חוקי התנועה

בישראל, כמו במדינות רבות אחרות, ישנן דרגות שונות לרישיון נהיגה המגדירות מהן סוגי הרכב שבהם ניתן לנהוג. מי שמעוניין לנהוג באופנוע עליו להבין בדיוק אילו רישיונות מתאימים לסוג האופנוע שהוא רוצה לרכוש או לנהוג בו.

רישיון נהיגה בדרגה A2 מעניק למחזיקו את הזכות לנהוג באופנוע שמוגדר כבעל הספק מנוע נמוך יחסית, עד KW 11 (מה שמקביל לכ-14.6 כוח סוס). רישוי זה נועד לאפשר לנהגים חדשים יחסית לנהוג בכלי רכב דו-גלגלי בטוח יותר ולספק חווית נהיגה פחות מאתגרת ופחות מסוכנת.

כאשר מדברים על הספק המנוע, מדובר ביכולת של המנוע להפיק כוח ולהניע את הרכב. להספק מנוע נמוך ישנם יתרונות רבים בהקשר של בטיחות לנוהגים טריים ולהורדת הסיכון בתאונות. עם זאת, הקטגוריה הזו מתאימה גם לנהגים מנוסים שמעדיפים כלי רכב קל לתמרון ושיפה לצריכת דלק.

רישיון נהיגה A2 מתאים לכל אחד שמעוניין לפתוח בפרק חדש בחייו כרוכב אך בבת אחת להיות מוגבל לאופנועים בעלי מנוע מתאים לנהיגה עירונית בדרך כלל, תוך שמירה על קלות תפעול ושליטה. כמו כן, יש לקחת בחשבון את כללי הבטיחות, הקסדה ותפעול נכון של סוגי האופנועים תחת קטגוריה זו.

לכן, חשוב לקבל הדרכה ראויה ולהבין היטב את תכונות הרכב בו נוהגים, כולל יכולות ההספק והמגבלות על מנת לנהוג בבטיחות ובאחריות.

עקרונות הנהיגה הבטוחה כוללים גם הבנה עמוקה של כללי העקיפה בכבישים. עקיפה היא פעולה המחייבת תכנון מדוקדק והבנה של התנאים והתנועה בכביש, על מנת להבטיח את שלומם של כל משתמשי הדרך.

באופן כללי, עקיפה היא תנועה עם רכבות אשר מאפשרת לחלוף על פני רכב אחר בכביש כדי לשפר את מהירות ההתקדמות או לנהל את התנועה בצורה יעילה יותר. עם זאת, חשוב להבין את הסיכונים והתנאים הכלולים בתהליך זה.

אשר לעקיפה, על פי כללי הנהיגה, העקיפה צריכה להתבצע מצד שמאל בלבד. הכלל הזה נשען על כך שברוב הדרכים, הנהיגה מתבצעת בנתיב הימני והעקיפה נעשית על סך הנתיבים הפנויים משמאל. תיאורטית, ההיגיון מאחורי כלל זה הוא שבדרך כלל התנועה המהירה יותר מופנית לנתיבים השמאליים ובכך מאפשרת עקיפה בטוחה וזורמת.

ברם, קיימים חריגות מסוימות בהן מותר לעקוף מצד ימין, כמו במקרה של עצירת הרכב שמנסה לפנות שמאלה או כאשר הנהיגה מבוצעת בארץ שבה מערכת התנועה הפוכה. אולם אלה מקרים יוצאים מהכלל ויש לנהוג על פיהם רק כאשר התנאים באמת מצדיקים זאת ובזהירות מרבית.

בסופו של דבר, יש לעקוב אחר כללי התנועה המקומיים ולוודא שכל פעולת עקיפה מתבצעת בביטחון ובלי להפריע לתנועה השוטפת בכביש. חשוב לעמוד כל הזמן על פני המצב, לבחון את שדה הראייה, את המראות והסביבה, ולהבטיח שלא מסתכנים בשום מצב כתוצאה מהעקיפה.

כאשר עוסקים בבטיחות בדרכים, אחד האספקטים הקריטיים הוא נהיגה תחת השפעת אלכוהול. נהיגה בצורה זו משפיעה ישירות על יכולת התגובה של הנהג ומעלה את הסיכון לתאונת דרכים בצורה מפחידה.

