חוקי התנועה

כאשר אתה נוהג ברכב עם מטען בולט, ישנם כללים מיוחדים שעליך לעמוד בהם כדי להבטיח בטיחות הנסיעה, הן עבורך והן עבור משתמשי הדרך האחרים. אחד מהכללים החשובים ביותר הוא סימון המטען הבולט.

סימון המטען הבולט מקדימה של הרכב מתבצע באמצעות התקנה של משולש מחזיר אור לבן בנקודה הקיצונית של המטען. סימון זה מאפשר לנהגים האחרים להבחין בקלות במטען הבולט ולהיות ערוכים לבצע פעולות נהיגה נדרשות כדי למנוע התנגשויות.

בחירה במשולש מחזיר אור בצבע לבן היא משמעותית כדי להבטיח שמשתמשי הדרך האחרים יוכלו להבחין בסימון גם בתנאי ראות נמוכה או יה. הסמל משמש כתגובה ויזואלית חזקה, המאפשרת למשתמשי הדרך להסתגל לתנאי הדרך ולקבל החלטות נהיגה בטוחות.

סימון המטען הבולט הוא חלק מהוראות הבטיחות שעל נהגים לעמוד בהן, סימון נכון מונע תאונות מיותרות ושומר על סביבה בטוחה יותר לכל הנוהגים והולכי הרגל. חשוב לוודא תמיד שהמטען שלך מתואם כהלכה ומסומן באופן הנדרש והמומלץ על ידי התקנות.

הנהיגה היא פעולה הדורשת התמצאות ושליטה בכלי התחבורה בכל רגע נתון. עם השינויים בתנאי הדרך, לעיתים ישנם מצבים שבהם החוק מחייב את הנהג להאט כדי להבטיח בטיחות והימנעות מתאונות.

במקרים שונים הראות בדרך נמוכה או קיים עומס תנועה המוביל ל"דרך שאינה פנויה". הורדה של מהירות הנסיעה עוזרת להקטין את הסיכוי לפגיעה או לתאונה מכיוון שהיא מאפשרת לנהג להישאר בשליטה על הרכב ולהגיב ביעילות למתרחש.

בנוסף לכך, כשהדרך מכילה עקומות חדות יש להעריך מחדש את המהירות המותרת בכדי להתמודד עם האתגרים הפיזיים בדרך. בעת נסיעה בעיקול חד, שינוי כיוון פתאומי יכול להוביל לאיבוד שליטה, ולכן האטה בכניסה לעיקול היא חיונית.

מצבים כמו יציאה לכביש ראשי, קרבה לצומת או השתלבות ביציאה מחייבים אף הם האטה, וזאת כדי לתאם נכון את המהירויות עם התנועה הסובבת ולמנוע מצבים מסוכנים.

הבנה של מצב הדרך והזמינות היא חלק בלתי נפרד מהיותו של נהג נהג אחראי ומיומן. יש להפעיל שיקול דעת אישי בזמן אמת כדי להעריך את המצב ולפעול בצורה הנכונה והבטוחה ביותר.

המצב המתואר הוא אחד מהסיטואציות הדורשות מקבלת החלטות נכונה ומתחשבת לפי חוקי התעבורה. כאשר רכב ביטחון מתקרב מאחור ומשדר התראות חירום באמצעות סירנה ואורות מהבהבים, האחריות שלך כנהג לנהוג על פי החוק והוראות התעבורה נותרת בעינה.

בהינתן ההוראות הברורות של חוקי התעבורה, כאשר אתה עומד לפני צומת באור אדום, אסור לך להיכנס לצומת באור אדום, גם אם רכב החירום מבצע פעולה שמאותת על חירום. החוק מורה על כך שעליך להישאר במקומך ולא לנסות להיכנס לצומת עד אשר יתחלף האור לרמזור ירוק.

