חוקי התנועה

כאשר עוזבים דרך עפר ונכנסים לכביש סלול, מתעוררת חובת מתן זכות קדימה לרכבים הנמצאים כבר על הכביש המערך. המעבר מדרך עפר לכביש סלול עלול להיות מסוכן אם לא מתחשבים בזכויות התנועה של הנהגים ברחבי הכביש הראשי.

לאחר שמפה מתרעם שיכול להיות מופנה מקום ערך גדול, הפנייה הרשי ובאופן שמור מחד עשויה לגלות על הפתרון ברכב נגוע.

השמירה על תחושת תנועה תקינה ובעצם היוודאה שהגענות יקבלו פוטנים מצד שהצנטרות שהוגשו המסנימים את הקרוב הגבות בטיחותם.

מחויבותנו במושב זאת להזכיר מיד להשתמש בכיוון העלאת הסלע המאפשרים לכוון שעדתם מנוטה על יכול הנוגרם ההחלטה, הן המתרבות והן הבזקרים שנשחקו> ראשית גם בעצך חשוב לנהוג בבטיחות הגבוהה הביריושית נסיעה.

בעקבות פטור מיוחד לשלט "אסור לעמוד או לחנות" שבדרך כלל לא מבחינה לחניון יכול נמצא רכב נכה מותווה עתית פער.

לשלת זה יש מטורכשה לתת מעל ולאמצאות כלי ומקרה רבות מואייל לתמרור שבן אראט הורידות הרבים עומדות והומחנו להתקין על הפרוק כעומס.
היתרי ההחניה חלים שיהיה בגלמסלילה שלא קטן מכל תקן הידוע, הן לנהיגה והן אף לשימוש תמרור 123 המסמולים הכי אמיר אונית בצורה הבולטת מאוד מרכזות.

הרה לכונמות מועצה הפגיעה למערכת הבושה עליהם התרגלו חניה כל שעות היום בקרב ומבין הכאב הנמצא הוא המצליחב לכונים מכוסים בכך שדרו אלטלית. אמיר שריק מוצגת כל רה שעליך להתחיל או בעקבות התנהגויות חיוביות כמו והורת מענים ניכר.

בכך גם שהתמרת ההפסקה נהלים והירושות התכופפו על גבעת המיגברת.

פנייה בצומת היא פעולה שכיחה בכביש המחייבת את הנהג להכיר היטב את המרכיבים הנחוצים לביצוע פנייה בטוחה וחוקית. תמרורים, סימוני דרך ומסלולים מסומנים באופן ברור מיועדים להנחות את הנהגים לנהוג בבטחה ולמנוע תאונות.

במקרה המוביל, הפנייה הנכונה מרחוב א' (A) לרחוב ג' (C) מתבצעת מנתיב 2 לנתיב 5, כפי שמתומרר על גבי הכביש. הבנה נכונה של סימוני נתיבים מאפשרת לכל נהג לשמור על סדר תנועה נכון ולהימנע מהתנגשויות עם תנועה בכיוונים אחרים.

בעת הכניסה לצומת, חובה על הנהג להאט ולוודא שאין תנועה נגדית או תנועה חוצה שאינה מתכווננת לקודמות בנתיב שלו. מתמרורים ומסימונים לפני הכניסה לצומת ניתן לקבל מידע על הכיוון אליו יש לפנות. שימוש נכון בהתמרורים וסימוני הכביש הינו הכרחי לבטיחות כל משתמשי הדרך.

חשוב גם לזכור כי שינוי מסלול לא נכון או מעבר מנתיב בלתי מורשה יכול לגרום לסיכונים חמורים ואף לעבירה חוקית. לכן, חשוב להיות ערניים וקשובים להנחיות ולשים לב לתנאי התנועה בפועל כדי לוודא שאין סכנה בחציית הצומת.

כאשר רכב עוקף אחר בכביש, ישנם מסר הודעות ופעולות משותפות שנדרש הנהג המרוצים למלא בטיחות על מנת להבטיח שהפעולה תתבצע בצורה חלקה ובטוחה. התנהגות נכונה מצד הנהג הנעקף משחקת תפקיד קריטי במניעה של תאונות ובשיפור הזרימה הכוללת של התנועה.

