חוקי התנועה

מילוי דלק במנוע פועל נחשב לפעולה מסוכנת ואסורה בהחלט. כאשר המנוע פועל, עשויים להיווצר ניצוצות או חום שיתלקחו בקלות במגע עם אדי דלק. הדבר מעלה את הסיכון להתפרצות שריפה או פיצוץ שיכולים לגרום לנזק חמור לגוף ולרכוש.

כללי הבטיחות בתחנות הדלק מחייבים את כיבוי המנוע בטרם התחלת התדלוק. זהו נוהל שנחשב לחובה ולא להמלצה. הנהג נושא באחריות להבטיח שהמנוע כבוי כדי להגן על בטיחותו האישית, על הבטיחות של אנשי התחנה, ועל לקוחות נוספים המצויים במקום.

מעבר לכך, כיבוי המנוע מונע גם צריכת דלק מיותרת וזיהום אוויר. תדלוק עם מנוע כבוי הוא אקט שמפחית את פליטת מזהמי האווירה וגם מונע בזבוז בלתי נחוץ של משאבים.

על כן, חשוב ביותר להקפיד על הכלל הברור: כאשר ניגשים לתדלוק, יש לדומם את המנוע הַתקָפָה, ורק אז להתחיל בתהליך המילוי. יש גם להיות חדים לתופעות חשמליות יוצאות דופן בצורת ניצוצות שעלולות להיווצר בעת החיבור מחדש של מכסה מיכל הדלק ובמיוחד בזמן יצירת מגעים חשמליים.

נוסע שלא מציג כרטיס נסיעה בעת דרישת מבקר ברכבת או בתחבורה ציבורית אחרת חוטא בנוהלי הנסיעה המקובלים ועלול להיכנס לסנקציות פיננסיות, אם אינו מציית לנהלים התקניים. מבקרי הנסיעה פועלים להבטיח שכל נוסע יעשה פעולתו באופן חוקי ויסדיר את נסיעתו בהתאם לתקנות.

כאשר נוסע אינו מצליח להציג כרטיס נסיעה קיים במהלך הבדיקה, מבקר התחבורה המוסמך להטיל עונש עשוי להטיל קנס כספי בנוסף לקבלת שכר הסעה עבור המסלול הנבחר. זהו מרכיב חיוני לוודא שהשירות זמין לכלל המשתמשים, והתקציבים להחזקת מערך התחבורה מונעים על ידי תשלומים הוגנים מהנוסעים.

הקפדה על רכישת כרטיס נסיעה ושמירתו במהלך הנסיעה הוא צעד מתבקש לתהליך תקין. יש לפעול לפי הנחיות החברות המפעילות, ולהכיר את דרכי התשלום המקובלות ברשויות התחבורה על מנת להימנע מאי נעימויות או עיכובים.

מכאן, האחריות על ביצוע תשלום מלא והצגת הכרטיס בשעת בדיקה ממקומת לחלוטין בידי הנוסע, והפיכתו לפעולה שגרתית שמסייעת לקיומם של שירותי תחבורה ציבורית איכותיים ויעילים לכולם.

חבישת חגורת בטיחות היא אמצעי בטיחות מרכזי ביותר בכלי רכב. כלל הנוהגים והנוסעים בכלי רכב שבו מותקנות חגורות בטיחות מחויבים לחגור אותן בזמן הנסיעה, ללא קשר למיקומם בכלי הרכב, בין אם מדובר בנהג, יושב מקדימה, או נוסעים מאחור. הוראה זו נכונה גם עבור כל סוגי רכבים, החל מרכב פרטי ועד אוטובוסים ורכבים כבדים.

חגורות בטיחות ממלאות תפקיד חשוב מאוד בהגנה על הנוסעים מתוצאות חמורות במקרה של תאונה, בכך שהן מונעות מהגוף לעוף קדימה או לצדדים בעוצמה. שימוש נכון בחגורת בטיחות מתאים לרוב צורות הפגיעות של כלי רכב בהן מדובר, כולל התנגשות חזיתית, צדית, או במקרי התהפכות. משום כך, הקפדה על חגירת חגורת בטיחות היא לא רק חובה על פי חוק, אלא גם צעד חשוב ביותר לשמירה על החיים והבריאות בדרכים.

