חוקי התנועה

עקיפת רכב אחר כ-100 מטרים לפני מסילת ברזל היא פעולה מסוכנת ואסורה בהחלט בחוקי התנועה בישראל. מטרת איסור זה היא להקטין את הסיכון לתאונות הנגרמות משחרור חוסר זהירות ושיקול דעת לקוי מצד הנהגים.

קווים מסומנים בצהוב, תמרורים, ותחנות התרעה הם חלק מהאמצעים שנועדו להתריע מראש את הנהגים כשהם מתקרבים למסילת ברזל. השארת דרך פנויה מתנועה מוגברת מאפשרת לנהגים לגלות ערנות ולפעול במהירות כאשר רכבת מתקרבת או כאשר יש לבצע עצירה פתאומית.

נהגים חייבים לשים לב לאותות ולעיין בתמרורים כדי להבטיח שהם פועלים במסגרת החוק ולוקחים בחשבון את כללי הבטיחות. שמירה על מרחקים נכונים, ציות לתמרורים ולהנחיות, הם חלק מהתרבות התעבורתית שמטרתה לשמור על שלום כולם.

חוק שירותי הובלה הוא חוק חשוב במיוחד עבור כל בעלי רכבים מסחריים ובפרט עבור אלה שעוסקים בהובלה מקצועית. החוק מגדיר שורה של תנאים ותקנות שנועדו לשמור על בטיחות בדרכים, במיוחד כשמדובר ברכבים בעלי משקל כבד המהווים אתגר גדול יותר גם מבחינת הנהיגה וגם מבחינת התחזוקה.

החוק מחייב כי כל נותן שירותי הובלה ברכב מסחרי שמשקלו הכולל עולה על 10,000 ק"ג יצטרך להחזיק ב"רישיון מוביל" תקף. דרישה זו מבטיחה כי נהגים העובדים על רכבים כבדים יקבלו הכשרה מתאימה ויעברו בדיקות תקופתיות לוודא שהם כשירים לנהיגה בטוחה.

בדיקות מעקב על רישיון המוביל נעשות באופן קבוע על ידי רשויות החוק כדי לוודא שהתקנות מתקיימות כראוי, וכך נשמרת רמת הבטיחות בתחבורה הציבורית והפרטית.

ה"גלגל החמישי" הוא אחד המרכיבים החשובים ברכב תובלה מסוג "תומך". זהו למעשה מתקן בצורת צלחת המיועד לחבר את הנתמך לתומך. תפקידו של הגלגל החמישי הוא לאפשר חיבור מוצק ובטוח בין הרכב המוביל ("התומך") לבין הקרוואן או הנגרר ("הנתמך"), ובכך לאפשר שינוע בטוח ויעיל של מטענים כבדים.

הגלגל החמישי מתוכנן לקבל עומסים כבדים ולמזער את הסיכון לניתוק בלתי רצוי של הנתמך בעת הנסיעה. תפקוד תקין של גלגל זה כולל שימון מתאים ובדיקה תקופתית לוודא שהוא מחובר כראוי וללא סימני שחיקה יתרה.

ההכשרה הנדרשת מהנהגים ברכבים כאלה כוללת מיומנות בחיבור וניתוק נכון של הנתמך, וכן הכרה עם כללי הבטיחות הקשורים בשימוש בגלגל החמישי.

חניה בשמאל הכביש היא נושא שנפוץ לדון בו, במיוחד בערים הגדולות שבהם מרחב החניה מוגבל. החוק מתיר חניה בצד שמאל של הכביש רק כאשר מדובר בכביש חד-סטרי שאינו כולל נתיבי הפרדה. סיבה לכך היא שבכבישים כאלה, התאמת הכביש מאפשרת חניה בטוחה מבלי להפריע לתנועה השוטפת.

כאשר הכביש דו-סטרי או קיימים אזורי הפרדה, חניה בשמאל יכולה להפר את הסדר ולהפריע לנוהגים המתקרבים מהכיוון הנגדי או מפריעים לזרימת התנועה. בכל מצב יש להימנע מהפרות חוק החניה, שמסוגלות להוביל לקנסות ואף גרירת הרכב.

כדאי לשים לב תמיד לתמרורים והסימונים בדרכים המנחים לגבי חניה, והם שקובעים את האפשרויות לכיווני חניה בזמנים ובאזורי חניה מיוחדים. שמירה על כללים אלה מגינה לא רק על זכותנו לאוטונומיה בחניה, אלא גם על בטיחות תושבי העיר ומשתמשי הכבישים.

