חוקי התנועה

"רחוב משולב" הוא מונח חשוב בחוקי התעבורה והתכנון העירוני, והכרת ההגדרה הרשמית שלו משפרת את ההבנה של תפקידו והתנהלותו של הרחוב. מדובר בדרך המיועדת לשימושים משולבים, כאשר תנועת כלי רכב, הולכי רגל ומשחקי ילדים, מותרים בו באופן שמכוון להכיל כלל שימושים תקינים ומפוקחים תוך שמירה על בטיחות.

הסימן הבולט לכניסה לרחוב משולב הוא תמרור מיוחד המוצב בראש הכניסה לרחוב. תמרור זה מורה למשתמשים בדרך על טבעו המיוחד של הרחוב ומחייב התנהגות מיוחדת מצד הנהגים. בראש ובראשונה, יש לזכור שלמרות היכולת לנהוג ברחוב זה, המהירות מוגבלת מאוד וההתנהלות צריכה להיות זהירה כדי להבטיח את שלום הולכי הרגל ומשחקי הילדים.

מטרה נוספת של רחוב משולב היא לאפשר לדיירים ובעלי העסקים באזור גישה נוחה ובטוחה למקומותיהם ללא חשש מתאונות. הרעיון המרכזי הוא יצירת סביבה עירונית מותאמת לפעילות חברתית וכלכלית בצורה שונה מרחובות רגילים בהם הדגש הוא על תנועה חלקה של רכבים.

באמצעות רי-ארגון התנועה, רחובות משולבים תורמים להגברת הבטיחות האישית ולפיתוח איכות החיים בסביבה העירונית ולאינטגרציה חברתית בסביבה אורבנית פרימיטיבה.

נהגים חדשים נתונים תחת מערכת פיקוח קפדנית יותר בהשוואה לנהגים ותיקים, וזאת על מנת להבטיח התנהלות אחראית ובטוחה בדרכים. אחת הסנקציות החמורות עבור נהגים חדשים היא הארכת תקופת הנהג החדש בשנתיים נוספות, במקרה של הרשעה בעבירת תנועה חמורה כמו אי עצירה לפני מפגש מסילת ברזל בנסיבות שמחייבות זאת.

אי עצירה במפגש מסילת ברזל מהווה עבירה חמורה מאחר והיא עלולה לסכן חיים. כאשר הנהג מתקרב למסילת ברזל, עליו לעצור ולהביט בשני הכיוונים כדי לוודא שהמסילה פנויה וחלקה לפני שהוא ממשיך בנסיעתו. פעולה זו חשובה במיוחד באזורים שיש בהם ראות מוגבלת או כאשר האור האדום מהבהב ומורה על קרבה של רכבת.

החוק הפועל בנושא זה נועד להבטיח שהנהגים יפגינו זהירות יתרה במקומות שיש בהם סיכון מובנה. אי ביצוע פעולה זו נחשב לעבירה שקשה להקל בה ראש מאחר והיא עשויה להסתיים בקטסטרופה. על כן, המחוקק העביר את האחריות לוודא שהנהג מבין ומקפיד על חוקי התנועה הקפדניים אשר חלים עליו.

לכן, חשוב לנהגים להבין את חשיבות השמירה על התנאים המחייבים עצירה במפגש מסילת ברזל והשלכות הביטחון האישיות והמשפטיות הנובעות מהפרת הוראות אלה.

הסעת ילדים בכלי רכב מצריכה הקפדה יתרה על כלי הבטיחות הנדרשים על פי חוק. ילדים עד גיל שמונה חייבים לשבת במושב בטיחות או במושב מגביה (בוסטר), אשר חייבים להיות מרותקים בצורה בטוחה לרכב.

חשיבות מושב הבטיחות או המושב המגביה היא למנוע פציעות קשות במקרה של תאונה או בלימה פתאומית. מושבים אלו מותאמים במיוחד להגנה על ילדים, אשר רגישים יותר מפני פגיעות בשל מבנה גופם הקטן וחוסר יכולתם להחזיק את עצמם כראוי ללא סיוע.

תהליך בחירת מושב הבטיחות או הבוסטר המתאים כולל מספר שלבים. הראשון הוא בדיקת התאמת המושב לגיל, למשקל ולגובה הילד, כדי להבטיח חווית נסיעה בטוחה ונעימה. בנוסף, יש לוודא שהמושב המתאים עומד בתקנים המחמירים של בטיחות והגנה בכל הנוגע לחומרי הריפוד, מבנה ואיכות ההרכבה.