התנהגות זו נועדה למנוע תאונות בכביש ולשמור על טובת הציבור. ייתכן כי בתוך הצומת ישנם רכבים או הולכי רגל שאינם מודעים למצב, לכן כניסה לצומת באור אדום עלולה לגרום לתאונה חמורה.

רכבי האבטחה מצוידים באמצעי נסיעה מיוחדים כגון שימוש במערכת כריזה, והם יודעים כיצד להתמודד עם מצבים כאלו ולפעול עצמאית כדי לעבור את הצומת בבטחה.

חשוב לזכור שהתחשבות במצב כזה וסבלנות יכולות להציל חיים ולשמור על הסדר הטוב בכביש.

נהוג חדש שלא מלאו לו 21 שנים כפוף לחוקי נהיגה מיוחדים שנועדו להגברת הבטיחות בדרכים ולהקטנת הסיכון לתאונות. אחד ההגבלות המרכזיות על נהיגה זו היא המגבלה על מספר הנוסעים שהנהוג רשאי להסיע ברכב פרטי. מגבלה זו נועדה לצמצם את הסחות הדעת לנהוג החדש ולאפשר לו להתמקד בנהיגה.

לפי התקנות, נהוג חדש שטרם מלאו לו 21 שנים אינו רשאי להסיע יותר משני נוסעים ברכב, אלא אם כן הוא נעזר במלווה מנוסה הנמצא לצדו. המלווה צריך להיות בתפקיד פעיל, זאת אומרת הוא אמור לעזור בהדרכת הנהוג הצעיר ולספק תמיכה במצבי כביש מורכבים או מסוכנים.

המלווה יכול להיות כל אדם מעל גיל 24 בעל רישיון נהיגה בתוקף לפחות חמש שנים, או כל אדם מעל גיל 30 בעל רישיון נהיגה בתוקף לפחות שלוש שנים. על פי תקנות הדרכים, נוכחות מלווה נדרשת לפרק זמן מינימלי במהלך תקופת העשרת הנהיגה של הנהוג החדש.

הגבלות אלו, יחד עם חוקים נוספים הנוגעים לנהיגה מחדש, משרתות את המטרה המרכזית של הגברת הבטיחות בדרכים והפחתת מספר התאונות בקרב נהגים צעירים.

גרירת כלי רכב היא הפתרון המועדף במקרים שבהם רכב נתקע על הכביש ואינו יכול להמשיך לנוע באופן עצמאי למוסך או למקום בטוח אחר. קיימים כללים והוראות ברורים שעל הנהג לפעול על פיהם בעת גרירת כלי רכב, על מנת להבטיח נסיעה בטוחה ותקינה.

עפ"י התקנות, בעת גרירת רכב אין להתיר לאנשים אחרים להיות בתוך הרכב הנגרר, מלבד הנהג האחראי. החוק מונע את הסיכון הפוטנציאלי שבו גרירת רכב עלולה להיות לא יציבה ולסכן את היושב בתוכו. רכב הנגרר עשוי להיות נתון לפעולות פתאומיות ולתזוזות לא צפויות, ומכאן האחריות לחיי הנוסעים היא על הנהג הגורר בלבד.

נהג הרכב הנגרר צריך להיות בתשומת לב מלאה לכל תמרון שמבצע הנהג המגורר ולתנאי הדרך, לוודא שבאמצעים המתאימים כמו חבלים או מוטות גרירה קיימת קפדנות בשימוש.

מסיבה זו, יש להנחות את הנוסעים להתרחק מהרכב במידת האפשר בעת הגרירה, ולגלות ערנות על פי הצורך. נהיגה אחראית, המודעת לכללים אלה, שומרת על ביטחון הציבור ותורמת להפחתת התאונות בדרכים.

בעת הובלת ילדים ברכב, בטיחותם היא בעדיפות עליונה. כאשר מדובר בילדים בגילאים מסוימים, כמו בין שלוש לשמונה שנים, יש חשיבות רבה להתאמת מושב הבטיחות לגובהם ולמשקלם.

