חוקי התנועה

עקיפת רכב אחר כ-100 מטרים לפני מסילת ברזל היא פעולה מסוכנת ואסורה בהחלט בחוקי התנועה בישראל. מטרת איסור זה היא להקטין את הסיכון לתאונות הנגרמות משחרור חוסר זהירות ושיקול דעת לקוי מצד הנהגים.

קווים מסומנים בצהוב, תמרורים, ותחנות התרעה הם חלק מהאמצעים שנועדו להתריע מראש את הנהגים כשהם מתקרבים למסילת ברזל. השארת דרך פנויה מתנועה מוגברת מאפשרת לנהגים לגלות ערנות ולפעול במהירות כאשר רכבת מתקרבת או כאשר יש לבצע עצירה פתאומית.

נהגים חייבים לשים לב לאותות ולעיין בתמרורים כדי להבטיח שהם פועלים במסגרת החוק ולוקחים בחשבון את כללי הבטיחות. שמירה על מרחקים נכונים, ציות לתמרורים ולהנחיות, הם חלק מהתרבות התעבורתית שמטרתה לשמור על שלום כולם.

במקרה של הסעת עגלת נכים במונית, החוק מציין בצורה ברורה כי אין לגבות תשלום נוסף עבור עמלה זו. מדובר בגישה חברתית וחוקית שנועדה להפחית את נטל התנועה על אנשים עם מוגבלויות ולאפשר להם נגישות ללא מכשולים נוספים.

בפועל, ההסדר המשפטי קובע כי התשלום הנדרש הוא רק על הסעת הנוסע בעצמו, ולא על העגלות או מכשירים הנלווים לו. זה חלק מהמאמצים להבטיח שוויון בנגישות לכלל האוכלוסייה ולספק שירות מותאם לצרכים של קבוצות מסוימות בחברה.

כנהגים, חשוב להכיר את החוקים והתקנות הללו כדי להבטיח התאמה לנורמות המשפטיות ולהעניק שירות ראוי ואנושי לנוסעים עם צרכים מיוחדים. שמירה על הערכים הללו בתור נהגים תורמת ליחסים טובים יותר עם הציבור ויוצרת תרבות של שירות ונגישות יעילה יותר.

חניה בשמאל הכביש היא נושא שנפוץ לדון בו, במיוחד בערים הגדולות שבהם מרחב החניה מוגבל. החוק מתיר חניה בצד שמאל של הכביש רק כאשר מדובר בכביש חד-סטרי שאינו כולל נתיבי הפרדה. סיבה לכך היא שבכבישים כאלה, התאמת הכביש מאפשרת חניה בטוחה מבלי להפריע לתנועה השוטפת.

כאשר הכביש דו-סטרי או קיימים אזורי הפרדה, חניה בשמאל יכולה להפר את הסדר ולהפריע לנוהגים המתקרבים מהכיוון הנגדי או מפריעים לזרימת התנועה. בכל מצב יש להימנע מהפרות חוק החניה, שמסוגלות להוביל לקנסות ואף גרירת הרכב.

כדאי לשים לב תמיד לתמרורים והסימונים בדרכים המנחים לגבי חניה, והם שקובעים את האפשרויות לכיווני חניה בזמנים ובאזורי חניה מיוחדים. שמירה על כללים אלה מגינה לא רק על זכותנו לאוטונומיה בחניה, אלא גם על בטיחות תושבי העיר ומשתמשי הכבישים.

בזמן תאורה, כלומר בזמנים בהם הראות הטבעית פוחתת כתוצאה מחשיכה או תנאי מזג אוויר קשים, החוק מחייב הפעלה של תאורה פנימית באוטובוסים. הצורך בתאורה פנימית בולט במיוחד בהבטחת ראות ובטיחות הנוסעים, כמו גם למנוע סיכונים אפשריים במצב חירום.

האוטובוס, ככלי תחבורה ציבורית המסיע מספר רב של נוסעים בו-זמנית, נדרש להבטיח תנאים ביטחוניים הולמים לכלל הנוסעים. תאורה פנימית מסייעת לנוסעים לנהל את דרכם בבטחה בין מושבי האוטובוס, ומאפשרת גישה נוחה במקרה של חיפוש אחר חפצים אישיים, עלייה וירידה בטוחה, ואף במקרה חירום הדורש פינוי מהיר מהאוטובוס.

הפעלת התאורה בזמן הנכון מונעת מצבים לא נעימים ואף מסוכנים ומתבצעת כחלק מאמצעי הבטיחות של מערכות התחבורה הציבורית וניהולן התקין.