שביל מוגדר כחלק מן הכביש או דרך אשר יועדו לשימוש מסוים, בדרך כלל עבור קבוצת משתמשי דרך ייחודית כמו הולכי רגל או רוכבי אופניים. כלומר, השביל אינו חלק מהכביש עצמו המיועד בעיקר לנסיעת רכבים מנועים.

בחלק מהמקרים, שינויים פיזיים או סימונים ייחודיים יסמנו אזור זה שמטרתו להפריד את משתמשי הדרך להסדרת תנועה בטוחה ויעילה. השביל יכול להופיע לאורך חופים, בערים הגדולות או באזורים כפריים, ותפקידו להפריד את הולכי הרגל או האופניים כך שלא יסכנו את עצמם על הכביש הראשי.

כנהגים, חשוב להכיר בתחומים המוגדרים זכות עבור קבוצות אחרות ולהקפיד לא להשתמש בהם כדרך לנסיעה, שכן הדבר עשוי להוות סיכון לבטיחות המשתמשים בהם ומהווה גם עבירה על חוקי התנועה.

בכבישים, נהגים מתמודדים עם מונחים שונים שכל אחד מהם מסייע לארגן את התנועה ולהבטיח נהיגה בטוחה. אחד מהמונחים החשובים ביותר הוא 'נתיב'. הבנת מושג זה יכולה להשפיע באופן ישיר על היכולת של הנהג לנוע בכביש ולשמור על כללי הבטיחות.

נתיב הוא חלק מוגדר מרוחבו של הכביש שתפקידו לספק מעבר בטוח ומסודר לטור אחד של כלי רכב. מחשבה זו מתייחסת לרוב לרכבים פרטיים, מסחריים, ומשאיות, כשהיא משמשת להבטיח שכל כלי רכב יקבל את המקום הדרוש לו לנוע מבלי להוות סכנה לרכבים אחרים.

הצורך בהגדרה ברורה של נתיב הוא חיוני במיוחד בערים גדולות ששם קיים עומס תנועה כבד. הנתיבים משמשים למניעת צפיפות יתר בכבישים ומסייעים לניהול נכון של הכניסות והיציאות מן הכבישים. כמו כן, הם מאפשרים לנהגים לקבל התרשמות מהירה וברורה לגבי איזה מסלול בטוח ואפקטיבי עבורם.

חשוב לזכור כי לא כל כלי רכב משתלבים בדיוק באותו אופן בנתיב. הנתיבים מיועדים לרכב בעל ארבעה גלגלים או יותר ואינם מתאימים לרכב דו-גלגלי, כגון קטנועים ואופנועים, שיכולים להתנייד באופן יותר גמיש בין הנתיבים.

על הנהגים לפעול בהתאם לסימונים על הכביש והמובילים בצידי הדרך, כדי להימנע מסיכונים ולשפר את רמת הבטיחות הכללית. שמירה על ההגדרות הברורות של נתיב הכביש לא רק מסייעת למניעת תאונות, אלא גם תורמת להסדרת התנועה באופן חלק ואפקטיבי.

במהלך הנהיגה, על הנהג להבטיח שברשותו כל המסמכים הדרושים לו כדי לוודא תקינות חוקית ושליטה על הרכב. מסמכי הנהג כוללים תעודת זהות, רישיון נהיגה בתוקף וביטוח חובה לכל הפרטים האישיים של הנהג. מסמכי הרכב כוללים פנקס רישוי בתוקף ומסמכי האחריות השונים שנדרשים במהלך ביקורות היסוד.

כאשר המסמכים אינם בשימוש יום יומי, עליהם להיות בתוך הרכב במצב שניתן לגשת אליו בנוחות. השגת אוסף מסמכים נעשית על ידי השמתם בתא כפפה או כל תא אחסון זמין אחר שמאפשר גישה נוחה ומהירה כאשר נדרש לגשת אליהם. אך בשל גודל הרכב או האופציה למיקום נוסף בתאי נסיעה שונים, כל אופציה היא לגיטימית כלפי כל רכב מבואו.