רשויות התחבורה דורשות התקנת מושבי בטיחות מותאמים לילדים על מנת להבטיח את בטיחותם במקרה של תאונה או בלימת פתע. כאשר ילד יושב במושב בטיחות או במושב מגביה המתאים למידותיו, הוא מקבל את התמיכה וההגנה המיטביות מהמערכת.

מושב בטיחות מספק מערכת רצועות חזקות שמחזיקה את גוף הילד ביציבות, ומונעת את תזוזתו בעת תנועה קיצונית של הרכב. מושבי מגביה מאפשרים להגביה את הילד מספיק כדי לקבל את ההגנה הטובה ביותר מהחגורות הבטיחות של הרכב.

במקרה של חוסר תאום בין גובה הילד למערכות הבטיחות המובנות ברכב, כמו חגורות הבטיחות, זה עלול להוביל לסכנות בריאותיות חמורות בעת תאונה. לכן, חשוב להבין את חשיבות השימוש במושבים מותאמים ולהשתמש בהם בכל נסיעה, לא משנה כמה קצרה היא עשויה להיות.

בהרבה מקומות בארץ ובעולם, תכנון התשתיות לא מאפשר ניידת רכב הגדול מ-2.50 מטרים בדרכים הציבוריות בקלות. כאשר רוחב הרכב עולה על ערך זה, קיימות מגבלות חמורות המונעות ממנו להיות מחנה בדרכים הציבוריות.

תקנות אלו מיועדות להבטיח את הזרימה התקינה של התנועה ולמנוע מצבים של חסימת הדרך או יצירת אי נוחות למשתמשים בכביש. רכב רחב עשוי להוות מכשול משמעותי במיוחד בדרכים צרות או באזורים שבהם התשתיות לא תוכננו לקיבולת כזו.

בעל רכב המפורץ בתקנים אלה מחויב למצוא פתרונות חניה פרטיים או מותאמים לצרכיו, על מנת לא להפר את החוק ולגרום להפרעה בתנועה.

מהירות הנסיעה המותרת על כבישים מהירים נקבעת בהתאם לסוג הרכב והתנאים הסביבתיים, אך גם משתנה לפי תקנות התעבורה המקומיות. לאוטובוס זעיר פרטי, מהירות הנסיעה המרבית המותרת היא 110 קמ״ש בכביש מהיר, אלא אם כן מצוין אחרת על ידי תמרורים או הנחיות נוספות.

מהירות זו נקבעת תוך חשיבה על בטיחות הנוסעים ועל המסלול עצמו. אוטובוסים זעירים פרטיים, בהיותם קלים ומרכיבים חלק מקבוצה גדולה יותר של כלי רכב תפעוליים, נדרשים לשמירה על מהירות זו על מנת להבטיח את השליטה המקסימלית ברכב.

זכור תמיד לעקוב אחרי תנאי הדרך, התמרורים ונתוני מזג האוויר, שיכולים להשתנות ולהשפיע על הצורך לשנות את מהירות הנסיעה המותרת.

אמצעי התיקון המנהליים שמטילה רשות הרישוי במסגרת שיטת הניקוד הם כלים חשיבתיים לצורך שיפור הנהיגה והגברת המודעות למעשיו של הנוהג ברכב. אלו הוספו כהשלמה לענישה שמפקד בית המשפט עשוי להטיל, ומטרתם לתקן התנהגות הנהג ולהרתיע.

שיטת הניקוד פועלת כך שעל כל עבירת תעבורה נהג מקבל ניקוד בהתאם לחומרת העבירה, ועם הגעת הניקוד לסף מסוים מוטלות סנקציות מנהליות, כמו הפקעת רישיון הנהיגה לזמן קבוע, השתתפות בקורסים לשיפור הנהיגה או מבחן נהיגה חוזר.