שביל מוגדר כחלק מן הכביש או דרך אשר יועדו לשימוש מסוים, בדרך כלל עבור קבוצת משתמשי דרך ייחודית כמו הולכי רגל או רוכבי אופניים. כלומר, השביל אינו חלק מהכביש עצמו המיועד בעיקר לנסיעת רכבים מנועים.

בחלק מהמקרים, שינויים פיזיים או סימונים ייחודיים יסמנו אזור זה שמטרתו להפריד את משתמשי הדרך להסדרת תנועה בטוחה ויעילה. השביל יכול להופיע לאורך חופים, בערים הגדולות או באזורים כפריים, ותפקידו להפריד את הולכי הרגל או האופניים כך שלא יסכנו את עצמם על הכביש הראשי.

כנהגים, חשוב להכיר בתחומים המוגדרים זכות עבור קבוצות אחרות ולהקפיד לא להשתמש בהם כדרך לנסיעה, שכן הדבר עשוי להוות סיכון לבטיחות המשתמשים בהם ומהווה גם עבירה על חוקי התנועה.

בכבישים, נהגים מתמודדים עם מונחים שונים שכל אחד מהם מסייע לארגן את התנועה ולהבטיח נהיגה בטוחה. אחד מהמונחים החשובים ביותר הוא 'נתיב'. הבנת מושג זה יכולה להשפיע באופן ישיר על היכולת של הנהג לנוע בכביש ולשמור על כללי הבטיחות.

נתיב הוא חלק מוגדר מרוחבו של הכביש שתפקידו לספק מעבר בטוח ומסודר לטור אחד של כלי רכב. מחשבה זו מתייחסת לרוב לרכבים פרטיים, מסחריים, ומשאיות, כשהיא משמשת להבטיח שכל כלי רכב יקבל את המקום הדרוש לו לנוע מבלי להוות סכנה לרכבים אחרים.

הצורך בהגדרה ברורה של נתיב הוא חיוני במיוחד בערים גדולות ששם קיים עומס תנועה כבד. הנתיבים משמשים למניעת צפיפות יתר בכבישים ומסייעים לניהול נכון של הכניסות והיציאות מן הכבישים. כמו כן, הם מאפשרים לנהגים לקבל התרשמות מהירה וברורה לגבי איזה מסלול בטוח ואפקטיבי עבורם.

חשוב לזכור כי לא כל כלי רכב משתלבים בדיוק באותו אופן בנתיב. הנתיבים מיועדים לרכב בעל ארבעה גלגלים או יותר ואינם מתאימים לרכב דו-גלגלי, כגון קטנועים ואופנועים, שיכולים להתנייד באופן יותר גמיש בין הנתיבים.

על הנהגים לפעול בהתאם לסימונים על הכביש והמובילים בצידי הדרך, כדי להימנע מסיכונים ולשפר את רמת הבטיחות הכללית. שמירה על ההגדרות הברורות של נתיב הכביש לא רק מסייעת למניעת תאונות, אלא גם תורמת להסדרת התנועה באופן חלק ואפקטיבי.

במהלך הנהיגה, על הנהג להבטיח שברשותו כל המסמכים הדרושים לו כדי לוודא תקינות חוקית ושליטה על הרכב. מסמכי הנהג כוללים תעודת זהות, רישיון נהיגה בתוקף וביטוח חובה לכל הפרטים האישיים של הנהג. מסמכי הרכב כוללים פנקס רישוי בתוקף ומסמכי האחריות השונים שנדרשים במהלך ביקורות היסוד.

כאשר המסמכים אינם בשימוש יום יומי, עליהם להיות בתוך הרכב במצב שניתן לגשת אליו בנוחות. השגת אוסף מסמכים נעשית על ידי השמתם בתא כפפה או כל תא אחסון זמין אחר שמאפשר גישה נוחה ומהירה כאשר נדרש לגשת אליהם. אך בשל גודל הרכב או האופציה למיקום נוסף בתאי נסיעה שונים, כל אופציה היא לגיטימית כלפי כל רכב מבואו.

נקיון המסמכים היא חלק נוסף בשמירה על חוקיות ותקינות בדרכים. מסמכים צריכים לעמוד בכל רגע נתון ובהתאם להבעת הדרישות עליהם, כיוון שניקוי מסמכים עוסקת במיקום משתנה ותפקוד נקוי. כל מסמך שנשאר מלוכלך או בלתי קריא, אינו עומד בדרישות החוק ויכול להוביל לתקלות ולבעיות בקרות בדרכים.