בישראל וכן במדינות רבות אחרות, חוקי התעבורה מתירים לשוטרים לבצע בדיקות נשימה לנהגים כדי לבדוק האם ישנה אלכוהול בדם ברמה שמעל לכמות המותרת. נהלים אלה מאפשרים לשוטר לדרוש מנהג לבצע "בדיקת אלכוהול" בכל עת, בין אם במהלך עצירה שגרתית ובין אם בעקבות חשד ספציפי.

בדיקה זו נערכת בעזרת מכשיר ייעודי המכונה בדרך כלל "ינשוף" - אלקוסטרון, שנועד לאמוד את רמת האלכוהול בנשימה של הנהג. אם המדידה מראה על כמות גבוהה מהמותר, הצעד הבא עשוי לכלול אמצעים משפטיים ותחבורתיים נגד הנהג, כגון שלילת רישיון, קנסות כבדים ואף עונשי מאסר במקרה של עבירות חמורות או חוזרות.

המשמעויות בעצם הבדיקה פשוטות אך קריטיות. היא נועדה להבטיח שיכולת הנהג לתפקד בצורה נכונה בכביש אינה נפגעת עקב צריכת אלכוהול. החשש מהשלכות הבדיקה עלול לשמש כגורם הרתעה נוסף לנהגים ששוקלים לשתות ולנהוג. כך מקווים הממונים על חוקי התעבורה ליצור סביבה בטוחה יותר לכל משתמשי הדרך.

לסיכום, ההבנה כי לשוטר ישנה הסמכות לדרוש בדיקת אלכוהול בכל עת חייבת להוות תמריץ לכל נהג לחשוב פעמיים לפני שהוא מחליט לשתות ולעלות על ההגה.

בשדות פעולת רכב החילוץ ורכב הביטחון, יש חשיבות מיוחדת להבנה של תקנות והיתרים מיוחדים שקשורים למידה מיורשת לנהוג בכלי רכב אלו. רכב ביטחון ורכב חילוץ ממלאים תפקיד קריטי בפעולות חירום ובמתן תגובה מהירה למצבי חירום ותעבורה.

נהיגה ברכב ביטחון או רכב חילוץ מחייבת בקיאות מיומנת ויכולת גבוהה להפעיל רכב שתפקידו להתמודד עם מצבי חירום. לפיכך, על מנת להבטיח הפעלה נכונה ובטיחותית מכוונת לנהגים אלה, קבוע בחוקי התעבורה שרק מי שקיבל היתר מיוחד מרשות הרישוי רשאי לנהוג בכלי רכב אלו.

היתר מיוחד זה מוענק לנהגים שעברו הכשרה מתאימה, אשר כוללת למידה מעמיקה של מערכות רכב החילוץ והביטחון, הבנה של המערכות המיוחדות והכשרה מעשית בפועל לטובת יעילות גבוהה בתנאי שטח שונים ומגוונים. לימודים אלו לא רק מסייעים להבנה מכנית של הרכב, אלא גם מספקים תובנות פסיכולוגיות וסביבתיות למעטפת העבודה הכוללת והייחודית ברכבים מסוג זה.

הבנה ברורה של כללים אלו יכולה לסייע בשמירה על ניהול נכון ובטיחותי של מצבים קריטיים, כפי שמתבקש מפעולת רכב ביטחון וחילוץ בשעת חירום. על כן, רק הגורמים המורשים המבינים ומיומנים בתחום יוכלו להבטיח ניהול מיטבי של משימת חירום ולשמור על שלום כל הנועצים ברכב האמור.

כאשר אתה נמצא במורד דרך צרה, יש להקפיד על מתן זכות קדימה לרכב המתקדם כלפיך במעלה הדרך. החלטה זו מתבססת על עקרון הפיזיקה והבטיחות הכולל את העובדה שרכב בעל עליה כלשהי מתמודד עם איתנים קושי גדולים יותר בעת עצירה ולאחר מכן ניסיונות להמשך תנועה. על רכב במורד להקל על רכב שעולה, במיוחד כאשר מדובר בקטע צר ובלתי מתאים למעבר של שני כלי רכב בה בעת.

כאשר השטח צר ואין אפשרות לרכבים לנוע בו זמנית לצד השני, החובה היא לתת זכות קדימה לרכב שעולה כלפי מעלה. על רכב במורד לוודא שהסטתו לשולי הדרך כדי לאפשר מעבר בטוח לצד השני מתבצעת ללא סיכון לרכבים סביב, באמצעות התחשבות במשתמשי הדרך ותכנון הנסיעה מראש.

