להתקדם מעבר לרכב איטי יותר.

בעת ביצוע עקיפה, חשוב להקפיד על כללי הבטיחות ולפעול לפי המדריך הבא:

• וודא שהנתיב השמאלי פנוי ואפשר לעבור אליו בבטחה.
• שים לב לתמרורי דרך ולהגבלות עקיפה, ושקול האם העקיפה הכרחית.
• בצע את העקיפה במהירות גבוהה מעט מהרכב שעליו את עוקף, תוך שמירה על שליטה מלאה.
• לאחר סיום העקיפה, חזור לנתיב הימני בהקדם האפשרי, כאשר זה בטוח לעשות כך.

זכור, כל נהיגה שלא בנתיב הימני במהלך רגיל עשויה להביא לסיכונים נוספים, ולכן עבוד לפי הנהלים יחד עם שיקול דעתך האישי.

בעת ניווט בכבישים, קווי ההפרדה מתפקדים כאמצעי חשוב לשמירה על סדר ובטיחות הנהיגה. לחצות קו הפרדה רצוף היא פעולה שמסכנת את הנהג ורוכבי הדרך האחרים ולכן היא אסורה בזמנים ומצבים מסוימים.

אחת השאלות שמעלה הסימון הזה היא האם ניתן לחצות אותו לצורך פניית פרסה. החוק ברור - אסור לחצות קו הפרדה רצוף לצורך פניית פרסה. קו ההפרדה מציין את המקרים בהם הנהג אינו יכול לחצות את מרכז הכביש בגלל חשש לסיכון בטיחותי, ולכן הוא נחשב לגבול בלתי פריץ.

כדי לבצע פניית פרסה באופן חוקי ובטוח, חפש תמיד את אזורי הפניה היעודיים שבדרכים, שהם מוגנים ומסומנים בבירור ככאלו. הקפדה על כללים אלו תבטיח בטיחותך ובטיחותם של נהגים אחרים על הכבישים.

בהתקרבות למעבר חצייה, הנהג מחויב להאט ולהיות דרוך לסביבתו כדי לאפשר מעבר בטוח להולכי הרגל. כאשר נהג מתקרב למעבר חצייה בכביש חד-סטרי, לעיתים קרובות יתקל במצב שבו נהג אחר האט או עצר כאשר הולך רגל ניצב לחצות את הכביש. במצבים אלה, חיוני לקיים את החוק המחייב מתן זכות קדימה להולכי רגל.

אם הנהג מתקדם בנתיב השמאלי ורואה את הנהג בנתיב הימני מאט או עוצר כדי לאפשר להולך רגל לחצות, גם עליו להאט ובמקרה הצורך אף לעצור, כדי להבטיח את חצייתו הבטוחה של הולך הרגל. החוק נמצא כדי לשמור על בטיחותם של כל המשתמשים בכביש, והכרתו והחלתו בשטח הכביש הם מרכיב מהותי בהתנהלות הנהג.

על הנהג להפעיל שיקול דעת ולהימנע מפזיזות במקרים שבהם הוא קרוב למעברי חצייה, ולהיות מוכן כל רגע להאט בצורה מושכלת ובטוחה.

בהתייחסות לנושא של עצירת כלי רכב בדרכים עירוניות, יש להכיר את החוקים הרלוונטיים שמאפשרים או אוסרים פעולה זו. עצירה או חניה בלתי הולמת יכולה ליצור שיבוש תנועתי, לסכן הולכי רגל, ולהיות מקור לקנסות כבדים ופקקים.

קודם כל, החוק מציין שאסור להפריע לתנועה החופשית בכביש העירוני. לפיכך, כאשר עוצרים או מחנים, חשוב לוודא שהרכב אינו חוסם צמתים, מעברים להולכי רגל, רשתות מים או מסלולי נחיתת חירום.

בנוסף, יש לקחת בחשבון את התמרורים והסימונים על הכביש שמורים על מגבלות חניה ועצירה, כגון סימוני כחול-לבן, אדום-לבן או אדום-צהוב המורה על איסור חניה מוחלט. הרחבת ההבנה והיכרות עם סימונים אלו יכולה לסייע במניעת עבירות תחבורתיות והתחלות מרשויות האכיפה.

לסיכום, מותר לעצור ברכב בדרכים עירוניות כחריג לכלל הכתבה כאשר אין איסור חוקי ברור לכך ואין כל הפרעה ישירה לתנועה הסובבת.

על פי חוקי התעבורה, האחריות על רישום שינוי בעלות ברכב נעשית הן על ידי בעל הרכב הרשום והן על ידי רוכש הרכב. זהו תהליך שמחייב הקפדה, מכיוון שרישום מדויק ונכון יכול למנוע בעיות חוקיות עתידיות.

תהליך העברת הבעלות כולל מספר שלבים. תחילה, המוכר והרוכש חייבים לקחת את הרכב למשרד הרישוי לביצוע ההעברה. שם מתבצע עדכון פורמלי של מידע במערכת הרישוי הממשלתית. על המוכר לדאוג לשלוח את טופס ההעברה המלא והנכון, בו מצוינים כל פרטי הרכב והצדדים המעורבים בעסקה.

הרוכש מצידו חייב לוודא שהרכב נקי ממשכנים ועיקולים ושכל האישורים והמסמכים הנדרשים להעברה תקינים ומלאים. תהליך זה חשוב ביותר כיוון שללא רישום נאות הרכב ייחשב שלא חוקי לשימוש.

לכן, שניהם - המוכר והקונה - חייבים לעבוד יחד להבטחת מעבר חוקי וחלק של הבעלות. פעולה זו מרכיבה חלק חיוני בתהליך מכירה ורכישה תקין ומוסדר של רכב במדינה.

היכולת לשדה ראייה פתוח וברור היא חשיבות עליונה בעת נהיגה. אחד המרכיבים המשמעותיים בנהיגה בטוחה הוא לשמור על שדה ראייה מלא ורחב ככל האפשר. נהיגה ברכב שבו שדה הראייה לפנים מוגבל מסכנות את הבטיחות האישית של הנהג ושל משתמשי דרך אחרים.

הגבלות בשדה הראייה יכולות לנבוע ממצבים שונים, כגון שמשות מלוכלכות, פגמים פיזיים במבנה הרכב, ציוד נהיגה לא תקין, או הסחת דעת פנימית. במצבים אלו קיים סיכון גבוה לתאונה, משום שהיכולתה של הנהג לתקן עצמים בסביבתו מוגבלת.

על פי החוק, יש לוודא ששדה הראייה נשמר פתוח וכיצד כל הגבלה היא זניחה בלבד ונובעת מנסיבות שאינן ניתנות לשינוי, כמו תנאים סביבתיים או עיתיים. כל נהיגה שבה שדה הראייה נפגע באופן שלא ניתן לתקנו מיידית, נחשבת לעבירה חמורה ומסכנת חיים.

לפיכך, יש לנהג לדאוג לבדוק ולתחזק את רכיביו של הרכב שאחראים על שדה הראייה ולבצע ניקוי נכון של שמשות ומשטחים ליצירת שדה ראייה מיטיבי והתאמה אישית לבריאות המינימלית הנדרשת לנהיגה בטיחותית.