בנוסף, חשוב לוודא שחגורת הבטיחות מותקנת ופועלת כראוי. במקרים שבהם החגורה אינה מתקינה כראוי, או שלא מותקנת כלל, יש לדאוג לתיקונה או התקנתה בהקדם האפשרי. יישום תהליך נכון של חבישת החגורה יכלול אבטחת החגורה מעל הכתף והמותן, ולהבטיח שהיא מתוחה כנדרש, ללא חופש או צמודה מדי.

בנסיעה בקווי שירות של אוטובוסים בין-עירוניים, מקומות הישיבה המיועדים לשימושם של אנשי ביטחון ממוקמים בקדמת האוטובוס, משני צדי המעבר. מושבים אלה מסומנים על פי רוב בצבע ובסימנים שמבהירים שיש להותירם לכוחות הביטחון. מיקומם הקרוב לפתחי הכניסה והיציאה של האוטובוס נועד להבטיח גישה מהירה ומידית במקרי חירום, ולכן שמירתם פנויים לברירת צורך ביטחונית תסייע בשמירה על ביטחון הציבור והקשבת הסכנה.

הקצאת מקומות מיוחדים לאנשי ביטחון מהווה חלק אינטגרלי מהמדיניות לשיפור רמת הביטחון באוטובוסים ובמערכות תחבורה ציבורית, במייחד בקווים בין-עירוניים שבהם עלול להיות סיכון זיהוי חומר נפץ או איומים אחרים. בכך שהחתם על מושבים אלו, ניתן מקום לאנשי הביטחון להציג את נוכחותם וליצור הרתעה כלפי גורמי פשע או טרור פוטנציאליים. נוסעים מתבקשים להישמע להנחיות המפעיל והנהג בנוגע לשימוש במושבים אלו ולהבין את חשיבותם הקריטית של מושבים ייחודיים אלה בשמירה על הסדר והביטחון.

כשאתה נוסע בכביש ונקלע למכשול שמפריע לנתיב הנסיעה שלך, אין לעלות על המדרכה בכדי לעקוף את המכשול. נסיעה על מדרכה אינה בטוחה ועלולה להוות סכנה חמורה לעוברי אורח, הולכי רגל, ורוכבי אופניים שיתכן ונמצאים בה. מדרכות נועדו להותר חופשיות ובטוחות להולכי רגל, ובשום אופן לא לנהיגה.

פתרון בעיית עיקובי הדרך מחייב פתרונות מקצועיים ובטיחותיים, כמו שינוי מסלול תוך התייחסות לנתיבים חלופיים ולשלטי דרך המורים על כיון הדרך והגישה הנכונה. בכל מקרה אין לנקוט בדרכים שמסכנות את הבטיחות הציבורית או גורמים אחרים המשתמשים בדרך.

נכון להמתין בסבלנות ולבחור חלופות אחרות המיועדות לנהגים שנקלעים למחלות דרך. בהתאם להוראות הכביש הצבוריות יש לשקול גזירות ותמרורים קיימים ולמנוע מצבי בעיה בדרכים. ההוראה מציבה את הבטיחות כערך עליון שמוביל לפתרונות הקיימים להתמודדות עם תקלות בחלופת נסיעה.

המשמעות של "סטייה מנתיב" מתייחסת למקרה שבו רכבך עובר לנתיב אחר, בין אם הנתיב היה מסומן על פני הכביש ובין אם לאו. הכשרה זו חשובה נכון להבחין גם בכבישים שאין בהם סימון ברור של נתיבים. לנהג יש אחריות לשמור על הקו המוביל של נתיב הנסיעה שלו לפי זרימת התנועה המלכותית ולפי ההבנה המקצועית שלו.

גם אם אין סימונים פיזיים, לגורמי פנימיות כגון תנועת רכבים ומטרות בדרך קיימת השפעה בניווט והגדרת הנתיב. בנוסף, הקפדה על כלל זה משפרת את הזרמת התנועה ומונעת כשלים פוטנציאליים אשר עלולים לגרום לתאונות ולפגעי דרך אחרים.

מניעת סטייה מנתיב מתרחשת בעיקר על ידי תכנון נסיעה מושכל, צפייה בשלל המצבים בדרך ושמירה על ערנות גבוהה לתנאי הדרך. טוב ערוך לדינמיקה מתמדת בדרכים מצריך הבנה של 'נתיבים' כמספר תנועה ולאו דווקא כסימן ויזואלי, תוך שמירה על בטיחות מתמדת ומודעות להוראות תעבורה שקיימות.