מערכת זו מציבה את נהגי הרכבים בחשיבות רבה לשפר את מיומנויותיהם ולשמור על החוק בדרכים. מטרתה העיקרית של מערכת הניקוד היא מניעת התנהגויות המסכנות חיים והפחתת כמות העבירות והסכנות בתחבורה.

בנסיעות בצומת, במיוחד כאשר יש מספר כלי רכב, קביעת סדר כניסת כלי הרכב לצומת היא מיומנות חשובה לשמירה על סדר ובטיחות. על פי הכללים המקובלים, סדר הכניסה לצומת נקבע על פי מיקומם של הרכבים ביחס אחד לשני.

במקרה הספציפי שבו הרכב שלך הוא מספר (3), עליך לראות תחילה את מיקום ושייכות הרכבים האחרים בצומת. במקרה זה, הרכב המימין, שהוא רכב מספר (1), ייכנס ראשון, ולאחר מכן תוכל להיכנס לצומת. בסופה של כניסתך יש לתת לרכב הממוקם בשמאלך, רכב מספר (2), להיכנס.

חשובה ההבנה והטמעת הכללים המסדרים את סדר הכניסות לצומת, כגון הבנה מוקדמת של מהירות התנועה בצומת, רמזורים ותמרורים. החלטות מושכלות ונכונות על פי כלל התמרורים והמצב הפיזי בצומת יעזרו בשמירה על זרימת התנועה ובטיחות כל המשתמשים בדרך.

הקפדה על כללים אלה ולאחריות לשים לב לנעשה בצומת יכולה למנוע תאונות ולשמור על הכבוד וההרמוניה בין כל הנהגים בכביש.

מעבר חצייה להולכי רגל הוא אזור שעל נהגי הרכב להתייחס אליו בקפדנות רבה, מתוך אחריות לבטיחות ההולכים בדרך. החוק קובע שאסור להעמיד או לחנות רכב על מעבר חצייה או בתחום של 12 מטרים לפניו.

מטרה של הגבלת החנייה בסמיכות למעבר חצייה היא לשמור על ראות טובה של הנהגים את הולכי הרגל המתקרבים למעבר ועל היכולת של הולכי הרגל להבחין בנהגים המגיעים ממול.

בנוסף, יש לוודא שהרכב אינו חוסם את הראות של הולכי הרגל המבקשים לחצות את הכביש, ובכך מצמצם משמעותית את הסיכון לתאונות. שמירה על תחום הבטיחות של 12 מטרים מהמדרחוב תתרום להורדת הסיכון ולשמירה על בטיחותם של הולכי הרגל.

כדי למנוע סיכונים מיותרים ואי עמידה בכללי התעבורה, יש להקפיד על חנייה אך ורק במקומות המיועדים לכך ושהם מחוץ לתחום האסור על פי החוק ועל פי הסימונים הספציפיים של הרשות המקומית או הגורם המנהל את השטח.

תקנות הנוגעות ל"נוהג חדש" נועדו לשמור על בטיחותו של הנהג הצעיר וכן על בטיחותם של יתר הנוסעים בכביש. אחד מהתקנות הללו קובע כי נהג חדש שטרם מלאו לו 21 שנים, לא יוכל להסיע יותר משני נוסעים, אלא אם יש לידו נהג מלווה.

הגבלת הנוסעים מושתתת על מנת לצמצם את הסחות החשיבה והדעת, אשר עשויות להיות מסוכנות במיוחד בעת הנהיגה. נהג חדש אינו בעל ניסיון כמו נהג ותיק ולכן הוא עלול להיות רגיש יותר להסחות או הלחצים הנגרמים מתפעול הרכב בעת עומס נוסעים.

קיום התקנה מאפשר לנהג הצעיר להתרכז טוב יותר בהנעת ותפעול הרכב בתנאי דרך שונים ומסייע בצמצום פוטנציאל לתאונות בדרך. התקנה אף מייעדת את הנהג הצעיר להטמעת הרגלים נכונים ובריאים לנהיגה במשך הזמן.