לאחר הרכישה, חשוב תמיד להקפיד על התקנה נכונה ובדיקת היציבות של המושב בכל נסיעה כדי להבטיח שהילד מאובטח ובטוח. כמו כן, יש לבדוק את החגורות ולהדק אותן כראוי בהתאם להוראות היצרן. כדי להבטיח את שלמות המושב לאורך זמן, יש להימנע ממכשולים שעלולים לפגוע במושב במהלך הנסיעה.

מהירות סבירה היא עקרון יסודי בחוקי התעבורה, והיא מגדירה את המהירות המתאימה לכל אירוע ונסיבות תנועה. הקביעה לכמה מהירות היא "סבירה" תלויה במגוון גורמים ונסיבות שנפגוש במהלך נהיגה.

לפי החוק, גם אם מהירות מסוימת נחשבת למותרת על פי החוק באזור מסוים, ייתכן שהיא אינה מתאימה לנסיבות הדרך. לדוגמה, בנסיעה בכביש רטוב, מהירות סבירה עשויה להיות נמוכה מן המהירות המותרת בשל תנאי האחיזה המופחתים. כך גם במקרים של ראות לקויה עקב ערפל או גשם כבד.

להגדרת המהירות הסבירה יש ערך בסיוע לניהול תהליך ההחלטות של הנהג כאשר עליו להתאים את מהירותו לתנאי הדרך באופן שמשלב בטיחות ונוחות בנהיגה. כאשר מגיעים לסיבוב חד, לדוגמה, על הנהג להאט ולהתאים את מהירותו בהתאם ליכולת הרכב ולתנאי השטח.

בנוסף, שמירה על מהירות סבירה מסייעת למנוע תאונות ולמצב נוחות תחבורתית, כך שכלי הרכב יוכלו לנוע באופן מתואם ובטוח יותר זה עם זה. להתחייב לפעול לפי עקרון זה יכול לעזור ביכולת להגיב במהירות למצבים בלתי צפויים בדרכים.

בעת הנהיגה בנתיבים מסומנים, ישנה חשיבות רבה להכיר את הכללים המאפשרים לנו לבצע עקיפה בטוחה. כאשר אנו מתקרבים אל רכב הנמצא בנתיב לפנייה שמאלה בלבד, חוקי התנועה מתירים לנו לעקוף אותו מהצד הימני, ובכך להמשיך בדרכנו בצורה חלקה.

היתר זה נועד לאפשר תפעול תחבורתי חלק ולאפשר לכל הנוסעים להתקדם במהירות בטוחה, גם כאשר נהג אחר מבצע פנייה שמאלה. בעת ביצוע פעולת עקיפה על פני רכב אחר, חשוב להסתייע בסימני הדרך, ובמיוחד לוודא שאין הולכי רגל בדרך וכי הנתיב הנכון בנוי כך שיתמוך במעבר זה.

עמידה בחוקים אלה נועדה להבטיח את בטיחות הנוסעים וגם יתר התנועה בזמן שמונעים נדחוסים ופקקי תנועה שנגרמים מעצירה אמצעית. יש לשים לב במיוחד כאשר הנתיב הימני מיועד לפנייה ימינה, ויש להתאים את המהירות וביצוע הפעולה בכדי למנוע הפתעות בלתי צפויות.

סינכרוניזציה עם שאר הנהגים, מתן תשומת לב לסימוני הדרך והתנהלות בהתאם לחוקי התעבורה מבטיחים בטיחות והמשך נסיעה נוחה לכל משתמשי הדרך.

חשוב להבין שנהיגה בטוחה מתחילה עם ההתמקדות במצבו של הנהג עצמו. החוק במדינת ישראל מציב קריטריונים ברורים למקרים בהם נהג לא רשאי לנהוג בשל מצבים גופניים או נפשיים שעלולים לסכן את עוברי הדרך.

מצבים גופניים כמו עייפות קיצונית, מחלות שמשפיעות על תגובת הנהג או אפילו השפעת סמים ואלכוהול הן דוגמאות למצבים בהם יכולת הנהיגה עשויה להיפגע באופן חמור. מעבר למצבים גופניים, גם מצבים נפשיים כמו חרדה גבוהה או מצב רוח נפשי לא יציב יכולים להוות גורם סיכון על הכביש.