נקיון המסמכים היא חלק נוסף בשמירה על חוקיות ותקינות בדרכים. מסמכים צריכים לעמוד בכל רגע נתון ובהתאם להבעת הדרישות עליהם, כיוון שניקוי מסמכים עוסקת במיקום משתנה ותפקוד נקוי. כל מסמך שנשאר מלוכלך או בלתי קריא, אינו עומד בדרישות החוק ויכול להוביל לתקלות ולבעיות בקרות בדרכים.

בנוסף לכך, מסמכים אלו מהווים עדות תקינה למצב אודות התאנים ולא נופלים לפחת עקב השימוש המקובע שלהם שנובע משימוש במרחקים בטוחים ואפקטיביות הניסיון.

בלימת פתע היא פעולה נהגוית שחיונית לשימוש רק בנסיבות חריגות ומחייבת תגובה מהירה ועניינית מצד הנהג כדי למנוע תאונת דרכים אפשרית. הבנת התזמון והמקום שבו בלימת פתע מותרת היא קריטית להבטחת בטיחות הכביש.

באופן כללי, בלימת פתע מותרת כאשר אין דרך אחרת למנוע תאונת דרכים. למשל, אם הולך רגל נפלט לפתע לנהיגה שלך על הכביש ואין שום אמצעי אחר למנוע את התאונה חוץ מלהביא את הרכב לעצירה מהירה.

פעולת בלימת הפתע מחייבת את הנהג להכין את מערכת ההבלמים למקסימום היכולת שלה ולהשאיר את הרכב על תנוחה יציבה כדי להימנע מאובדן שליטה. חשוב לציין כי הפעלת בלימת פתע עלולה לגרום לאובדן אחיזת הכביש ועלול להוביל לסחרור של הרכב, ולכן יש להשתמש בה כאשר כל חלופה אחרת אינה מעשית.

יש לשים לב כי פעולה זו לא מתאימה למצבים פשוטים שבהם ניתן להאט בצורה הדרגתית או שמוכרת לנהג פעולה מתונה יותר שמסוגלת להבטיח את בטיחותו.

מצבים נוספים שמחייבים שימוש בבלימת פתע כוללים התקלות בתמרורים פתאומיים, רכבים מהפגשה פיזית שמנעו חידוש עלייה לנתיב, או במשטרה עצמה בהרס מגן בזמן קצר.

לסיכום, בלימת פתע היא כלי משמעותי בהגנת רכבים מנהגים מחוץ לרכב וממימדיהם שתורמת להישרדות במצבי חירום על הכבישים.

נהיגה בכבישים דו-סטריים מצריכה תשומת לב רבה, במיוחד במצבים שבהם הראות לקויה. עקרון שימור הבטיחות הוא הבסיס לכך שיש להימנע מעקיפות בתנאים כאלה. האסטרטגיה הפשוטה של אסור לעקוף נובעת מהצורך להגן על הנהג, הנוסעים וכל המשתמשים בכביש.

הראות לקויה יכולה להתרחש כתוצאה מתנאי מזג אוויר כמו ערפל, גשם כבד, או אפילו אחרי הזריחה והשקיעה כשהאור טבעי אינו ברור. במצבים אלה, השדה הראייה של הנהג מוגבל, ועלול להפעיל שיקול דעת לקוי אם יבחר לעקוף בכל מצב.

עקב כך, נהיגה זהירה יותר מחייבת את הנהגים להימנע מלקחת סיכונים מיותרים, כגון עקיפה, ובמקום זאת להישאר בערנות מירבית, לצמצם את המהירות ולשמירה על מרחקי ביטחון מהרכב שמלפנים.

כפי שמדובר בכבישים דו-סטריים, הסכנה יכולה להיות מיוחדת מאחר ומסלול העקיפה הוא מתנגד לכיוון התנועה. עכביות בלתי זהירות יכולות להוביל להפרעות מסוכנות, על כן ההמלצה הברורה היא להימנע מעקיפה ולנהוג בנהיגה הגנתית.

הטכוגרף הוא מכשיר מובנה ברכב המסייע במעקב מדויק אחרי זמן הנהיגה והנהג, המרחק שהרכב עבר, ומהירות הנסיעה. מכשירים אלו מותקנים בעיקר ברכבים כבדים כמו משאיות ואוטובוסים, ונחשבים קריטיים למניעת תאונות בדרך.