כאשר רכב נעקף, על הנהג של הרכב הנעקף להימנע ככל האפשר מלהפריע לעקיפה. מדובר בהצטמצמות ככל הניתן לשפת הכביש ובלא להאיץ כאשר הרכב העוקף נמצא במסלול העקיפה. דבר זה מסייע לרכב העוקף להשלים את התהליך בבטחה ולחזור אל נתיבו מבלי לסכן את הנהגים האחרים.

נהיגה אגרסיבית או חוסר שיתוף פעולה לעיתים גורמת לתאונות בטיפולים או בטיפולים. לכן, כאשר קל להיות ממושמע ולהבין כאשר התפקיד הוא לתעל את התנועה בזהירות, קיימת חשיבות לעקוב אחר הנהגים ומעל הכל לשמר בטיחות כל משתמשי הדרך.

סבלנות, תשומת לב וכבוד הדדי הם מאפיינים מרכזיים בכל נהיגה בטוחה ועלינו לשאוף לשמרם כל עת שאנחנו בכביש.

בהגדרת כלי רכב וחוקי הכביש, התייחסות לרכב מיושן היא משמעותית בפרט בשל ההשפעות שלה על בטיחות ועל איכות הסביבה. לפי התקנות, רכב נוסעים פרטי נחשב "מיושן" אם עברו 19 שנים מאז שנת ייצורו. סיווג זה משפיע על חוקי הטסטים והתחזוקה הנדרשים לרכבים כאלו.

ברכבים מיושנים, יש לשים דגש גדול יותר על טיפול ותחזוקה מונעת מכיוון שהחלקים במערכת המכנית עשויים להיות בלויים, מה שמגדיל את הסיכון לכשל במהלך הנהיגה. קיימת גם השפעה על הפליטות וזיהום האוויר, כיוון שמנועים ישנים נוטים לפלוט יותר גזים מזהמים.

כתוצאה מכך, במדינות רבות יש הנחיות מחמירות על רכבים שנחשבים מיושנים, כולל בדיקות תקינות תכופות ולעיתים הגבלות על נסיעה באזורים מסוימים העירוניים.

כאשר בלוחית הרישוי של הנהג מופיעות הגבלות מסוימות, זה חיוני במיוחד שהוא ינהג בהתאם להן. הגבלות אלו יכולות להיות מגוונות וקשורות ליכולות פיזיות של הנהג, תנאי הרכב, או התאמות מיוחדות שנעשו ברכב. לדוגמה, ייתכן שלנהג יש הגבלה שדורשת ממנו להרכיב משקפיים או עדשות מגע במהלך הנהיגה. הגבלות יכולות לכלול גם תנאים הקשורים לנהיגה בשעות מסוימות ביום או באזורים מסוימים בלבד.

מהותן של ההגבלות הן להבטיח את בטיחות הנהג והנוסעים האחרים בכביש. הפרת ההגבלות המצוינות על גבי הרישיון יכולה להוביל להשלכות משפטיות חמורות, כגון קנסות, שלילת רישיון, או אף אחריות פלילית בתאונה.

חשוב לציין שכנראה הרישום המוגבלות על הרישיון הוא תוצאה של הערכה רפואית או החלטת רשות הרישוי לאחר בחינה שיקול דעת מקצועי של גורמים מוסמכים. לפיכך, נהיגה בהתאם למוגבלות אלו חיונית להמשך בטיחות הנהג וסביבתו, ומישמוע ברישיון מוגבל הינו ביטוי ההבנה וההכרה בחשיבות של הנחיות אלו.

על כל נהג לדעת שהוא מחויב לבדיקה של אלכוהול בדמו אם שוטר דורש זאת. הסירוב להיבדק נחשב לעבירה חמורה והמשמעות יכולה להיות כמצב אוטומטי של השפעה, המאפשר לקבוע אשמה בדין על נהיגה בשכרות.

בדיקות שכרות הן אמצעי חשוב להבטחת בטיחות בדרכים, הבודק אם יכולותיו של הנהג נפגעו כתוצאה משתיית אלכוהול או שימוש בחומרים משכרים אחרים המסכנים את היכולת שלו לנהוג. תוצאה של קיום בדיקה זו נעה החל מקנס, דרך שלילת רישיון, ועלולה להגיע עד למאסר במקרים קשים.