תדלוק אוטובוס תוך כדי נוכחות נוסעים בקבינה הוא פעולה המסוכנת מאוד וטעונה בהקפדה יתרה על כללי הבטיחות. נוזלי דלק הם חומרים נדיפים ודליקים מאוד, ויכולים להוות סיכון מוגבר כאשר הם באים במגע עם מקורות חום או אש פתוחה.

קצרים חשמליים, ניצוצות ממכשור צמוד או כל טעות בעת תדלוק עלולות להוביל להתפשטות אש פתוחה במהירות רבה. בעת תדלוק, יש להימנע מנוכחות נוסעים בכלי הרכב, זאת כדי לצמצם את מספר האנשים הנמצאים בסיכון במקרה שתתרחש בעיה כלשהי.

ההנחיות הברורות מציינות כי על מנת למנוע סיכון לחיי אדם, יש לוודא כי האוטובוס ריק ממש בו נוסעים במהלך פעולת התדלוק. כמו כן, חשוב לוודא שהמנוע כבוי במהלך התדלוק ולא קיים כל ציוד חשמלי פועל בסביבה הקרובה.

בנוסף, האיזור בו מתבצע התדלוק צריך להיות מאובטח במידה המתאימה, וספק הדלק חייב לוודא כי כל התחום הכפוף לאחריותו מתנהל בהתאם להוראות בטיחות מחמיר ככל הניתן.

השימוש במחוון הכיוון, הידוע גם כאיתות, הוא מרכיב חיוני לנהיגה בטוחה ומודעת. מחוון הכיוון מאפשר לנהגים להצביע על כוונותיהם לתמרן, ואף לתקשר עם משתמשי דרך אחרים אודות השינוי במסלול הנסיעה המתוכנן.

הפעלת מחוון הכיוון חיונית בכל עת שמתקיים שילום בתנועה כגון פנייה ימינה או שמאלה, עקיפה, השתלבות, או מעבר לנתיב אחר. הדבר מגדיל את הסיכוי שהנהגים האחרים יבינו את כוונתך וישפר את היכולת שלהם להימנע מהתנגשויות וסיכונים אחרים בכביש.

בעת הפעלת המחוון, על הנהג לוודא שעוברי דרך אחרים אכן מבחינים במחוון משחק הפעולה הנדרשת. משמעות הדבר היא שיש להפעילו בזמן ובמקום הנכון, מה שמעניק למשתמשי דרך אחרים זמן תגובה מתאים.

הקפדה על הפעלת מחוון הכיוון לא רק שומרת על תנועה בטוחה ורציפה, אלא גם מציגה תרבות נהיגה מתחשבת, מקצועית ואחראית. יש לדאוג למחוון תקין ולוודא שכל המנורות פועלות לפי תקנות התעבורה וההנחיות לרכב תקין.

זמן הלילה מוגדר כפרק הזמן שבין תום רבע שעה אחרי שקיעת השמש ועד תחילת רבע שעה לפני זריחתה. הבנת מושג זה היא חיונית עבור נהגים על מנת לנהוג בבטחה בתקופות שבהן התאורה הטבעית נמוכה. תיאור הזמן המדובר חיוני לשיקול דעת בעת תכנון נסיעות המתחילות או מסתיימות לאחר שקיעת השמש או לפני עלייתה.

נהיגה בתנאי ראות נמוכה דורשת מהנהג להתאים את מהירות הנסיעה והנהיגה לתנאי הכביש, להפעיל אורות ולעיתים גם פנסים נוספים, ולשמור על מרחק בטיחות גדול יותר מן הרכב שלפניו. חשוב להבין כי בזמני הלילה רמת העייפות והעירות של הנהגים יכולה להיות שונות, ולכן זהו מרכיב נוסף שיש לקחת בחשבון בעת תכנון נסיעה בזמן הלילה.

נהיגה בטוחה דורשת הבנה מעמיקה של התנאים בהם מתבצעת הנסיעה, והכרה של פארמטרים אלו תסייע להקטין את הסיכון לתאונות דרכים.

תחזוקה וניקיון של כלי רכב ציבוריים הם חלק חשוב משמירה על בריאות ובטיחות הציבור. אחת הפעולות החשובות בתחזוקה זו היא חיטוי האוטובוס. לפי הנחיות, יש לבצע חיטוי של אוטובוס בקו שירות לפחות אחת לשנה.