בנוסף לכך, מסמכים אלו מהווים עדות תקינה למצב אודות התאנים ולא נופלים לפחת עקב השימוש המקובע שלהם שנובע משימוש במרחקים בטוחים ואפקטיביות הניסיון.

בלימת פתע היא פעולה נהגוית שחיונית לשימוש רק בנסיבות חריגות ומחייבת תגובה מהירה ועניינית מצד הנהג כדי למנוע תאונת דרכים אפשרית. הבנת התזמון והמקום שבו בלימת פתע מותרת היא קריטית להבטחת בטיחות הכביש.

באופן כללי, בלימת פתע מותרת כאשר אין דרך אחרת למנוע תאונת דרכים. למשל, אם הולך רגל נפלט לפתע לנהיגה שלך על הכביש ואין שום אמצעי אחר למנוע את התאונה חוץ מלהביא את הרכב לעצירה מהירה.

פעולת בלימת הפתע מחייבת את הנהג להכין את מערכת ההבלמים למקסימום היכולת שלה ולהשאיר את הרכב על תנוחה יציבה כדי להימנע מאובדן שליטה. חשוב לציין כי הפעלת בלימת פתע עלולה לגרום לאובדן אחיזת הכביש ועלול להוביל לסחרור של הרכב, ולכן יש להשתמש בה כאשר כל חלופה אחרת אינה מעשית.

יש לשים לב כי פעולה זו לא מתאימה למצבים פשוטים שבהם ניתן להאט בצורה הדרגתית או שמוכרת לנהג פעולה מתונה יותר שמסוגלת להבטיח את בטיחותו.

מצבים נוספים שמחייבים שימוש בבלימת פתע כוללים התקלות בתמרורים פתאומיים, רכבים מהפגשה פיזית שמנעו חידוש עלייה לנתיב, או במשטרה עצמה בהרס מגן בזמן קצר.

לסיכום, בלימת פתע היא כלי משמעותי בהגנת רכבים מנהגים מחוץ לרכב וממימדיהם שתורמת להישרדות במצבי חירום על הכבישים.

הסעת תלמידים היא חלק משמעותי בחיי היומיום של משפחות רבות, במיוחד במשפחות שבהן הילדים נוסעים לבית הספר באמצעות תחבורה ציבורית או מאורגנת. הבנת הנהלים והחוקים הנוגעים להסעת תלמידים ברכב מתאים היא קריטית להבטחת בטיחות הילדים.

בראש ובראשונה, יש לוודא שהרכב המיועד להסעת התלמידים, בין אם מדובר באוטובוס ובין אם ברכב קטן יותר, הוא מותאם לכך. מדובר ברכבים בעלי מערכות בטיחות מיוחדות כגון חגורות בטיחות מושתלות, מערכות תאורה וזיהוי מוגברים וכמובן נהגים מיומנים ומורשים לבצע את ההסעות הללו.

החוקים בישראל קובעים כי הסעת תלמידים לבית הספר או לפעילויות מאורגנות חייבת להיות ברכב ייעודי. רכב כזה, מעבר לחובות הבסיסיות כבדיקה תקופתית וטיפולים שוטפים, חייב לעמוד בסטנדרטים המחמירים ביותר של בטיחות כדי לוודא שהילדים יגיעו למחוז חפצם בשלום.

חשוב לציין כי נהגי האוטובוסים נדרשים להכיר את נהלי הבטיחות בצורה מעמיקה ולהיות ערוכים להתמודדות עם מצבי חירום. בנסיעה עם ילדים, יש לקחת בחשבון שהרבה פעמים התנהגותם בלתי צפויה והם עלולים להסיח את דעת הנהג. לפיכך, הנהגים מלווים בדרך כלל במלווים נוספים או במורים שתפקידם להשגיח על הנוסעים הצעירים במהלך הנסיעה.

נהיגה בכבישים דו-סטריים מצריכה תשומת לב רבה, במיוחד במצבים שבהם הראות לקויה. עקרון שימור הבטיחות הוא הבסיס לכך שיש להימנע מעקיפות בתנאים כאלה. האסטרטגיה הפשוטה של אסור לעקוף נובעת מהצורך להגן על הנהג, הנוסעים וכל המשתמשים בכביש.