תקופת ה"נוהג חדש" מהווה פרק זמן משמעותי במהלכו נהג צעיר רוכש את ההרגלים ויכולות הנהיגה הבסיסיות הנדרשות להבטחת נסיעה בטוחה ובריאה. אחת מההוראות שנקבעו על ידי מחוקק התקנות במדינה, מתייחסת לאי הענקת רישיון נהיגה קבוע ל"נוהג חדש" שהורשע בעבירת נהיגה בהשפעת אלכוהול או סמים משכרים.

העונש הקשה נועד לשדר מסר ברור: נהיגה בהשפעת חומרים משנה תודעה מהווה סכנה ממשית על הנהג ועל כל משתמשי דרך נוספים. חומרים אלו עשויים לשבש את ערנות הנהג, להאט תגובתו, ולפגוע בכושר הריכוז והיכולת להתחייס לסכנות אפסות סביבו בניתובים ובדפוסי נהיגה שונים.

במהלך תקופת ה"נוהג חדש", ולא רק בה, יש להפנים את המשמעות והתחייבות הזו לצורך צמצום תאונות ולשמירת ביטחון הן האישי והן הציבורי בכבישי המדינה.

בכבישים, מתן זכות קדימה הוא מושג חשוב שבעזרתו נמנעים מתאונות, ומאפשרים תנועה חלקה ובטוחה. כאשר נהג "נותן זכות קדימה", הוא מאפשר לנהגים אחרים להמשיך בדרכם מבלי להאט או לשנות את מסלולם. זהו פעולה של אדיוּת והבנה הדדית שנדרשים על מנת לשמור על סדר בכביש.

יש להבין כי מתן זכות קדימה אינו רק פעולה מנומסת, אלא גם דרישה חוקית במקרים מסוימים. הדבר מתבצע בדרך כלל בצמתים, במעגלי תנועה, ובמקומות בהם יש סימונים מתאימים. השמירה על הכלל הזה היא קריטית למניעת תאונות, משום שהיא מבהירה לכל משתמשי הדרך מי זכאי להמשיך בנסיעה ומי צריך להמתין.

על הנהגים לזהות את המקרים המחייבים מתן זכות קדימה ולהיות ערניים לתמרורים ולסימוני הדרך. בכוחם של נהגים המודעים למצב התנועה סביבם ולזכות הדרך של האחרים, לתרום רבות לבטיחות בדרכים ולמניעת מצב של סיכסוכים או תאונות.

שימוש נכון בנתיבי נסיעה הוא חלק חשוב בנהיגה יעילה ובטוחה. נהגי רכב פרטי נדרשים בדרך כלל לנסוע בנתיב הימני, אך ישנם מקרים שבהם נהיגה בנתיב הימני אינה אפשרית או אינה מותרת.

כאשר הנתיב הימני מיועד לסוגים אחרים של משתמשים, כמו נתיבים המיועדים אך ורק לתחבורה ציבורית, אופניים או כלי רכב שמייצרים פחות זיהום, על נהגי רכב פרטי לנסוע בנתיב אחר. החריגה מהנתיב הימני במקרה זה אינה הפרת חוק אלא תיאום עם הכללים והסדרים המקומיים שמגדירים את אופן השימוש בכל נתיב.

נהגים צריכים תמיד להיות מודעים לתמרורים וסימונים על גבי הכבישים שמדריכים אותם כיצד להשתמש נכון בנתיבים ולמנוע הפתעות שעלולות למנוע זרימת תנועה חלקה או לגרום לתקלות ותאונות.

בכל הנוגע לנהיגה ברכב מסחרי, יש חשיבות רבה להכרת התקנות והחוקים הנוגעים להיתר גרירה. כאשר מדובר ברכב שמשקלו הכולל המותר עולה על 10,000 קילוגרם, יש לגשת לתהליך המורכב של קבלת היתר גרירה. היתר זה נדרש בשל העובדה שרכב כבד משפיע על הבטיחות בדרכים, וגם עלול לדרוש מיומנות נהיגה מיוחדת.