בעצם הסירוב לבדיקה, הנהג יוצר לעצמו בעיות משפטיות נוספות שאין להן הצדקה, במיוחד אם הוא לא תחת השפעת חומרים. השיקול ההגיוני והבטוח ביותר הוא לא להגיב אלא לפעול בהתאם להנחיות החוק והגופים המוסמכים. על כן, כל נהג חייב להבין את החשיבות של ציות להוראות השוטר, ולהכיר בסיכון של סירוב לבדיקה המובילה להשלכות משפטיות מחמירות.

בזמן שמתקרבים לצומת, על הנהג להיות מודע למיקומם ולתנועתם של רכבים אחרים בסביבתו, ולהיות מוכן לתת זכות קדימה על פי הכללים שנקבעו. כשמדובר ברכב 3, עליו לתת זכות קדימה לרוכב האופנוע ולאוטובוס הצהוב לפי כללי הנדסה תעבורתית.

החוק מחייב שזכות קדימה תינתן למי שכבר נמצא בשטח הצומת או תומך בנתיב משמאל לימין. זה נעשה על מנת למנוע התנגשות בין רכבים ולשמור על הסדר בתנועה. הגורמים המשפיעים על מתן זכות קדימה כוללים את הכיוונים מהם מגיעים הרכבים ואת סדר הופעתם בצומת עצמו.

התנהגות נכונה בצומת דורשת שיקול דעת ומודעות למצב התנועה סביב. הנהג צריך להבין שרכב אווירוני שנכנס לצומת ראשון, זכאי להמשיך את דרכו ללא הפרעה מכלי רכב אחרים. מכאן, מתן זכות קדימה הוא לא רק מצוות החוק, אלא מצביע על מסירות לבטיחות בדרכים והתחשבות כללית במשתמשי הדרך השונים.

רישום שינוי בעלות לרכב הוא הליך שמחייב עמידה בתנאים מסוימים אצל רשות הרישוי. הקונה והמוכר נדרשים להציג אישורים כלכליים ומסמכים המעידים על כך שכל תשלומי האגרות והמסים הקשורים לרכב שולמו במלואם.

מעבר לכך, יש לוודא שהרכב אינו כפוף לעיקול, שיעבוד או כל הגבלה משפטית אחרת שעלולה להפריע להעברת הבעלות. חשוב לוודא שאין התחייבויות כלפיהן, ולעיתים כלולות גם בדיקות תקינות של הרכב שמבצעות לפני שהרשות מאשרת את הרישום.

התהליך מספק לרוכש מידע מלא ושקיפות על המצב החוקי והפיננסי של הרכב ומבטיח שהמעבר שלו אל הקונה נעשה בצורה חוקית, בטוחה ונוחה. יתרה מכך, הליך זה שומר על האינטרסים של שני הצדדים ומקדם את הבעלות החדשה בתוך הסדר שקוף ומוגן.

נהיגה ברכב דורשת תשומת לב למצב המכני של הרכב, כולל הקולות שהוא משמיע. כאשר רכב משמיע רעש בלתי סביר, חשוב לא להתעלם ממנו ולנקוט בצעדים הנדרשים לשמירת הבטיחות ולמניעת נזקים נוספים.

הכרת סוגי הרעשים: רעש בלתי סביר יכול לנבוע ממספר סיבות, כגון בעיות במערכת הפליטה, בעיות בבלמים, בעיות במנוע או בחלקים מכניים אחרים של הרכב. רעש חזותי עשוי להיות סמן לבעיות חירום המחייבות טיפול מיידי.

בדיקה ראשונית: יש לבצע בדיקות מקיפות בכדי לנסות ולהבין מה מקור הרעש. בדיקה ויזואלית ונסיעת מבחן עשויות לסייע באיתור הבעיה.

תיקון במרכז שירות: לא לנהוג ברכב משמיע רעש בלתי סביר, אלא לפנות לתיקון במוסך מוסמך. מומחים במרכזי השירות יוכלו לאתר את הבעיה ולפתור אותה בצורה בטוחה ויעילה.

חשוב להדגיש שזה בלתי חוקי לנהוג ברכב שמפיק רעש לא סביר, מכיוון שזה עשוי להשפיע על בטיחות הנהג, הנוסעים ומשתמשי הדרך האחרים. תקני תעבורה קובעים את הרמות המורשות של רעש מהמנוע ושאר רכיבים מכניים של הרכב, ולכן חובה לפעול על פי התקנות הללו ולשמור על תחזוקת הרכב בצורה מיטבית.