הראות לקויה יכולה להתרחש כתוצאה מתנאי מזג אוויר כמו ערפל, גשם כבד, או אפילו אחרי הזריחה והשקיעה כשהאור טבעי אינו ברור. במצבים אלה, השדה הראייה של הנהג מוגבל, ועלול להפעיל שיקול דעת לקוי אם יבחר לעקוף בכל מצב.

עקב כך, נהיגה זהירה יותר מחייבת את הנהגים להימנע מלקחת סיכונים מיותרים, כגון עקיפה, ובמקום זאת להישאר בערנות מירבית, לצמצם את המהירות ולשמירה על מרחקי ביטחון מהרכב שמלפנים.

כפי שמדובר בכבישים דו-סטריים, הסכנה יכולה להיות מיוחדת מאחר ומסלול העקיפה הוא מתנגד לכיוון התנועה. עכביות בלתי זהירות יכולות להוביל להפרעות מסוכנות, על כן ההמלצה הברורה היא להימנע מעקיפה ולנהוג בנהיגה הגנתית.

חגירת חגורות בטיחות היא אחד מאמצעי הבטיחות החשובים ביותר בהגנה על נוסעים ברכב. למרות זאת, החוק בישראל מציין כי נוסעים היושבים במושב האחורי במונית בדרך עירונית פטורים מלחגור חגורת בטיחות, בניגוד לנוסעים במכוניות פרטיות או מחוץ לעיר.

הפטור הזה מדגיש את דרישה ההיסטורית של המוניות בעיר כתחבורה מהירה ונגישה לקהל הרחב. יחד עם זאת, גם אם החוק פוטר נוסעי המושב האחורי מחובה זו, חשוב לזכור שעדיין מדובר בהמלצה בטיחותית חזקה, אשר עשויה להציל חיים במקרה של תאונה.

לכן, גם כאשר נוסעים במונית על פי החוק, תמיד מומלץ לכל הנוסעים להקפיד על חגירת חגורת הבטיחות כדי לקבל את ההגנה המיטבית בכל מצב של תאונה או בלימה פתאומית.

נהגים אחראיים צריכים לעודד את הנוסעים להשתמש בחגורות הבטיחות, במיוחד אם מדובר בנסיעות ארוכות יותר או באזורים בהם ישנה סבירות גבוהה יותר לתקריות פתע.

רישיון נהיגה שאינו תקף מציב אתגר לנהגים המעוניינים לחדש את הרישיון ולחזור לכבישי הארץ. הכלל הבסיסי של מערכת הרישוי בישראל קובע כי רישיון שלא היה תקף במשך שנה אחת או יותר, לא יחודש עד שהנהג יעמוד בבדיקות ובמבחנים כנדרש.

ההליך כולל בדיקות בריאותיות במידה ויש צורך, והתמודדות עם מבחנים מעשיים או תאורטיים, הכל בהתאם להוראות רשות הרישוי. הדבר נעשה כדי לוודא שהנהג תואם לכל הקריטריונים והדרישות הבטיחותיות החדשות שנכנסו לתוקף מאז קבלת רישיון הנהיגה הראשוני שלו.

החשיבות של עמידה במבחנים מבטיחה שכאשר הנהג חוזר לכבישים, הוא במצב המתאים לעמוד בכללים המחמירים המומלצים לנהגות בטוחה.

ההקפדה על חוקים אלה אינה רק סוגיה של עמידה בדרישות בירוקרטיות אלא השקעה בעתיד נהיגה בטוחה עבור הנהג עצמו והסובבים אותו בדרכים.

לפי החוק, אפוד זוהר צריך להימצא בתא הנהג של כלי הרכב, ואינו רק המלצה אלא חיוני לשמירה על בטיחות בנסיבות חירום שונות בכביש. במידה ותיאלצו לצאת מהרכב בעקבות תקלה או תאונה, אפוד זוהר זה ישמש כאמצעי הגנה, עליכם ועל משתמשים אחרים בדרך.

האפוד הזוהר מקטין את מידת הסיכון בכך שהוא מאפשר לנהגים אחרים להבחין בכם מהר יותר ובצורה יותר בולטת, במיוחד בתנאי ראות נמוכה כמו בלילה, או מזג אוויר מעונן או ערפילי.

חשוב לסמן שאת האפוד יש לאחסן במקום נגיש בקלות, כך שלא תצטרכו לצאת מהרכב ללא אפוד על מנת לשלוף אותו מהמקום שבו הוא שמור. פעולה זו לא רק שהיא מסוכנת, אלא עשויה להיות בניגוד לחוק במקרים מסוימים. שמירה על בריאות ובטיחות בדרכים צריכה להיות בעדיפות עליונה בכל נסיעה.