גרירת משאית או רכב מסחרי כבד משפיעה באופן ישיר על הנהיגה הפרטית והקבוצתית בכביש. ככל שהרכב יותר כבד, כך קשה יותר לנהג להאיץ, לבלום או להסתובב בקלות, וזה עלול להשפיע על שאר הנהגים בכביש. שינויי מהירות וניווט ידרשו שיקול דעת מוגבר ויכולות קואורדינציה גבוהות.

על מנת להבטיח התנהלות בטוחה, חוקי התעבורה מחייבים נהיגה זהירה ברכב כבד. קבלת היתר גרירה דורשת נהגים לעבור הכשרה מתאימה כדי להבטיח את שליטתם ברכב בזמן גרירה. הקורס כולל לרוב מידע תאורטי על חוקי הבטיחות ויכולות הנהיגה הנדרשות.

לסיום, קבלת היתר גרירה חיונית על מנת להבטיח שכל נהג ישתמש ברכבו בצורה בטוחה עבורו ועבור האחרים המשתמשים בדרך. נהיגה בטוחה היא מפתח למניעת תאונות ולהבטחת שלמות חיי בני האדם.

"רחוב משולב" הוא מונח חשוב בחוקי התעבורה והתכנון העירוני, והכרת ההגדרה הרשמית שלו משפרת את ההבנה של תפקידו והתנהלותו של הרחוב. מדובר בדרך המיועדת לשימושים משולבים, כאשר תנועת כלי רכב, הולכי רגל ומשחקי ילדים, מותרים בו באופן שמכוון להכיל כלל שימושים תקינים ומפוקחים תוך שמירה על בטיחות.

הסימן הבולט לכניסה לרחוב משולב הוא תמרור מיוחד המוצב בראש הכניסה לרחוב. תמרור זה מורה למשתמשים בדרך על טבעו המיוחד של הרחוב ומחייב התנהגות מיוחדת מצד הנהגים. בראש ובראשונה, יש לזכור שלמרות היכולת לנהוג ברחוב זה, המהירות מוגבלת מאוד וההתנהלות צריכה להיות זהירה כדי להבטיח את שלום הולכי הרגל ומשחקי הילדים.

מטרה נוספת של רחוב משולב היא לאפשר לדיירים ובעלי העסקים באזור גישה נוחה ובטוחה למקומותיהם ללא חשש מתאונות. הרעיון המרכזי הוא יצירת סביבה עירונית מותאמת לפעילות חברתית וכלכלית בצורה שונה מרחובות רגילים בהם הדגש הוא על תנועה חלקה של רכבים.

באמצעות רי-ארגון התנועה, רחובות משולבים תורמים להגברת הבטיחות האישית ולפיתוח איכות החיים בסביבה העירונית ולאינטגרציה חברתית בסביבה אורבנית פרימיטיבה.

נהגים חדשים נתונים תחת מערכת פיקוח קפדנית יותר בהשוואה לנהגים ותיקים, וזאת על מנת להבטיח התנהלות אחראית ובטוחה בדרכים. אחת הסנקציות החמורות עבור נהגים חדשים היא הארכת תקופת הנהג החדש בשנתיים נוספות, במקרה של הרשעה בעבירת תנועה חמורה כמו אי עצירה לפני מפגש מסילת ברזל בנסיבות שמחייבות זאת.

אי עצירה במפגש מסילת ברזל מהווה עבירה חמורה מאחר והיא עלולה לסכן חיים. כאשר הנהג מתקרב למסילת ברזל, עליו לעצור ולהביט בשני הכיוונים כדי לוודא שהמסילה פנויה וחלקה לפני שהוא ממשיך בנסיעתו. פעולה זו חשובה במיוחד באזורים שיש בהם ראות מוגבלת או כאשר האור האדום מהבהב ומורה על קרבה של רכבת.