במהלך הנסיעה, הטכוגרף רושם את כל הנתונים הללו על גבי דיסקה או כרטיס דיגיטלי, מה שמאפשר למעסיקים ולרשויות לעקוב אחרי פעילות הנהג והבטיחות שלו. המעקב הזה חשוב במיוחד כדי לוודא כי הנהגים לא חורגים מזמני הנהיגה הקבועים בחוק, וזאת כדי למנוע עייפות העלולה להוביל לשיקול דעת לקוי.

הנהגים חייבים להכיר את האופציות וההנחיות הנוגעות לטכוגרף, כגון חובת המנוחה וזמן עבודה מרבי שניתן לעבוד ברציפות. הכרה בהנחיות אלו היא תנאי לקבלת רישיון נהיגה לרכבים כבדים.

באמצעות הטכוגרף, ניתן לשפר את ניהול הזמן, לשמור על בטחון הנהגים והנוסעים, ולהבטיח שמירה על כללי התנועה. הטכנולוגיה המדוייקת הזו היא חלק משיפור נהלי הבטיחות ובקרת התנועה בנתיבים נרחבים.

רישיון נהיגה שאינו תקף מציב אתגר לנהגים המעוניינים לחדש את הרישיון ולחזור לכבישי הארץ. הכלל הבסיסי של מערכת הרישוי בישראל קובע כי רישיון שלא היה תקף במשך שנה אחת או יותר, לא יחודש עד שהנהג יעמוד בבדיקות ובמבחנים כנדרש.

ההליך כולל בדיקות בריאותיות במידה ויש צורך, והתמודדות עם מבחנים מעשיים או תאורטיים, הכל בהתאם להוראות רשות הרישוי. הדבר נעשה כדי לוודא שהנהג תואם לכל הקריטריונים והדרישות הבטיחותיות החדשות שנכנסו לתוקף מאז קבלת רישיון הנהיגה הראשוני שלו.

החשיבות של עמידה במבחנים מבטיחה שכאשר הנהג חוזר לכבישים, הוא במצב המתאים לעמוד בכללים המחמירים המומלצים לנהגות בטוחה.

ההקפדה על חוקים אלה אינה רק סוגיה של עמידה בדרישות בירוקרטיות אלא השקעה בעתיד נהיגה בטוחה עבור הנהג עצמו והסובבים אותו בדרכים.

לפי החוק, אפוד זוהר צריך להימצא בתא הנהג של כלי הרכב, ואינו רק המלצה אלא חיוני לשמירה על בטיחות בנסיבות חירום שונות בכביש. במידה ותיאלצו לצאת מהרכב בעקבות תקלה או תאונה, אפוד זוהר זה ישמש כאמצעי הגנה, עליכם ועל משתמשים אחרים בדרך.

האפוד הזוהר מקטין את מידת הסיכון בכך שהוא מאפשר לנהגים אחרים להבחין בכם מהר יותר ובצורה יותר בולטת, במיוחד בתנאי ראות נמוכה כמו בלילה, או מזג אוויר מעונן או ערפילי.

חשוב לסמן שאת האפוד יש לאחסן במקום נגיש בקלות, כך שלא תצטרכו לצאת מהרכב ללא אפוד על מנת לשלוף אותו מהמקום שבו הוא שמור. פעולה זו לא רק שהיא מסוכנת, אלא עשויה להיות בניגוד לחוק במקרים מסוימים. שמירה על בריאות ובטיחות בדרכים צריכה להיות בעדיפות עליונה בכל נסיעה.

בניהיגה בצומת שאין בו תמרורים או סימוני תנועה אחרים, התנהלות לפי כללי מתן זכות קדימה חיונית למניעת תאונות ולהבטחת בטיחות הנוסעים והנהגים. כאשר שתי מכוניות או יותר מגיעות לצומת בו זמנית, סדר הכניסה לצומת נקבע בהתאם לכללי מתן זכות קדימה, שהם כלליים וידועים לנהגים.

במקרה שבו לרכב יש עדיפות בגלל גורמים מסוימים כמו גודל או סוג הרכב, לדוגמה משאית אשפה שהיא כלי רכב שעוסק במשלוחים חיוניים ובעל גודל משפיע על הספקת ראות מזוויות שונות, יש להעניק לה את זכות הכניסה לצומת תחילה.

במצב זה, כל נהג אחר ברכב פרטי יצטרך להמתין, לתת את זכות הקדימה לזה שמתנהל לפי כללי התנועה הנכונים. תמיד יש לוודא כי הנהגים האחרים מבינים את כוונותיך ונותנים זכות קדימה לפי הסדר המתבקש.