חיטוי זה נעשה בכדי להבטיח שמירה על סביבה נקייה מחיידקים ווירוסים ובייחוד למנוע הפצת מחלות בקרב נוסעים המשתמשים באוטובוס. תהליך החיטוי כולל ניקוי יסודי של המושבים, משענות, רצפת האוטובוס ורכיבים נוספים שבאו במגע עם נוסעים.

לאורך השנה, חשוב לשמור גם על ניקוי שוטף של האוטובוס, אך החיטוי השנתי מהווה פעולת תחזוקה מונעת חיונית. הנהלים ישתנו בהתאם לנסיבות - למשל בפעילות יתר כתוצאה ממגפה עולמית, יש לשקול להגביר את תדירות החיטוי.

הקפדה על הנחיות אלו חשובה לשמירה על רמת בטיחות התחבורה הציבורית, והן מהוות עדות למחויבות לשמירה על בריאות הציבור.

השימוש ברכב להסעת תלמידים מחייב עמידה בהנחיות ובתקנות ספציפיות שהוגדרו על ידי רשויות התעבורה. רק רכב שאושר לכך על ידי רשות הרישוי יכול לשמש לצורך זה. ברכבים אלו ההיתר להסעת תלמידים נרשם ברישיון הרכב בצורה ברורה ומפורשת.

תהליך האישור כולל בדיקה מעמיקה של הרכב, לרבות תקינות מערכות הבטיחות שלו, יכולתו להתמודד עם מספר הנוסעים המבוקש ומטרות הנסיעה. אישור זה נועד להגן על שלומם של התלמידים, להבטיח כי הרכב בטוח לשימוש ולמזער סיכונים במהלך הנסיעה.

בנוסף, הנהגים הנבחרים להסעת התלמידים נדרשים לעמוד בתנאים מגבילים הכוללים הכשרה מיוחדת לנהיגה בטוחה ומניעת תאונות. מקצועיות הנהגים ושמירה על כללי הבטיחות נמצאים בראש סדר העדיפויות.

רכבים שאושרו להסעת תלמידים מצוידים בדרישות בטיחות ייחודיות ותקנים מחמירים שמטרתם להבטיח את שלומם של הילדים בכל רגע נתון. אחד מהמצרכים החיוניים שצריך להיות מותקן ברכב הוא מערכת פנסים מהבהבים מיוחדים, שמותקנים חלקם מלפנים וחלקם מאחור.

פנסים אלו מופעלים באופן אוטומטי עם פתיחת הדלתות בעת העלאה או הורדת תלמידים מהרכב, ומטרתם לאותת לעובדים בכביש על עצירת התנועה או שינוי התנאים תוך כדי הצגה של אזהרה לנוסעים אחרים בכביש.

מעבר לעזרה במניעת תאונות בזמן פתיחת הדלתות, פנסים אלו משחקים תפקיד חשוב גם בהשתלבות בטוחה בתנועה, במיוחד באזורי בתי ספר או להורדת תלמידים במקומות שלא משמשים כחניון מסודר, על ידי הגברת מודעות הנהגים האחרים לרכב ולילדים בקרבתו.

בעת בחינת משמעות העבירה של נהיגה ברכב למרות פסילת רישיון הנהיגה, יש להבין שמדובר בהפרה חמורה של החוק. פסילת רישיון נהיגה אינה רק ענישה על עבירה קודמת, אלא גם פעולה המיועדת להבטיח את בטיחות הציבור בכבישים על ידי כך שמסירים את הסכנה של נהגים בלתי אחראיים או בלתי כשירים. החוק מגדיר בצורה ברורה את השלכותיה של עבירה זו, כולל ענישה קשה.

בפסילת רישיון, רשויות החוק מסירות את הזכות לנהוג כדי למנוע מצבים של סיכון חיי אדם ופגיעה ברכוש. בהתעלמות מהפסילה, הנהג מפר את האיסור שהוטל עליו ומביע זלזול בחוק ובסדר הציבורי. המשמעות של עבירה זו היא שיתוף פעולה פסול במערכת המשפט והתחמקות מאחריות.

אסור לפטור דברים על ידי מחשבה מוטעית שביצוע מעשה זה אינו נושא השלכות חמורות. כל עבירה על צויין בפסילת רישיון נהיגה מתבצעת ביודעין ועשויה להוביל לעונש מאסר של עד שלוש שנים. יתרה מכך, ייתכנו גם קנסות ועונשים נוספים, בהתאם לחומרת העבירה ונסיבותיה.