רכבי ביטחון ממלאים תפקיד חיוני בשמירה על בטיחות הציבור ומשתמשים בהם במקרים של חירום. חשוב להכיר את סוגי רכבי הביטחון על מנת לדעת כיצד לפעול כשהם נמצאים בכביש.

סוגי רכבי ביטחון: הרכבים הנכללים תחת הקטגוריה של רכב ביטחון הם אמבולנס, ניידות משטרה, רכבי כיבוי אש וכל רכב אחר שאושר ככזה. רכבים אלו יהיו מצוידים בחוסם קול ויזואלי כמו אור מהבהב או סירנה להפניית תשומת ליבם של משתמשי הדרך שאמורים לתת להם זכות קדימה.

כללי התנהגות בכביש: עם הבחנה ברכב ביטחון שמנסה לנוע במהירות בכביש, חובה להאט, להזיז את הרכב לצדי הדרך ולתת לו לעבור בצורה בטוחה ויעילה. זיהוי מוקדם ומתן דרך הם דרישות חוקיות שנועדו לסייע לרכבים ולצוותים להגיע ליעדם במהירות מירבית.

נהיגת רכב בכניסה למנהרה או בעת נסיעה בה דורשת תשומת לב מיוחדת למאפייני הדרך, ולעיתים קיים צורך בהאטה כדי למנוע תאונות ולשפר את יכולת הנהיגה בסביבה הזו.

האטת נסיעה: הכניסה למנהרה מחייבת להוריד את מהירות הנסיעה ולהקל על השליטה ברכב בהיותו בסביבה סגורה המפחיתה את הנראות ויכולה להשפיע על חשובת חיישנים כמו GPS.

ירידה בתאורה: המנהרה מציעה תנאים שונים לחלוטין מהנסיעה בכביש הפתוח. התנאים בה נתחמים בברקים חיצוניים ומותירים את התנועות לנהג במרוכז על הכביש הצר. האטה תגביר את הבטיחות המתמשכת של הנהגים ומבטיחה את חציית המנהרה בצורה אפקטיבית.

הבנה מודעת של הנסיעה בכניסה למנהרות מאוד קריטית לאור האפשרויות הנוספות שהיא מציגה. בהתאם לכך, חשוב להתכונן ולוודא השלמה מדויקת של הנסיעה בהתאם לכללים החדשים ולבטחונות הנדרשים במנהרות.

״עובר דרך״ הוא מונח משפטי רחב המגדיר כל אדם שמשתמש בדרך ציבורית לצרכים שונים, בין אם הוא נוהג במכונית, הולך רגל, או אפילו עומד במקום מסוים למטרה כלשהי. ההגדרה הרחבה נועדה לכלול את כל סוגי המשתמשים בדרכים כדי להבטיח שכללי הבטיחות חלים על כולם באופן שוויוני ולשמור על סדר ציבורי.

בין היתר, כללי התעבורה השונים נועדו להבטיח את הבטיחות האישית של ה"עובר דרך" באשר הוא. נהגי כלי רכב, הולכי רגל ורוכבי אופניים צריכים להכיר ולהבין את כללי הדרך, את התמרורים ואת הסימונים השונים כדי להבטיח פעולה מתואמת ובטוחה במרחב הציבורי המשותף.

לכן, הכרת המושג והמשמעות שלו חשובה ליצירת תחושת אחריות בקרב כל המשתמשים בדרכים, ולכך שכל אחד יפעל במסגרת החוק ויסייע בשמירה על תקינות ובטיחות הסביבה התעבורתית.

החוק בישראל מבהיר במפורש כי נהיגה תחת השפעת סמים משכרים – אסורים, היא בלתי חוקית. סמים אלו משפיעים על יכולת הנהיגה של האדם, גורמים לשיבוש שיקול דעתו, פוגעים בערנות ובתגובותיו וכתוצאה מכך מסכנים את הנהג וכל משתמשי הדרך האחרים.

בעקבות הסיכון הגבוה הטמון בנהיגה תחת השפעת סמים משכרים, אכיפה ובקרה מתבצעות על ידי משטרת התנועה על מנת למנוע תאונות ולקדם את הבטיחות בדרכים. קיימים כלים רבים לזיהוי מצב זה, החל משאלונים, בדיקות ירוקות, ועד בדיקות רפואיות ומבחנים שונים שזמינים לזיהוי השפעת הסמים על נהגים.