ידע בתקנות האלה מפתח נהגים שקולים ומאזרחים אחראיים בכביש. הסתמכות על כללים אלה מאפשרת תחושת בטיחות וודאות בקרב המשתמשים בכבישים המשותפים.

נהיגה ברכב שאינו תקין מסכנת לא רק את הנהג ונוסעי הרכב, אלא גם משתמשים אחרים בכביש. קיימת חובה חוקית ובטיחותית להבטיח שהרכב במצב מכני תקין ושהשליטה בו מלאה לפני כל נסיעה.

אנשים רבים עשויים לחשוב כי כל עוד הרכב מצליח לנסוע, הוא בטוח לנהיגה. אולם, אפילו בעיה קטנה שלא מטפלים בה בתוך הזמן הנכון עשויה להתפתח לבעיה גדולה יותר שמסכנת את חיי הנהג והסובבים אותו.

בדיקות תקופתיות של מערכת הבלמים, הצמיגים, תאורת הרכב ומערכות אחרות חיונית להבטחה שהרכב מתפקד כהלכה. נהיגה בכביש ציבורי ללא עמידה בדרישות החוק בנוגע לתקינות הרכב היא עבירה שיכולה לגרום לסנקציות משפטיות חמורות כמו שלילת רישיון וקנסות.

בנוסף, הידע בנוגע לרכב ותפעולו השוטף מהווה חלק מהשכלה נהיגה תקינה ומקצועית. על כל נהג להיות ער למצב הרכב ולבצע את הבדיקות הנדרשות באופן רציף כדי לשמור על בטיחות אישית וכללית בדרכים.

בצומת ללא תמרורים או סימונים המורים על מתן זכות קדימה, יש לתת קדימה לרכב הבא מימין. זהו כלל בסיסי הנחשב לאחת מהעקרונות המרכזיים בניהול תנועת הכביש והוא משמש ככיוון התייחסות ברור עבור נהגים במצבים לא מוסדרים.

ברוב המקרים, כלל זה מחייב להאט את מהירות הרכב בכניסה לצומת ולהיות במצב מוכן לעצירה, כדי להעניק זכות קדימה לרכב שנע ממימינכם. פעולה זו מפחיתה באופן משמעותי את הסיכון להתנגשות או לתאונה.

למרות שהכלל הוא נורמה נרחבת ומקובלת, חשוב להביע ערנות מוגברת בצמתים כאלה משום שקיימת אפשרות שנהג אחר לא יהיה מודע לנורמות לשמירה על זכות קדימה, במיוחד בתנאים של ראות נמוכה או כשעוברים ממקום בו הטמעה מחוזקת פחות של תקנות התנועה.

בכל מצב יש להישאר ערני ולמלא את תפקיד הנהג האחראי כדי להבטיח שהנסיעה תהיה בטוחה לכל משתמשי הכביש.

העמדת רכב שלא במקביל למדרכה, המכונה גם חנייה זוויתית, מותרת רק בתנאים מסוימים הנקבעים על ידי רשויות התעבורה המקומיות ובהתאם לסימון המצוי על הכביש.

אחד התנאים המרכזיים להעמדת רכב בזווית הוא נוכחות סימונים ברורים וגלויים על פני הכביש, אשר ינחו את הנהג כיצד להעמיד את רכבו בצורה כזו שימנע הפרעה או סיכון לתנועה. אלה סימונים יכולים להשתנות בין אזורים שונים ולהבטיח שמי שחונה בזווית לא ימנע את השימוש המלא במדרכה או בכביש.

בנוסף לסיוע הבטיחותי, יש לבדוק אם קיימות הנחיות ספציפיות ומגבלות הנוגעות לשעות החנייה המותרות, ובמידת הצורך תנאים טבעיים או מיוחדים כמו הפרעות מזג אוויר העלולות לחזק את ההישמעות לתנאי החנייה האלה.

שמירה על חוקי החנייה ובדיקת הסימונים המיוחדים הם חשובים כדי להבטיח לא רק את שלמות הרכב החונה אלא גם את סידור נוח ושמור של תנועת הולכי הרגל והכביש.

לוחית זיהוי שלישית היא דרישה חוקית הנוגעת בעיקר לרכבי משא רכין במדינת ישראל. לוחית זו נועדה לשפר את יכולת הזיהוי של כלי הרכב גם במצבים בהם לוחיות הזיהוי הקבועות של הרכב אינן נראות היטב. לעיתים קרובות במשא בנפח גדול, המטען עשוי להסתיר חלקים מהלוחיות הקבועות, ולכן נדרשת לוחית נוספת.