על הנהג מוטלת החובה לעשות הערכה עצמית לפני כל נסיעה. אם קיים ספק ביכולתו לנהוג בצורה בטוחה, עדיף להימנע מהנהיגה ולמצוא חלופות, כגון תחבורה ציבורית או נהיגה בעזרת חבר או קרוב.

עצירה והחנייה הם חלק בלתי נפרד מניהול תנועה בכבישים ובאזורים המיועדים לכך. ישנם מקומות מסוימים שבהם החוק אוסר לחלוטין על עצירה או החנייה, וזאת כדי להבטיח זרימת תנועה בטוחה ותקינה.

כאשר רכב מפריע לתנועה, כגון בהחניה ליד רמזורים, בצמתים או בסמוך למעברים להולכי רגל, הדבר עלול להוות סכנה בטיחותית חמורה. יתר על כן, חנייה המסתירה תמרור יכולה לגרום לכך שנהגים אחרים לא ישימו לב להוראות השלט ואז ימצאו עצמם במצבי סיכון.

על הנהגים להיות מודעים להסימנים והתמרורים המורים על איסור חנייה ולהבין את הצורך בהשארת נתיבי תנועה ורכבים אחרים פנויים. שמירה על כללים אלו לא רק שעוזרת למנוע קנסות, אלא משפרת משמעותית את הבטיחות הכללית בדרכים.

כאשר הוא מסומן על גבי הכביש, קו הפרדה לבן רצוף מציין איסור על מעברו לצורך עקיפה או כל פעולה אחרת. עם זאת, במקרה שבו הרכב העוקף נמצא בשולי הדרך ולא מפריע לתנועת הכביש, ניתן לעקוף כל עוד הרכב אינו עובר את הקו הלבן לכל אורכו.

מטרת הקווים הלבנים היא להפריד בין נתיבי התנועה, והקו הרצוף נועד להגביל תנאי חצייה או עקיפה במקומות בהם זה עלול לסכן את התנועה. דרישות החוק לגבי קווים אלו נובעות מהניסיון להבטיח בטיחות מרבית לכל המשתמשים בדרך ולמנוע מצבים של התנגשות.

נהיגה זהירה והבנת המשמעות של סימוני הכביש הם קריטיים לנהיגה בטוחה. נהגים שמבינים את התנאים המיוחדים הקשורים לשולי הדרך ולתמרורים ספציפיים יכולים לנווט בצורה בטוחה יותר ולהקטין את הסיכון לתאונות.

כאשר נהג מתקרב למפגש מסילת ברזל, קיימת חשיבות עליונה לשים לב להוראות הבטיחות והחוקים השונים. מפגשי מסילת ברזל מצריכים הורדה משמעותית של מהירות הנסיעה תוך כדי התקרבות ליכולת עצירה לפני פתיחת המסילה.

הסיבה לכך היא שהנהגים חייבים להיות מוכנים ולהגיב בצורה מיידית אם רכבת מתקרבת. עליהם להיות מודעים לכל סימן או איתות המפנים לכך שייתכן שרכבת מתקרבת, כמו צפצוף, אורות אזהרה וכו'.

עמידה בהוראות אלו היא קריטית לשמירה על חיי הנהגים והנוסעים ברכבים ועל רכבים אחרים שנמצאים בקרבת מקום. נהגים חייבים לשמור על ריכוז מלא ולפעול בהתאם להוראות המקום, במיוחד כשמדובר במפגש עם מסילת ברזל. זוהי גם הדרך הטובה ביותר להימנע מתאונות שעלולות להיות קטלניות.

כאשר מדובר ברישיון נהיגה דרגה B, מדובר ברישיון המאפשר להחזיק ברכב פרטי שמשקלו הכולל אינו עולה על 3,500 ק״ג. זהו הרישיון הנפוץ ביותר בקרב נהגים, ומיועד לנהגים המעוניינים לנהוג ברכב פרטי סטנדרטי כמו מכונית משפחתית או מכונית קומפקטית.