החוק הישראלי מחייב אוטובוסים להסיע 20 נוסעים או יותר לחנות במקומות שהוסדרו לכך בלבד. חוק זה נועד להבטיח סדר, בטיחות ונגישות בשטחים עירוניים ובין-עירוניים. בכך נמנע מהאוטובוסים להפריע לתנועה הסדירה ולאפשר לנהגים אחרים שימוש נוח ובטוח בדרכים.

כאשר מתבצעת חנייה במקום שאינו מוגדר ומסומן במפורש לחניית אוטובוסים, עלולים להיווצר מצבים של עיכובים ופגיעות בסדרי התנועה הרגילים. הדבר גם עלול לסכן משתמשי דרך אחרים ולגרום לאי סדרים בתנועה שוטפת. השתדלו תמיד לחנות אך ורק במתחמים שהוקדשו לכך, מה שיאפשר תחבורה זורמת ויעילה יותר.

על פי חוקי הנהיגה ברוב המדינות, מותר לאופנוע או לתלת-אופנוע לנסוע לצד אופנוע אחר באותו נתיב רק במקרה של עקיפה או מעבר על פני רכב אחר כדין. חוק זה נועד להבטיח את הבטיחות המקסימלית על הכביש ולמנוע תאונות הנובעות מנסיעה לא בטוחה או קרובה מדי בין כלי רכב דו-גלגליים.

אופנועים ידועים ביכולתם להשתלב בתנועה בצורה חלקה, אך עם זאת יש צורך לשמור תמיד על מרחק בטיחותי מתאים ולפעול לפי חוקי התעבורה על מנת למנוע תאונות. חוק זה כולל גם את הצורך להפעיל איתות מתאים בזמן עקיפה או מעבר, ולהצביע על כוונות הרוכב מראש למשתמשי דרך אחרים.

הסעת נוסע נוסף בטרקטור משא מותרת רק אם הדבר צוין ברישיון הרכב. טרקטור המשא הוא כלי רכב ייעודי לשינוע חומרים, וחוקים אלה נועדו להבטיח את הבטיחות הן של הנוסעים והן של משתמשי הדרך האחרים על ידי מניעת הסחות דעת ופיזור עומס לא מתוכנן.

כאשר יש צורך בהסעת אדם נוסף, על הנהג לבדוק טרם הנסיעה את פרטי רישיון הרכב ולוודא כי הוסדרה האפשרות לכך בהתאם לכללים התעבורתיים. הסדרת פרטים אלה מראש תימנע עיכובים, קנסות ובסופו של דבר גם הבטחת ביטחון כל הנוסעים.

אין חלה חובה על נוסע לפנות מקום לנכה באוטובוס אם המקום לא הוזמן מראש ונשמר עבור נוסע נכה. יחד עם זאת, חובה חברתית ומוסרית וודאי ישנה לתת לנכה את המושב במידת האפשר ובהתאם לנסיבות.

אוטובוסים רבים מכילים מקומות ישיבה ייעודיים לנכים עם סימון מתאים, ונהוג על פי הסכם מוסרי לפנות מקום לפי צורך. הסימונים והאפשרות להזמנת הכרטיס מראש נעשים כדי להבטיח כי אנשים עם מוגבלות יוכלו ליהנות מנסיעה בידידותיות ובבטיחות מקסימלית.

בתור נהג אוטובוס, חשוב להקפיד על נשיאת זוג נוסף של משקפיים או עדשות מגע אם מדובר בנהג שבעל רישיון מחייבו להשתמש בעזרי ראיה. החזקת זוג נוסף נועדה להבטיח את השמירה על הבטיחות שלך ושל הנוסעים תחת כל תנאי שהוא, במיוחד בתרחיש בו המשקפיים הנוכחיות נפגמות.

מרבית התאונות הנגרמות מגורם ראיה מסופקות בעקב תקלה במשקפיים, אי התאמה עד קצה ראיה או העדר משקפיים בזמן הנדרש. לכן, חובה זו היא חלק ממערך הבטיחות הכולל ומבטיחה שכל נוהג בכלי הרכב הגדולים יוכל להמשיך לפעול בצורה בטוחה בכל זמן ותנאי נסיעה.