לכן, מעבר להבנה המשפטית, מדובר גם במוסר בסיסי – כיבוד החוק ושמירה על בטיחות הציבור. כל נהג חייב להיות מודע להשלכות העבירה ולפעול מתוך כבוד ואחריות, לא רק כלפי החוק אלא גם כלפי החברה כולה.

בעת פנייה שמאלה מכביש דו-סטרי לכביש חד-סטרי, יש לנקוט בזהירות רבה כדי להבטיח תנועה חלקה ובטוחה. התכנון וההיכרות עם הכבישים חיוניים להצלחת הביצוע.

במקרה זה, תמרור אומר שמומלץ לבצע את הפנייה מהנתיב השמאלי בכביש הדו-סטרי לנתיב השמאלי ביותר בכביש החד-סטרי. בכך, הנהג נשאר תמיד בצד השמאלי במעבר המבוקר, וממנע מעברים בלתי נחוצים בין נתיבים שעלולים לסכן את הנוסעים ברכב ואת משתמשי הדרך האחרים.

בעת תחילת הפנייה, ישנה חשיבות לוודא את הבטיחות הן במבט למראת הצד והן בסביבת הרכב, ומעקב על תמרורים והנחיות התנועה. בנוסף, חשוב לשים לב לרכבים אחרים הקיימים בשטח התנועה ולודא שאין הם מתקרבים במהירות ולמעברים המותר. כך ניתן להבטיח שהפנייה תתבצע בצורה חלקה וללא עיכובים.

הגעה מוקדמת לפנייה ובדיקה מוקדמת של הנתיב לתנועה מאפשרת הפחתת הסיכונים והגדלת יעילות התנועה בכבישים. על הנהג לפעול תמיד בהתאם לחוקים והוראות הדרך למען בטיחותו ובטיחות הנוסעים והנהגים עמם הוא מתנועה בכביש.

הנהיגה בצד הימני של הנתיב נתפסת כהנחת יסוד בנהיגה בכבישים, ונעשית מתוך מטרה לשמור על סדר ובטחון משתמשי דרך שונים. עם זאת, קיימים מקרים שבהם נהיגה בצד הימני הקיצוני אינה מתאפשרת או אינה מתאימה למצב התנועה.

במקרה של פנייה שמאלה מכביש דו-סטרי, למשל, נדרש ביצוע מעבר מתון לקראת הפנייה על מנת להבטיח תנועה חלקה ולמנוע הפרעת דרכים או תאונות פוטנציאליות. מנהגי להיות מותאם לתנאי הכביש והעדפה לנתיב הרצוי שיבוצע ממנו הפנייה מראש ובצורה מבוקרת. במהלך הזמן לדאוג לשמור על מידע מעמיק על התמרורים, תנועת כלי רכב אחרים, ושינויים בדרך שעלול לדרוש שינוי בהתנהגות התנועה שלך.

ביצוע פניה בצורה נכונה כולל תכנון מיטבי מראש על ידי בחירת נתיב נכון והבנה מלאה של המרחב הסובב את המכונית. יש לשים לב במיוחד לכלי רכב חוצים ונהגים שייתכן ואינם מודעים לשינוי המתוכנן שלך.

בדיקה תקופתית של מערכות הרכב השונות היא אחת הדרישות הקריטיות לצורך שמירה על בטיחות ותקינות כלי רכב, ובמיוחד כאשר מדובר ברכב ציבורי, המשרת מספר רב של אנשים מדי יום. בלמים הם אחד מהמערכות המרכזיות הכי חשובות ברכב, וכל תקלה בהם עלולה להיות קטלנית.

על פי החוק, נדרש שכלי רכב ציבורי יעבור בדיקת בלמים מקצועית לפחות אחת לשישה חודשים. זאת מתוך הבנה שתקינות הבלמים היא קריטית בשמירה על בטיחות הנוסעים והנהג, וכן לשמירה על שלומם של משתמשי הדרך האחרים.

בדיקה זו חייבת להתבצע על ידי מוסך מורשה אשר יש לו את הציוד והידע הנדרש לאיתור תקלות שונות, עדכון חלפים ושדרוגים במידת הצורך. הבדיקות מתמקדות בין היתר במערכת הכרכור, רגישות ויכולת הבלימה המידית, ובדיקת תקינות הדסקות והצלחות.