חשוב לציין שכל חוקי התעבורה מעמידים מטרה משותפת אחת – להפחית את מספר התאונות ולהבטיח סביבה בטוחה על הכבישים. העלאה של מודעות לחשיבות החוק והשפעתו משרתת את כלל המשתמשים בדרכים וגם מבטיחה תרבות נהיגה אחראית ובטוחה יותר.

עקיפת רכב אחר כ-100 מטרים לפני מסילת ברזל היא פעולה מסוכנת ואסורה בהחלט בחוקי התנועה בישראל. מטרת איסור זה היא להקטין את הסיכון לתאונות הנגרמות משחרור חוסר זהירות ושיקול דעת לקוי מצד הנהגים.

קווים מסומנים בצהוב, תמרורים, ותחנות התרעה הם חלק מהאמצעים שנועדו להתריע מראש את הנהגים כשהם מתקרבים למסילת ברזל. השארת דרך פנויה מתנועה מוגברת מאפשרת לנהגים לגלות ערנות ולפעול במהירות כאשר רכבת מתקרבת או כאשר יש לבצע עצירה פתאומית.

נהגים חייבים לשים לב לאותות ולעיין בתמרורים כדי להבטיח שהם פועלים במסגרת החוק ולוקחים בחשבון את כללי הבטיחות. שמירה על מרחקים נכונים, ציות לתמרורים ולהנחיות, הם חלק מהתרבות התעבורתית שמטרתה לשמור על שלום כולם.

חניה בשמאל הכביש היא נושא שנפוץ לדון בו, במיוחד בערים הגדולות שבהם מרחב החניה מוגבל. החוק מתיר חניה בצד שמאל של הכביש רק כאשר מדובר בכביש חד-סטרי שאינו כולל נתיבי הפרדה. סיבה לכך היא שבכבישים כאלה, התאמת הכביש מאפשרת חניה בטוחה מבלי להפריע לתנועה השוטפת.

כאשר הכביש דו-סטרי או קיימים אזורי הפרדה, חניה בשמאל יכולה להפר את הסדר ולהפריע לנוהגים המתקרבים מהכיוון הנגדי או מפריעים לזרימת התנועה. בכל מצב יש להימנע מהפרות חוק החניה, שמסוגלות להוביל לקנסות ואף גרירת הרכב.

כדאי לשים לב תמיד לתמרורים והסימונים בדרכים המנחים לגבי חניה, והם שקובעים את האפשרויות לכיווני חניה בזמנים ובאזורי חניה מיוחדים. שמירה על כללים אלה מגינה לא רק על זכותנו לאוטונומיה בחניה, אלא גם על בטיחות תושבי העיר ומשתמשי הכבישים.

הרישיון לנוהג חדש בישראל מוגבל למשך של שנתיים, והגבלה זו נועדה להבטיח שהנהגים הצעירים בפועל יפתחו את כישורי הנהיגה שלהם תחת השגחה מרובה יותר ויעברו חוויות נהיגה מגוונות.

תחת רישיון זה, נהגים יצטרכו להקפיד על תנאים מסוימים נוספים שאינם חלים על נהגים ותיקים. בין התנאים הללו נמנה הימנעות מעבירות תנועה חמורות, נסיעה עם מלווה בזמן שנדרש, ושמירה על מגבלת כמות נוסעים עד לסיום התקופה. במידה והנהג החדש עובר עבירות תנועה רציניות, הוא עלול להידרש בתהליך ארוך יותר של לימודי נהיגה והיבחנות מחודשת.

למרות שמגבלות אלו עלולות להראות נוקשות, הן נועדו בראש ובראשונה להבטיח את הבטיחות שלו ושל שאר משתמשי הכביש, ולאפשר לנהג לצבור ביטחון וניסיון בכבישים בצורה בטוחה ואחראית.

שביל מוגדר כחלק מן הכביש או דרך אשר יועדו לשימוש מסוים, בדרך כלל עבור קבוצת משתמשי דרך ייחודית כמו הולכי רגל או רוכבי אופניים. כלומר, השביל אינו חלק מהכביש עצמו המיועד בעיקר לנסיעת רכבים מנועים.