בניהיגה בצומת שאין בו תמרורים או סימוני תנועה אחרים, התנהלות לפי כללי מתן זכות קדימה חיונית למניעת תאונות ולהבטחת בטיחות הנוסעים והנהגים. כאשר שתי מכוניות או יותר מגיעות לצומת בו זמנית, סדר הכניסה לצומת נקבע בהתאם לכללי מתן זכות קדימה, שהם כלליים וידועים לנהגים.

במקרה שבו לרכב יש עדיפות בגלל גורמים מסוימים כמו גודל או סוג הרכב, לדוגמה משאית אשפה שהיא כלי רכב שעוסק במשלוחים חיוניים ובעל גודל משפיע על הספקת ראות מזוויות שונות, יש להעניק לה את זכות הכניסה לצומת תחילה.

במצב זה, כל נהג אחר ברכב פרטי יצטרך להמתין, לתת את זכות הקדימה לזה שמתנהל לפי כללי התנועה הנכונים. תמיד יש לוודא כי הנהגים האחרים מבינים את כוונותיך ונותנים זכות קדימה לפי הסדר המתבקש.

ידע בתקנות האלה מפתח נהגים שקולים ומאזרחים אחראיים בכביש. הסתמכות על כללים אלה מאפשרת תחושת בטיחות וודאות בקרב המשתמשים בכבישים המשותפים.

נהיגה ברכב שאינו תקין מסכנת לא רק את הנהג ונוסעי הרכב, אלא גם משתמשים אחרים בכביש. קיימת חובה חוקית ובטיחותית להבטיח שהרכב במצב מכני תקין ושהשליטה בו מלאה לפני כל נסיעה.

אנשים רבים עשויים לחשוב כי כל עוד הרכב מצליח לנסוע, הוא בטוח לנהיגה. אולם, אפילו בעיה קטנה שלא מטפלים בה בתוך הזמן הנכון עשויה להתפתח לבעיה גדולה יותר שמסכנת את חיי הנהג והסובבים אותו.

בדיקות תקופתיות של מערכת הבלמים, הצמיגים, תאורת הרכב ומערכות אחרות חיונית להבטחה שהרכב מתפקד כהלכה. נהיגה בכביש ציבורי ללא עמידה בדרישות החוק בנוגע לתקינות הרכב היא עבירה שיכולה לגרום לסנקציות משפטיות חמורות כמו שלילת רישיון וקנסות.

בנוסף, הידע בנוגע לרכב ותפעולו השוטף מהווה חלק מהשכלה נהיגה תקינה ומקצועית. על כל נהג להיות ער למצב הרכב ולבצע את הבדיקות הנדרשות באופן רציף כדי לשמור על בטיחות אישית וכללית בדרכים.

בצומת ללא תמרורים או סימונים המורים על מתן זכות קדימה, יש לתת קדימה לרכב הבא מימין. זהו כלל בסיסי הנחשב לאחת מהעקרונות המרכזיים בניהול תנועת הכביש והוא משמש ככיוון התייחסות ברור עבור נהגים במצבים לא מוסדרים.

ברוב המקרים, כלל זה מחייב להאט את מהירות הרכב בכניסה לצומת ולהיות במצב מוכן לעצירה, כדי להעניק זכות קדימה לרכב שנע ממימינכם. פעולה זו מפחיתה באופן משמעותי את הסיכון להתנגשות או לתאונה.

למרות שהכלל הוא נורמה נרחבת ומקובלת, חשוב להביע ערנות מוגברת בצמתים כאלה משום שקיימת אפשרות שנהג אחר לא יהיה מודע לנורמות לשמירה על זכות קדימה, במיוחד בתנאים של ראות נמוכה או כשעוברים ממקום בו הטמעה מחוזקת פחות של תקנות התנועה.

בכל מצב יש להישאר ערני ולמלא את תפקיד הנהג האחראי כדי להבטיח שהנסיעה תהיה בטוחה לכל משתמשי הכביש.

העמדת רכב שלא במקביל למדרכה, המכונה גם חנייה זוויתית, מותרת רק בתנאים מסוימים הנקבעים על ידי רשויות התעבורה המקומיות ובהתאם לסימון המצוי על הכביש.