הצבת לוחית הזיהוי השלישית חייבת להיות באופן ברור וגלוי לעין, ולעמוד בכל התקנים המחייבים של משרד התחבורה. ההקפדה על קיומה של לוחית זיהוי זו עוזרת במעקב ובזיהוי כלי רכב במקרים של תאונות או עבירות תנועה, ומחזקת את הביטחון בכבישים.

חשוב שכל נהג יבין את חובתו החוקית להתקין לוחית זיהוי שלישית ברכב שלו, במידה וכלי הרכב מחויב בכך, וזאת לשם עמידה בדרישות החוק והבטחת זיהוי תקין של הרכב בעת הצורך.

כאשר מחלקת עבודות ציבוריות מבצעת עבודות סלילה או תחזוקה בכביש, ישנה חשיבות רבה לציית להוראות עובדי המחלקה. עובדים אלו עשויים להציב תמרורים זמניים או לתת הוראות ישירות לנהגים על מנת להבטיח את הבטיחות במרחב העבודות ולעמוד בלוחות זמנים של משימות העבודה.

עובדים אלו, הלבושים במדים מתאימים, מיומנים בגישה ובניהול אזורי העבודה ובאחריותם להבטיח את בטיחותם של כל המעורבים בסביבה. אי ציות להוראות אלו עלול להוביל לתאונות, הפרעות לתהליך העבודה ואף לעלויות נוספות בשל עיכובים.

על כל הנהגים לזכור כי בסביבת עבודות בכביש, למרות שהתמרורים הקבועים עשויים להצביע על תנועה ממסלול אחר, יש לתת קדימות להוראות העובדים ולנהוג בזהירות יתרה על מנת לשמור על בטיחות כל הנוכחים במקום ולאפשר את השלמת העבודות בבטחה ובמהירות.

"זמן תאורה" הוא מונח בחוק המתייחס לתקופת זמן שבה חובה להדליק אורות בכלי הרכב, כשאחד התנאים המרכזיים הוא הראות הלקויה. זמן זה כולל את שעות הלילה כמובן, אך גם מצבים נוספים כגון ערפל כבד, סופות אבק או גשם כבד המפחיתים באופן משמעותי את שדה הראייה של הנהג.

המטרה של החובה להפעיל תאורה היא להבטיח שבכל עת הרכב יהיה נראה לכל משתמשי הדרך האחרים. אורות הרכב מאפשרים לראות ולהיראות, והם חיוניים במיוחד במצבים שבהם הראות נמוכה. שיפורים בטכנולוגיית האורות ברכבים מודרניים עוזרים להגביר את הבטיחות על הכביש בזמן התאורה.

בכדי להבטיח בטיחות בכביש, על הנהגים להכיר את שעות זמן התאורה כגון אלו המשתנות לפי עונות השנה, ולהתאים את עצמם כאשר נדרשים לכך לפי התנאים הסביבתיים. הבנה ויישום נכונים של דרישות הזמן תאורה ימנעו תאונות ויסייעו בשמירה על חייהם של כל המשתמשים בדרך.

ציות להוראות שוטר צבאי גם כאשר ההוראה נוגדת להוראות התמרורים הקיימים, היא חובה חוקית ומוסרית שיש לעמוד בה. זאת משום שהשוטר עשוי להיות בקיא בהתרחשויות או בשינויים בנוגע לבטיחות הדרך שמתרחשים כעת ואינם משתקפים בתמרורים הקבועים.

השוטרים הצבאיים נדרשים להבטיח את הסדר והבטיחות במצבים מסוימים כמו תרגילים צבאיים, אירועים רבי משתתפים או מצבי חירום בכביש. הכללים והשיטות לעבודתם מתעדכנים אוטומטית על פי מצב הדרך הנוכחי, דבר החשוב לשמירה על בטחון משתמשי הדרך.

נהגים מתבקשים להפעיל שיקול דעת אך בעיקר להתמקד בציות להוראות המופנות אליהם מצד השוטר. לדעת לקבל הוראות חדשות במהירות היא יכולת חשובה שמסייעת למניעת מצב מסוכן שיכול להיווצר עקב התנגשויות או חיכוכים עם הנהגים האחרים.