נהיגה בנתיב הימני היא הבסיס לכללי הנהיגה הבטוחה בכביש, ובדרך כלל יש להקפיד להישאר בו אלא אם קיימת סיבה מוצדקת לשנות הנתיב. אחד המקרים בו הנהג עשוי לנסוע שלא בנתיב הימני הוא כאשר הוא עוקף רכב אחר. עקיפה היא מצב זמני בו הנהג משתמש בנתיב השמאלי, המיועד לעקיפות, כדי להתקדם מעבר לרכב איטי יותר.

בעת ביצוע עקיפה, חשוב להקפיד על כללי הבטיחות ולפעול לפי המדריך הבא:

• וודא שהנתיב השמאלי פנוי ואפשר לעבור אליו בבטחה.
• שים לב לתמרורי דרך ולהגבלות עקיפה, ושקול האם העקיפה הכרחית.
• בצע את העקיפה במהירות גבוהה מעט מהרכב שעליו את עוקף, תוך שמירה על שליטה מלאה.
• לאחר סיום העקיפה, חזור לנתיב הימני בהקדם האפשרי, כאשר זה בטוח לעשות כך.

זכור, כל נהיגה שלא בנתיב הימני במהלך רגיל עשויה להביא לסיכונים נוספים, ולכן עבוד לפי הנהלים יחד עם שיקול דעתך האישי.

בעת ניווט בכבישים, קווי ההפרדה מתפקדים כאמצעי חשוב לשמירה על סדר ובטיחות הנהיגה. לחצות קו הפרדה רצוף היא פעולה שמסכנת את הנהג ורוכבי הדרך האחרים ולכן היא אסורה בזמנים ומצבים מסוימים.

אחת השאלות שמעלה הסימון הזה היא האם ניתן לחצות אותו לצורך פניית פרסה. החוק ברור - אסור לחצות קו הפרדה רצוף לצורך פניית פרסה. קו ההפרדה מציין את המקרים בהם הנהג אינו יכול לחצות את מרכז הכביש בגלל חשש לסיכון בטיחותי, ולכן הוא נחשב לגבול בלתי פריץ.

כדי לבצע פניית פרסה באופן חוקי ובטוח, חפש תמיד את אזורי הפניה היעודיים שבדרכים, שהם מוגנים ומסומנים בבירור ככאלו. הקפדה על כללים אלו תבטיח בטיחותך ובטיחותם של נהגים אחרים על הכבישים.

חובת הדלקת אורות ביום נעשתה לחלק בלתי נפרד מחוקי התעבורה בעונות מסוימות כדי לשפר את הבטיחות בכבישים. כללי הדלקת האורות חלים גם על אוטובוסים, שהינם כלי רכב מהחזקים ומאובזרים ביותר בכביש.

בעת נהיגה באוטובוס מחויב הנהג להדליק את אורות פנסי החזית גם ביום החל מה-1 בנובמבר ועד ה-31 במרס שנה לאחר מכן. תקופה זו מאופיינת בתנאי ראות משתנים עקב מזג האוויר כמו ערפל או גשמים, שמקשים על הנהגים להבחין בכלי הרכב בכביש.

האורות הפועלים מקטינים את הסיכוי לתאונות דרכים וממגנים את שלומם של כלל המשתמשים בדרך על ידי שיפור הראות ותחושת ביטחון. על הנהגים לשים לב במיוחד בתאריך זה ולהיות מוכנים לתפעל את כל מערכות התאורה, בהתאם לחוקי התעבורה.

בהתקרבות למעבר חצייה, הנהג מחויב להאט ולהיות דרוך לסביבתו כדי לאפשר מעבר בטוח להולכי הרגל. כאשר נהג מתקרב למעבר חצייה בכביש חד-סטרי, לעיתים קרובות יתקל במצב שבו נהג אחר האט או עצר כאשר הולך רגל ניצב לחצות את הכביש. במצבים אלה, חיוני לקיים את החוק המחייב מתן זכות קדימה להולכי רגל.

אם הנהג מתקדם בנתיב השמאלי ורואה את הנהג בנתיב הימני מאט או עוצר כדי לאפשר להולך רגל לחצות, גם עליו להאט ובמקרה הצורך אף לעצור, כדי להבטיח את חצייתו הבטוחה של הולך הרגל. החוק נמצא כדי לשמור על בטיחותם של כל המשתמשים בכביש, והכרתו והחלתו בשטח הכביש הם מרכיב מהותי בהתנהלות הנהג.