החוק הפועל בנושא זה נועד להבטיח שהנהגים יפגינו זהירות יתרה במקומות שיש בהם סיכון מובנה. אי ביצוע פעולה זו נחשב לעבירה שקשה להקל בה ראש מאחר והיא עשויה להסתיים בקטסטרופה. על כן, המחוקק העביר את האחריות לוודא שהנהג מבין ומקפיד על חוקי התנועה הקפדניים אשר חלים עליו.

לכן, חשוב לנהגים להבין את חשיבות השמירה על התנאים המחייבים עצירה במפגש מסילת ברזל והשלכות הביטחון האישיות והמשפטיות הנובעות מהפרת הוראות אלה.

הסעת ילדים בכלי רכב מצריכה הקפדה יתרה על כלי הבטיחות הנדרשים על פי חוק. ילדים עד גיל שמונה חייבים לשבת במושב בטיחות או במושב מגביה (בוסטר), אשר חייבים להיות מרותקים בצורה בטוחה לרכב.

חשיבות מושב הבטיחות או המושב המגביה היא למנוע פציעות קשות במקרה של תאונה או בלימה פתאומית. מושבים אלו מותאמים במיוחד להגנה על ילדים, אשר רגישים יותר מפני פגיעות בשל מבנה גופם הקטן וחוסר יכולתם להחזיק את עצמם כראוי ללא סיוע.

תהליך בחירת מושב הבטיחות או הבוסטר המתאים כולל מספר שלבים. הראשון הוא בדיקת התאמת המושב לגיל, למשקל ולגובה הילד, כדי להבטיח חווית נסיעה בטוחה ונעימה. בנוסף, יש לוודא שהמושב המתאים עומד בתקנים המחמירים של בטיחות והגנה בכל הנוגע לחומרי הריפוד, מבנה ואיכות ההרכבה.

לאחר הרכישה, חשוב תמיד להקפיד על התקנה נכונה ובדיקת היציבות של המושב בכל נסיעה כדי להבטיח שהילד מאובטח ובטוח. כמו כן, יש לבדוק את החגורות ולהדק אותן כראוי בהתאם להוראות היצרן. כדי להבטיח את שלמות המושב לאורך זמן, יש להימנע ממכשולים שעלולים לפגוע במושב במהלך הנסיעה.

מהירות סבירה היא עקרון יסודי בחוקי התעבורה, והיא מגדירה את המהירות המתאימה לכל אירוע ונסיבות תנועה. הקביעה לכמה מהירות היא "סבירה" תלויה במגוון גורמים ונסיבות שנפגוש במהלך נהיגה.

לפי החוק, גם אם מהירות מסוימת נחשבת למותרת על פי החוק באזור מסוים, ייתכן שהיא אינה מתאימה לנסיבות הדרך. לדוגמה, בנסיעה בכביש רטוב, מהירות סבירה עשויה להיות נמוכה מן המהירות המותרת בשל תנאי האחיזה המופחתים. כך גם במקרים של ראות לקויה עקב ערפל או גשם כבד.

להגדרת המהירות הסבירה יש ערך בסיוע לניהול תהליך ההחלטות של הנהג כאשר עליו להתאים את מהירותו לתנאי הדרך באופן שמשלב בטיחות ונוחות בנהיגה. כאשר מגיעים לסיבוב חד, לדוגמה, על הנהג להאט ולהתאים את מהירותו בהתאם ליכולת הרכב ולתנאי השטח.

בנוסף, שמירה על מהירות סבירה מסייעת למנוע תאונות ולמצב נוחות תחבורתית, כך שכלי הרכב יוכלו לנוע באופן מתואם ובטוח יותר זה עם זה. להתחייב לפעול לפי עקרון זה יכול לעזור ביכולת להגיב במהירות למצבים בלתי צפויים בדרכים.