עם זאת, לעיתים קרובות נשאלת השאלה האם נהג עם רישיון בדרגה זו רשאי לנהוג גם על רכבים מעט חריגים יותר במשקלם, כמו אוטובוס זעיר פרטי. התשובה לכך היא חיובית, כאשר מדובר באוטובוס זעיר פרטי שמשקלו הכולל המותר, כלומר רכב שנועד להובלת מספר נוסעים קטן ואינו משמש כמונית שירות ציבורית, וכל זאת בתנאי שהמשקל הכולל אינו עולה על הגדרה זו.

חשוב להבין את התנאים וההגבלות המשתמעים מרישיון הנהיגה שלך כדי למנוע נהיגה לא חוקית ולקפד את חוויית הנהיגה בצורה בטוחה ואחראית. על אף שבאופן כללי רכב פרטי מוגבל למכוניות בלבד, קיימים חריגות שמאפשרות נהיגה ברכבים מיוחדים, כל עוד הם עומדים בתנאים שנקבעו על ידי הרשויות.

חנייה זוויתית בכביש היא אחת מהשיטות הנפוצות לחנייה במקומות ציבוריים, כגון רחובות ערים צפופים או חניונים ציבוריים, שם ניצול מקסימלי של המקום הפנוי הוא הכרחי. בשונה מחנייה מקבילה למדרכה, חנייה זוויתית כוללת הכוונה של הרכב לכיוון מסוים בזווית של 30, 45 או 60 מעלות.

על מנת שהחנייה הזוויתית תהיה מותרת, התנאי הבסיסי הוא שיש לסמן באופן מיוחד את האזור המיועד לחנייה כזו. סימון זה מתבצע בדרך כלל באמצעות צבעי חנייה ייעודיים על הכביש, המכוונים את הנהגים למקום ולכיוון שבו הרכב צריך לעמוד.

חשוב להקפיד לבצע חנייה זוויתית רק באזורים המסומנים לכך, שכן חנייה בזווית במקומות שלא מיועדים לזה יכולה להוות סיכון בטיחותי. המרחקים, השיפועים וגישת הרכב דורשים התאמות מיוחדות, ולכן תמיד יש לבדוק את חוקיות המקום לפני שמבצעים חנייה זוויתית.

חגורות הבטיחות נחשבות לאחד מן האמצעים החשובים ביותר לשמירת חיי הנוסעים בעת תאונה או בלימה חמורה. השימוש בהם הוא לא רק חובה חוקית אלא גם אמצעי בטיחותי מהותי שהוכח במשמעותו בהורדת הסיכון לפגיעות חמורות.

בטרקטורים ובמיוחד בטרקטורי משא, חובת חגירת חגורות בטיחות חלה על כל הנוסעים, כאמצעי למניעת פגיעות קשות בעת תאונה. למרות שמדובר ברכב חקלאי או תעשייתי, החשיבות של חגורות הבטיחות נותרת קריטית גם בדרך חקלאית וגם בדרך עירונית או בין עירונית.

נהגים ונוסעים, כאחד, חייבים לחגר את חגורות הבטיחות בכל עת שהטרקטור מצוי בתנועה. זהו אמצעי בטיחות ראשוני אך משמעותי למניעת פגיעות בנפש וברכוש. בטרקטורים, שנחשבים לכלי רכב פחות מוגנים מאשר רכבים פרטיים, חשיבות החגורה אף גוברת בשל המבנה הפתוח לעיתים והעבודה בדרכים פחות מסודרות.

מקובל להציב תמרור "עצור" לפני נקודות מסוימות בכביש, ביניהן מפגשים עם מסילות ברזל, על מנת להבטיח את בטיחות הנהגים והנוסעים. מפגש מסילת ברזל, בדרכיהן עוברות רכבות, מהווה סיכון פוטנציאלי אם לא מבוצעות פעולות הבטיחות ההכרחיות.

בעת הגעתך למפגש מסילת ברזל כולל תמרור "עצור", יש לעצור את הרכב המיועד לפני הקו המסומן על הכביש. לאחר עצירת הרכב, יש לכבות את כל מקורות הרעש ברכב כמו מקלט הרדיו, הטלוויזיה או מערכת השמע, ולהוריד את חלון הרכב הקרוב כדי לשפר את יכולת השמיעה של כלי הרכב המתקרב.