על הנהג להפעיל שיקול דעת ולהימנע מפזיזות במקרים שבהם הוא קרוב למעברי חצייה, ולהיות מוכן כל רגע להאט בצורה מושכלת ובטוחה.

"רכב סיור" הוא אחד מסוגי הרכב המוגדרים בחוקי התחבורה הישראליים. כדי להבין את הגדרת רכב הסיור ואת תפקידו, יש להתמקד בכמה היבטים חוקיים ותפקודיים.

רכב זה הינו רכב ציבורי, משמע שהוא מיועד לשימוש על ידי הציבור הרחב ולא לשימוש פרטי. אחד המאפיינים המרכזיים של רכב הסיור הוא כושרו להסיע עד שמונה נוסעים בנוסף לנהג. המשמעות היא שרכב הסיור אינו משמש להסעות המוניות כמו אוטובוסים, אלא למטרות כגון תיירות או סיורים מיוחדים, שבהם ישנם פחות נוסעים.

מרכיב חשוב נוסף הוא הדרישה לרישוי מתאים. רכב סיור נדרש להיות מצוין ברישיון הרכב שלו ככזה, מה שמחייב את הבעלים לרשום את הרכב בקטגוריה הנכונה ולוודא שהוא עומד בכל תנאי הרישוי והבטיחות הנדרשים עבור רכב מסוג זה.

יש לקחת בחשבון גם את האחריות של הפעלת רכב כזה, מבחינת בטיחות הנוסעים והציות לחוקי התחבורה והמגבלות שמוטלות על רכב ציבורי.

הובלת חומר נפץ או חומרים מתלקחים בכלי רכב ציבוריים כמו אוטובוסים נחשבת לפעולה מסוכנת ולכן אסורה בתכלית האיסור. חוקי התחבורה והבטיחות נועדו להבטיח את שלום הציבור והנוסעים, וההסעות הציבוריות מחויבות לעמוד בתקנות קפדניות בנוגע לחומרים הנישאים בהן.

בטיחות בנוגע לחומרים אלה נובעת מהסיכון המשמעותי שהם מציבים - תקלות או תאונות מקריות עלולות להוביל לתוצאות הרסניות ורבות השלכות. לכן, מעבר לאיסור המשפטי, ישנו איסור מוסרי המחייב את מקבלי ההחלטות בתחום התחבורה להתרחק מכל אפשרות להובלת חומרים מסוכנים בכלים שמשרתים את הציבור הרחב כמו אוטובוסים.

הקפדה על חוקים אלו מאפשרת להבטיח את בטיחות הנוסעים, הנהגים וכלל המשתמשים בכבישים. עקב זאת, כל הפרת תקנה בתחום זה עלולה להוביל לסנקציות חמורות כלפי המפרים, הכוללות קנסות כבדים ואולי אף שלילת רישיון.

בהתייחסות לנושא של עצירת כלי רכב בדרכים עירוניות, יש להכיר את החוקים הרלוונטיים שמאפשרים או אוסרים פעולה זו. עצירה או חניה בלתי הולמת יכולה ליצור שיבוש תנועתי, לסכן הולכי רגל, ולהיות מקור לקנסות כבדים ופקקים.

קודם כל, החוק מציין שאסור להפריע לתנועה החופשית בכביש העירוני. לפיכך, כאשר עוצרים או מחנים, חשוב לוודא שהרכב אינו חוסם צמתים, מעברים להולכי רגל, רשתות מים או מסלולי נחיתת חירום.

בנוסף, יש לקחת בחשבון את התמרורים והסימונים על הכביש שמורים על מגבלות חניה ועצירה, כגון סימוני כחול-לבן, אדום-לבן או אדום-צהוב המורה על איסור חניה מוחלט. הרחבת ההבנה והיכרות עם סימונים אלו יכולה לסייע במניעת עבירות תחבורתיות והתחלות מרשויות האכיפה.

לסיכום, מותר לעצור ברכב בדרכים עירוניות כחריג לכלל הכתבה כאשר אין איסור חוקי ברור לכך ואין כל הפרעה ישירה לתנועה הסובבת.