בחלק מהמקרים, שינויים פיזיים או סימונים ייחודיים יסמנו אזור זה שמטרתו להפריד את משתמשי הדרך להסדרת תנועה בטוחה ויעילה. השביל יכול להופיע לאורך חופים, בערים הגדולות או באזורים כפריים, ותפקידו להפריד את הולכי הרגל או האופניים כך שלא יסכנו את עצמם על הכביש הראשי.

כנהגים, חשוב להכיר בתחומים המוגדרים זכות עבור קבוצות אחרות ולהקפיד לא להשתמש בהם כדרך לנסיעה, שכן הדבר עשוי להוות סיכון לבטיחות המשתמשים בהם ומהווה גם עבירה על חוקי התנועה.

בכבישים, נהגים מתמודדים עם מונחים שונים שכל אחד מהם מסייע לארגן את התנועה ולהבטיח נהיגה בטוחה. אחד מהמונחים החשובים ביותר הוא 'נתיב'. הבנת מושג זה יכולה להשפיע באופן ישיר על היכולת של הנהג לנוע בכביש ולשמור על כללי הבטיחות.

נתיב הוא חלק מוגדר מרוחבו של הכביש שתפקידו לספק מעבר בטוח ומסודר לטור אחד של כלי רכב. מחשבה זו מתייחסת לרוב לרכבים פרטיים, מסחריים, ומשאיות, כשהיא משמשת להבטיח שכל כלי רכב יקבל את המקום הדרוש לו לנוע מבלי להוות סכנה לרכבים אחרים.

הצורך בהגדרה ברורה של נתיב הוא חיוני במיוחד בערים גדולות ששם קיים עומס תנועה כבד. הנתיבים משמשים למניעת צפיפות יתר בכבישים ומסייעים לניהול נכון של הכניסות והיציאות מן הכבישים. כמו כן, הם מאפשרים לנהגים לקבל התרשמות מהירה וברורה לגבי איזה מסלול בטוח ואפקטיבי עבורם.

חשוב לזכור כי לא כל כלי רכב משתלבים בדיוק באותו אופן בנתיב. הנתיבים מיועדים לרכב בעל ארבעה גלגלים או יותר ואינם מתאימים לרכב דו-גלגלי, כגון קטנועים ואופנועים, שיכולים להתנייד באופן יותר גמיש בין הנתיבים.

על הנהגים לפעול בהתאם לסימונים על הכביש והמובילים בצידי הדרך, כדי להימנע מסיכונים ולשפר את רמת הבטיחות הכללית. שמירה על ההגדרות הברורות של נתיב הכביש לא רק מסייעת למניעת תאונות, אלא גם תורמת להסדרת התנועה באופן חלק ואפקטיבי.

במהלך הנהיגה, על הנהג להבטיח שברשותו כל המסמכים הדרושים לו כדי לוודא תקינות חוקית ושליטה על הרכב. מסמכי הנהג כוללים תעודת זהות, רישיון נהיגה בתוקף וביטוח חובה לכל הפרטים האישיים של הנהג. מסמכי הרכב כוללים פנקס רישוי בתוקף ומסמכי האחריות השונים שנדרשים במהלך ביקורות היסוד.

כאשר המסמכים אינם בשימוש יום יומי, עליהם להיות בתוך הרכב במצב שניתן לגשת אליו בנוחות. השגת אוסף מסמכים נעשית על ידי השמתם בתא כפפה או כל תא אחסון זמין אחר שמאפשר גישה נוחה ומהירה כאשר נדרש לגשת אליהם. אך בשל גודל הרכב או האופציה למיקום נוסף בתאי נסיעה שונים, כל אופציה היא לגיטימית כלפי כל רכב מבואו.

נקיון המסמכים היא חלק נוסף בשמירה על חוקיות ותקינות בדרכים. מסמכים צריכים לעמוד בכל רגע נתון ובהתאם להבעת הדרישות עליהם, כיוון שניקוי מסמכים עוסקת במיקום משתנה ותפקוד נקוי. כל מסמך שנשאר מלוכלך או בלתי קריא, אינו עומד בדרישות החוק ויכול להוביל לתקלות ולבעיות בקרות בדרכים.

בנוסף לכך, מסמכים אלו מהווים עדות תקינה למצב אודות התאנים ולא נופלים לפחת עקב השימוש המקובע שלהם שנובע משימוש במרחקים בטוחים ואפקטיביות הניסיון.