רק לאחר וידוא שאין רכבת מתקרבת ומיושמת כל פעולת הבטיחות, ניתן להמשיך בנסיעה. עליך לזכור כי עצירתך צריכה להיות מוחלטת, אפילו אם נדמה שאין רכבת קרובה, על מנת להגביר את הערנות שלך לזוג אפשרויות. הקפד על שמירה על כל הוראות הבטיחות בכל מפגש עם מסילת ברזל כדי להבטיח את שלומך ואת שלום יתר העמיתים בדרך.

היכולת לקרוא ולהבין איורים ותרשימים היא מיומנות חשובה אשר באופן ישיר משפיעה על הבנת תשתיות תחבורה והתנהגות בטוחה בכביש. בכל איור המתאר תוואי דרך, המספרים מתארים לעיתים קרובות נתיבים, ולכן הכרת מספרי הנתיבים ועקרונות השימוש בהם מאפשרת לנהגים ולמשתמשי הדרך להתנהל בצורה בטוחה ויעילה יותר.

בעת התבוננות על איור שמכיל נתיבים ממוספרים, חשוב לעקוב אחר ההסברים הנלווים לאיור ולזהות באיזה נתיב נעים כלי הרכב, מהי חלוקת הנתיבים ומהן הדרישות החוקיות הקשורות לתנאי השטח ולתנועה בהם. הבנה זו תורמת למניעת תאונות ולשמירה על זרימת תנועה תקינה.

בלימת חירום היא פעולה חשובה וקריטית שיכולה להציל חיים בעת מצוקה בדרכים. אף על פי כן, שימוש לא נכון בבלימת חירום או ביצוע בלימת חירום שלא במצב חירום יכול להוביל לסיכונים מיותרים. הבלימה צריכה להיעשות רק בעת הצורך למניעת תאונת דרכים.

במקרים של ניסוי בלמים לצורך בדיקת תקינותם, ניתן לבצע בלימת ניסוי - אך תוך הקפדה לא לגרום להפרעה או לסיכון למשתמשי הדרך האחרים. הנהג חייב להבטיח שהמקטע בו הוא מבצע את הניסוי בטוח ושהדבר לא יוביל להפתעה עבור נהגים אחרים או הולכי רגל.

שיטת הניקוד בישראל היא חלק מהמאמץ להבטיח נהיגה בטוחה על ידי מבחן קבוע לנהגים שלא עומדים בתקנות התנועה באופן רצוף. צבירה של בין 12 ל-22 נקודות משמעה החמרת הפיקוח על הנהג באמצעות עונשים חינוכיים ולא מידות עונשיות.

הזימון לקבלת הדרכה מכוונת להביא להעלאת המודעות לחוקי התנועה ולשפר את היכולות וההרגלים של הנהג. ההדרכה מכילה חקירת תקריות ותקלות שהתבצעו ומתן כלים לשיפור התנהגות נהיגה לעתיד.

המבחן הנדרש הוא כלי נוסף שנועד לוודא שהנהג הפנים את ההדרכה ומתוך הכוות המבחן מחדש את נהיגה זהירה ואת ציות לחוקי התנועה לקבלת רשיון נהיגה מחודש.

בעת נהיגה, חשוב לכל נהג להכיר את החוקים והתקנות הקשורים לפניות והשימוש בכביש. אחד ממיני הפניות הנפוצות הוא פניית הפרסה, ואחד מהמקרים שבהם הנהג אינו רשאי לבצע פנייה זו הוא כשאסור על-פי החוק. ביצוע פניית פרסה במקומות שאסור יכולה להוות סכנה משמעותית לבטיחות כלל משתמשי הדרך ועלולה לגרום לתאונות חמורות.

איסור על פניות פרסה נובע ממספר סיבות, ביניהם חוסר בטיחות בשל נראות מועטה, הצבת תמרורים שמנעו את הפנייה במקומות מסוימים, וכן תנועה כבדה שמסכנת את הליכי התמרון של הרכב המבצע את הפניית פרסה.

בבואנו לבדוק מתי אסור לבצע פניית פרסה, נזכיר כי טרם ביצוע פנייה כזו, על הנהג לבדוק היטב את התמרורים והסמלים המוצבים בכביש. ישנם אזורים מסוימים שבמודע הוגדרו כאזורים בהם פניות פרסה מסוכנות או מפריעות להזרמת התנועה התקינה, ולכן הוצב תמרור האוסר עליהן.