אסור להתפשר על הבדיקות כדי למנוע נזקים וסיכונים שעלולים להוביל לתאונות דרכים. על הנהג לוודא שתמיד הרכב בידיים המקצועיות המוסמכות והמנוסות בכל הקשור לבדיקת בלמים.

בשאלת האפשרות לחניית אוטובוסים על המדרכה, קיימת הבנה כי למרות שתמרור יכול להתיר חנייה על המדרכה לכלי רכב, קיימות הגבלות נוספות ביחס לסוגי רכבים שונים ותנאי חנייה ספציפיים.

בעוד שקיימים אזורי חנייה על מדרכות המתירים חנייה לכלי רכב קטנים יותר, אוטובוסים המורשים להסיע 20 נוסעים או יותר אינם רשאים לחנות בפועל על המדרכה, גם אם התמרור מציין חלטי אחרת.

האיסור נובע מההבנה שבשל גודלם ומשקלם, אוטובוסים עשויים לפגוע במדרכה עצמה או לסכן עוברים ושבים. נתון זה מדגיש את הצורך בגישה מבוקרת ורגישה לכל הנוגע לחניית כלי תחבורה ציבוריים המשרתים מספר רב של נוסעים.

נהגי האוטובוסים צריכים לכבד את החוקים וההנחיות, גם מתוך התחשבות בבטיחות הציבור וכן בהבטחת שלומם של הנוסעים ומצב תקינותו של הרכב.

בעת נסיעת כלי רכבים ציבוריים, חוקי הדרך אוסרים על עצירה במקומות שאינם מותרים במיוחד לשם כך, אלא אם נדרשת עצירה לצורך פיקוח או הורדת נוסעים מהכלי.

הורדת נוסעים מרכב ציבורי במקומות המיועדים לכך או כסוגיית עמדות עצירה של נוסעים נחשבת לצורך עצירה. מעשה זה נדרש להיות חלק מהתהליך המבוקר של התחנה, מתוך הבנה שנוסעים מגיעים ממקומות שונים ועלונים בשלב מסוים מהתחנה.

הנהג חייב להיות מודע לכללים הספציפיים להטענת נוסעים מחשיבות חוקית כמו גם מהמשך בטיחות הכלי ותפקודו. על הנהג לוודא שהוא נמצא בעמדה החוקית והנכונה להפסקת מסע כדי להבטיח שהנוסעים יוכלו לרדת בבטחה וללא הפרעות לכלי רכב אחרים או להולכי רגל.

כאשר אחד משני פנסי החזית ברכב מתקלקל בזמן תאורה, התנהלות נכונה עשויה להיות קריטית למניעת תאונות ולביטחונכם האישי בכביש. פנסי החזית הם המרכיבים החיוניים ביותר לתצוגת הדרך במהלך הלילה או בתנאי תאורה נמוכה. אם פנס חזית אחד אינו מתפקד, יכולתכם לראות ולהיראות פוגעת בצורה משמעותית. הרכב שלכם יוכל להראות למחפשים אתכם את נתוני מצב הרכב הלא מדויק, מה שיכול להוות סכנה בשטח. במקרה כזה, יש לעצור בנסיעה באופן מידי ולהימנע מהמשך הנסיעה עד שהתקלה תתוקן. חשוב להיות מודעים לכך שגם בזמן עצירה, עליכם לבחור במקום בטוח שיאפשר לכם להדליק את האורות חירום כדי להתריע על מיקומכם לכדי מפגעים או להולכי רכב אחרים.

מעבר על פני רכב אחר בצד הימני מהווה פעולה מסוכנת שעלולה להוביל לתקריות בנקל עקב הקושי להערכת מהירות ומרחק ובשל זווית הראייה המוגבלת מצד זה על ידי הנהגים. עם זאת, ישנם מקרים בהם המעבר מותר, כדוגמת נסיעה בנתיב ייעודי לתחבורה ציבורית. תנאי זה מאפשר לנהגים בנסיבות הרלוונטיות לעקוף בצד הימני בעת הנסיעה בנתיבים אלה.

צריך לזכור כי יש לציית לחוקי התעבורה ולנקוט זהירות מרבית בעת כל עקיפה, כולל ספציפית נתיב התחבורה הציבורית. כל תהליך עקיפה עלול להיות מסוכן ולכן יש לוודא את התנאים ולהגיב באופן מדויק ומחושב על מנת להבטיח בטיחות מרבית עבור כל המעורבים בנסיעה.