אחד התנאים המרכזיים להעמדת רכב בזווית הוא נוכחות סימונים ברורים וגלויים על פני הכביש, אשר ינחו את הנהג כיצד להעמיד את רכבו בצורה כזו שימנע הפרעה או סיכון לתנועה. אלה סימונים יכולים להשתנות בין אזורים שונים ולהבטיח שמי שחונה בזווית לא ימנע את השימוש המלא במדרכה או בכביש.

בנוסף לסיוע הבטיחותי, יש לבדוק אם קיימות הנחיות ספציפיות ומגבלות הנוגעות לשעות החנייה המותרות, ובמידת הצורך תנאים טבעיים או מיוחדים כמו הפרעות מזג אוויר העלולות לחזק את ההישמעות לתנאי החנייה האלה.

שמירה על חוקי החנייה ובדיקת הסימונים המיוחדים הם חשובים כדי להבטיח לא רק את שלמות הרכב החונה אלא גם את סידור נוח ושמור של תנועת הולכי הרגל והכביש.

כאשר מחלקת עבודות ציבוריות מבצעת עבודות סלילה או תחזוקה בכביש, ישנה חשיבות רבה לציית להוראות עובדי המחלקה. עובדים אלו עשויים להציב תמרורים זמניים או לתת הוראות ישירות לנהגים על מנת להבטיח את הבטיחות במרחב העבודות ולעמוד בלוחות זמנים של משימות העבודה.

עובדים אלו, הלבושים במדים מתאימים, מיומנים בגישה ובניהול אזורי העבודה ובאחריותם להבטיח את בטיחותם של כל המעורבים בסביבה. אי ציות להוראות אלו עלול להוביל לתאונות, הפרעות לתהליך העבודה ואף לעלויות נוספות בשל עיכובים.

על כל הנהגים לזכור כי בסביבת עבודות בכביש, למרות שהתמרורים הקבועים עשויים להצביע על תנועה ממסלול אחר, יש לתת קדימות להוראות העובדים ולנהוג בזהירות יתרה על מנת לשמור על בטיחות כל הנוכחים במקום ולאפשר את השלמת העבודות בבטחה ובמהירות.

"זמן תאורה" הוא מונח בחוק המתייחס לתקופת זמן שבה חובה להדליק אורות בכלי הרכב, כשאחד התנאים המרכזיים הוא הראות הלקויה. זמן זה כולל את שעות הלילה כמובן, אך גם מצבים נוספים כגון ערפל כבד, סופות אבק או גשם כבד המפחיתים באופן משמעותי את שדה הראייה של הנהג.

המטרה של החובה להפעיל תאורה היא להבטיח שבכל עת הרכב יהיה נראה לכל משתמשי הדרך האחרים. אורות הרכב מאפשרים לראות ולהיראות, והם חיוניים במיוחד במצבים שבהם הראות נמוכה. שיפורים בטכנולוגיית האורות ברכבים מודרניים עוזרים להגביר את הבטיחות על הכביש בזמן התאורה.

בכדי להבטיח בטיחות בכביש, על הנהגים להכיר את שעות זמן התאורה כגון אלו המשתנות לפי עונות השנה, ולהתאים את עצמם כאשר נדרשים לכך לפי התנאים הסביבתיים. הבנה ויישום נכונים של דרישות הזמן תאורה ימנעו תאונות ויסייעו בשמירה על חייהם של כל המשתמשים בדרך.

בכל הנוגע להפעלת תחנת אוטובוס, כללי הבטיחות והתקנות המהוות חלק חשוב משגרת הנהיגה בתחבורה הציבורית הם עניין שאינו סובל עיגול פינות. נהג אוטובוס המשרת בקו שירות מחויב לעצור אך ורק בתחנות שאושרו על ידי המפקח על התעבורה ברישיון הקו.

עצירה בתחנה לא מאושרת עשויה להוביל למהומות בדרכים ולסיכון שלום הנוסעים והנהגים האחרים. הרשימה המוגדרת מראש של התחנות מבוססת על ניתוחי נתיבים, יעילות ובטיחות ומתבצעת תוך קפדנות על מנת להבטיח שלוקחים בחשבון את כל הגורמים הרלוונטיים בבחירת התחנה.

נהגי האוטובוסים מוכרחים להקפיד לעצור רק בתחנות המאושרות ולוודא כי העצירה מתבצעת במקומות המתאימים על פי תנאי הדרך. תחנות אלו צריכות להיות ממוקמות בנקודות בטוחות להאצה והאטה של הרכב ועם גישה נוחה לנוסעים. תיאום זה מבטיח את הבטיחות והאחריות על הנהגים לשמור על סדר זה.