חשוב לציין כי זו אינה רק שאלה של ציות לחוק אלא גם של שמירה על בטיחות אישית ובטיחות האחרים בדרך. איידו על נהיגה זהירה ותשומת לב לתמרורים והסימנים בדרך יקטין את הסיכון לתאונות ויבטיח שתשובו הביתה בבטחה.

בתחום הנהיגה על רכב מסחרי, חשוב להכיר את חוקי הגרירה ולהבין עד כמה רכב מסחרי עלול להעמיס על הכביש. אחד הגורמים הקריטיים הקשורים לעניין זה הוא מסגרת הגרירה המותרת עבור רכבים מסחריים גדולים במיוחד כמו אלה שמשקלם הכולל המותר עולה על 2,200 ק"ג.

החוק קובע כי לרכב מסוג זה מותר לגרור כלי רכב אחד בלבד, אלא אם כן התקבל אישור מיוחד מהגורם הרשותי הרלוונטי ורשויות הרישוי. אישור זה ניתן במקרים ייחודיים בהם יש אפשרות להעמיד תוספת לגרירה בצורה בטוחה וללא סיכון לתנועה ולרכב עצמו.

יש להבין כי גרירה של יותר מרכב אחד עלולה ליצור עומס יתר על הרכב הגורר ולגרום לבעיות בטיחותיות חמורות הכוללות קושי בתמרון, בעיות בבלימה ולחץ יתר על מערכת ההיגוי. לפיכך, יש להקפיד על קיום הדרישות החוקיות ולוודא כי בעת גרירת כלי רכב נוספים נעשה שימוש נכון ובטוח.
גרירה לא נכונה עלולה לגרום לאירועים כבדים בכביש, ולכן חשוב שנהגים המורשים לגרירה יהיו מיומנים ובעלי הידע המתאים להתמודדות עם המצבים השונים בהם הם עלולים להיתקל בשטח.

כשאתם חונים את רכבכם בעיר, עליכם להקפיד על כללי החנייה והבטיחות. חנייה מתאימה ובטוחה שונים באופן מהותי מחנייה סתם ליד המדרכה. חלק זה של הנהיגה דורש מודעות לסביבה ומתן תשומת לב לפרטים הקטנים שיכולים לכלול גם את בטיחותו של כל עוברי הדרך.

בעת חנייה ליד המדרכה, עליכם לוודא כי השארת את הרכב במצב שלא מהווה מפריע למעבר של עוברי הדרך, הולכי רגל וכלים נוספים שנמצאים בסביבה. בנוסף, לפני שתעזבו את הרכב עליכם לוודא שיציאתכם והדלתות אינן מפריעות או מסכנות משתמשים אחרים בדרך.

כך שמומלץ לבדוק את מצב התנועה בטרם פתיחת הדלת כדי למנוע התנגשויות עם רוכבי אופניים או הולכי רגל שעלולים להתקרב אל רכבכם. מודעות והכנה מתקדמים יחסכו בעיות ויבטיחו שאתם חלק מהתנועה הכללית בדרך בטיחותית ודאגה למרווח הפרטי שלכם ושל אחרים.

נהיגה בכבישים מתבצעת בין היתר בבחירת הילוכים מדויקת ומותאמת למצבים השונים. בכל הנוגע לירידות תלולות, אחת השאלות הנפוצות שעולות היא האם מותר לרוץ לרכב בטווח הילוך סרק (ניוטרל).

חשוב לציין כי נהיגה בירידה בהילוך סרק אינה מותרת בשום מצב. השימוש בהילוך פתוח בירידה עלול לגרום לאיבוד שליטה על בלימת הרכב, ולכן כאשר נוהגים ברכב בירידה, על הנהג לוודא כי אחד ההילוכים משולב ומופעל בכדי להבטיח שליטה טובה ברכב.

השימוש בהילוך סרק בירידה עלול להוביל למצב בו הרכב צובר מהירות גבוה ללא אפשרות לשחרור מהיר של בלימת הכוח מהעליות הפנימיות של המנוע, לכך אפשרות לשלב תוך מונע תנועות לא רצויות במערכת הבלמים וההגה. להבטחת נסיעה בטוחה, יש להקפיד על שילוב הילוך בהתאמה לתוואי הדרך ועל נהיגה חסרת סיכונים בשיתוף שליטה מלאה ברכב ובצהליחה.
נהגים אמורים להצטייד בידיעה הנכונה על פי תקנות התחבורה ולפעול על פיהן בכל תנאי הכבישים.