נעלי ביטחון לרגליים הן אמצעי בטיחות חיוני ברכב מנועי שמשקלו המורשה עולה על 5,000 ק"ג. שותפות לנעליים אלו תפקיד חשוב במערך הבטיחות הכללי, אם כי הן אינן מחויבות בעת נסיעה באוטובוס.

חשיבותן של נעלי הביטחון נובעת מהשאיפה להקטין את הסיכון לפגיעת רגל בזמן העבודה על הרכב או בסביבתו. משקלם הגבוה של כלי הרכב והפעולות השונות הנדרשות כמו ריקון או העמסת מטען, מציבים את משתתפי התחבורה בסיכון מתמשך לפציעות, במיוחד באותם מקרים של תקריות בלתי צפויות או תחזוקה פיזית של הרכב.

יתרונותיהן של נעלי ביטחון כוללים הגנה על הרגל מפני חבטות, חפצים נופלים, כימיקלים וחדירות, כשהמבנה המיוחד של הנעליים מבטיח עמידות והגנה מוגברת. בנוסף, השימוש בנעלי ביטחון יכול לעזור בהקניית הרגלי עבודה בטוחה וביתית האחראית להגן על כל המשתמשים, גם כאלו שלא עוסקים ישירות בתחזוקת הרכב.

בפעולות קבועות ובשגרה, מומלץ לוודא ששימוש באביזר בטיחותי זה מתבצע כראוי ובמקרים המתאימים. בכך, יותאם הסיכון לשימוש בכלי רכב כבדים בפרט והפחתה בסיכון לכל הנמצאים במקום ככל האפשר.

על פי חוקי התעבורה, האחריות על רישום שינוי בעלות ברכב נעשית הן על ידי בעל הרכב הרשום והן על ידי רוכש הרכב. זהו תהליך שמחייב הקפדה, מכיוון שרישום מדויק ונכון יכול למנוע בעיות חוקיות עתידיות.

תהליך העברת הבעלות כולל מספר שלבים. תחילה, המוכר והרוכש חייבים לקחת את הרכב למשרד הרישוי לביצוע ההעברה. שם מתבצע עדכון פורמלי של מידע במערכת הרישוי הממשלתית. על המוכר לדאוג לשלוח את טופס ההעברה המלא והנכון, בו מצוינים כל פרטי הרכב והצדדים המעורבים בעסקה.

הרוכש מצידו חייב לוודא שהרכב נקי ממשכנים ועיקולים ושכל האישורים והמסמכים הנדרשים להעברה תקינים ומלאים. תהליך זה חשוב ביותר כיוון שללא רישום נאות הרכב ייחשב שלא חוקי לשימוש.

לכן, שניהם - המוכר והקונה - חייבים לעבוד יחד להבטחת מעבר חוקי וחלק של הבעלות. פעולה זו מרכיבה חלק חיוני בתהליך מכירה ורכישה תקין ומוסדר של רכב במדינה.

היכולת לשדה ראייה פתוח וברור היא חשיבות עליונה בעת נהיגה. אחד המרכיבים המשמעותיים בנהיגה בטוחה הוא לשמור על שדה ראייה מלא ורחב ככל האפשר. נהיגה ברכב שבו שדה הראייה לפנים מוגבל מסכנות את הבטיחות האישית של הנהג ושל משתמשי דרך אחרים.

הגבלות בשדה הראייה יכולות לנבוע ממצבים שונים, כגון שמשות מלוכלכות, פגמים פיזיים במבנה הרכב, ציוד נהיגה לא תקין, או הסחת דעת פנימית. במצבים אלו קיים סיכון גבוה לתאונה, משום שהיכולתה של הנהג לתקן עצמים בסביבתו מוגבלת.

על פי החוק, יש לוודא ששדה הראייה נשמר פתוח וכיצד כל הגבלה היא זניחה בלבד ונובעת מנסיבות שאינן ניתנות לשינוי, כמו תנאים סביבתיים או עיתיים. כל נהיגה שבה שדה הראייה נפגע באופן שלא ניתן לתקנו מיידית, נחשבת לעבירה חמורה ומסכנת חיים.

לפיכך, יש לנהג לדאוג לבדוק ולתחזק את רכיביו של הרכב שאחראים על שדה הראייה ולבצע ניקוי נכון של שמשות ומשטחים ליצירת שדה ראייה מיטיבי והתאמה אישית לבריאות המינימלית הנדרשת לנהיגה בטיחותית.